Classic Remise Düsseldorf

Сегодня заканчивает свою работу Techno Classica Essen и фотографии с крупнейшей выставки автостарины тоже будут. Но в качестве прелюдии - немного, всего штук сто пятьдесят, фотографий из ретро-авто-центра Classic Remise, что в городе Дюссельдорф, совсем недалеко от Эссена. Центр этот - и выставка, и мастерские, и площадка для продавцов олдтаймеров - множество машин там хранится и просто на площадках, доступных посетителям, и в стеклянных гробницах - посмотреть можно, но сфотографировать такие машины сложно. Вход бесплатный.

Большинство автомобилей стоят очень плотно. И большинство из них носят марку Porsche - самый распространённый и востребованный олдтаймер в Германии, разве что Mercedes-Benz может составить конкуренцию, но явно отстаёт:

Goodwood Revival 2015

Пока отечественные автолюбители вздыхают около реплики спортивной "Победы" в Сокольниках и любуются гоночными Москвичами, в Великобритарии прошёл очередной фестиваль скорости и истории Goodwood Revival. Ничего там, конечно, особо интересного не было - ни Москвичей, ни "Жигулей", ни Эстоний гоночных - даже ни одной машины Харьков не нашлось, но всё же пару картинок из огромного отчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com можно и поразглядывать:

Goodwood Festival of Speed 2014

Ещё год прошёл - очередной Goodwood Festival of Speed и фотографии от наших коллег Ultimatecarpage.com

По волнам нашей памяти: Lotus Europa Special (Kyosho)

Ещё одна парочка моделей - одна из советского детства, вторая - из времён нынешних: ремейк фирменной модельки Mebetoys, изготовленного грузинами на фабрике Сихарули и современная модель Lotus Europa Special от Kyosho.



Фотография © 2014 Ultimatecarpage.com

Spa Classic 2014

Очередное ретро-автомобильное мероприятия из-за кордона - небольшая выборка из 290-страничного фотоотчёта наших коллег с ultimatecarpage.com - на это раз Spa Classic.

Monaco Historic Grand Prix 2014

Небольшая подборка фотографий с исторического Гран-При Монако и сопутствующего аукциона от наших коллег с Ultimatecarpage.com:


Renault RE40

Goodwood Festival of Speed 2013

Небольшая выборка из подробнейшего отчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com об очередном Goodwood Festival of Speed.

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод шестой

Исходник поста в auto_daily

Коллега vedmed1969  наказал фотографировать Лянчу - дескать, у нас их мало. Выполняю поручение - в Италии их много, есть даже вот такие:

Итальянские хроники: кунсткамера синьора Граттона - Museo Ford Gratton

Часть первая - Форд
Часть вторая - совсем не Форд

Синьор Паоло Граттон - человек недюжинной технической фантазии: в былые годы необычные автомобили и повозки его изготовления непременно привлекали внимание публики и попадали на страницы газет. Сейчас - все эти технические редкости хранятся в Museo Ford Gratton.


Этот Ford Taunus 15M, разделённый надвое, в 1972 году ездил по улицам городов и, разумеется, попал на страницы газет.

Запряжённая в повозку XIX века гончная машина Формулы 3 (с двигателем Ford-Cosworth, разумеется), тоже ездила по городским улицам, и тоже была замечена газетчиками.

Итальянские хроники: Museo Ford Gratton, часть первая - собственно Ford

Недалеко от портового Триеста, на севере Италии расположилась провинция Гориция и одноимённый город, ведущий свою историю с 1001 года. Но ни на крепостные стены, возвышающиеся над городом, ни на великолепные церкви и дворцы мы даже не взглянули - ведь в пригороде Гориции расположен интереснейший и малоизвестный частный автомобильный музей сеньора Паоло Граттона - человека, который продавал и продвигал машины Форда в Италии с 1963 года - человека неординарного, технически одарённого и увлеченного техникой и автомобилями. Рассказ о музее придётся разбить на несколько частей - хотя музей и называется Museo Ford Gratton, автомобилей и технических раритетов в нём множество, и далеко не все они имеют отношение к компании Форда. Но начнём, разумеется, с автомобилей Ford.

Ford Escort Twin Cam (Minichamps)

Ford Escort Twin Cam создавался специально для омологации под раллийный чемпионат. До 1960-х такой практики - специально разработанных и запущенных в производство омологационных версий - было немного: у BMC был Mini Cooper S, у Ford - Lotus-Cortina, Alfa Romeo делала ставку на Giulia GTA, а Lancia строила Fulvia HF. Все эти машины представляли по сути доработанные версии серийных машин. Сделав шаг вперёд, спортивное подразделение Форда разработало и построило специальную машину для участия в ралли. Двухдверный кузов Эскорта вместил ходовую часть и двигатель от проверенной в самых разных гонках Lotus-Cortina Mk II - внешних изменений было немного, лишь чуть расширенные колёсные арки да усечённые до уголков бампера. Внутри кузов тоже слегка доработали - исключительно чтобы уместить агрегаты от более крупной Кортины. Двигатель, правда, пришлось слегка наклонить, чтобы он вписался в подкапотное пространство малолитражки.

Родоначальник: Lotus-Cortina Mk I (Classic Carlectables)

История спортивных и прочих "заряженных" европейских Фордов началась с этой машины. И Эскорты, и Капри и современные "горячие" хэтчбеки - все они потомки небольшого семейного седана с сердцем Lotus, дебютировавшего на мировой спортивной арене в начале 1963 года. Призрак британского конкурента - Mini от British Motor Corporation (BMC) витал где-то рядом с кабинетами фордовских начальников - своей машины, способной бороться с опередившей время малолитражкой Иссигониса, у Форда не было. Спортивные успехи Ford Anglia были весьма скромны, да и более крупные изделия Форда не могли тягаться с конкурентами. На гоночных трассах Британии доминировали Jaguar Mark 2, на раллийных - BMC Mini. Ответом Ford of Britain стал автомобиль, разработанный совместно с фирмой Колина Чапмена.

Lotus Esprit - британский гоночный зелёный с итальянским акцентом

Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Audi 80, Lancia Delta, Fiat Panda, Alfa Romeo Alfasud, Alfa Romeo Alfetta GT, и даже FSO Polonez вместе с Yugo - эти автомобили определяли облик 1970-х и начала 1980-х, на них равнялись, они были во многом первыми. Они - одни из многих, разработанных Giorgetto Giugiaro. Среди его автомобилей и De Lorean DMC-12, и Lotus Esprit.

Реклама Firestone 1967 года

This entry was originally posted at http://diecast43.dreamwidth.org/166611.html. Please comment there using OpenID.

24 Heures du Mans 2011

Небольшая выборка фотографий из более, чем четырёхсот с прошедшей 79-ой гонки 24 часа Ле Ман.