Два говновоза: АНМ-53А обр. 1971 и 1981 года (DiP Models)

Эти автомобили не красовались на обложках журнала "За рулём" и каталогов "Автоэскпорта". И вряд ли бередили умы любителей автомобильного транспорта. Но из года в год они выполняли свою архиважную работу, мелькая на дорогах с завидным постоянством - да и до сих пор эти ГАЗоны с бочками встречаются на улицах - и даже именно с этими старыми газовскими кабинами.

Ассенизационный автомобиль, машина вакуумная - ну или попросту: говновоз. Питерские товарищи из DiP порадовали собирателей целой россыпью масштабных копий этих заслуженных автомобилей, знакомых и дачникам, и счастливым владельцам загородной недвижимости, да и простым прохожим - довольно часто эти машины стоят возле люков и в городах.

Новинки от DiP нынче малотиражные и не всегда их можно ухватить, но серия говновозов на шасси ГАЗ-53А разлетелась ещё до начала продаж: далеко не все предзаказы были выполнены, хотя питерские товарищи и предлагали прикупить водовозку (ну кому она нужна, право слово - не говновоз же) или экстралимитированный вариант за 8 900,- вместо 6 900,- за регулярную модель. Правда через пару дней грузовики доехали и до других модельных магазинов - так что ажиотаж ажиотажем, но купить их можно было при желании (а неходовые водовозка и выставочный автомобиль - так и до сих пор в свободной продаже). А желания в данном случае вполне обоснованные - модельки удались.

Урало-Сибирская пожарно-техническая: АЦ 7,5-40 (4320) СЧ Иваново (SSM)

Во все времена дети стремятся заполучить игрушки, отражающие реальный окружающий мир - им вовсе не интересно катать в песочнице машинку, бегавшую по дорогам сто лет назад. А вот самосвал или кран, увиденные на соседней стройки - самые востребованные модели действительности. И масштабные копии автомобилей с самого их начала производства являли миниатюру настоящего мира, и лишь во вторую очередь давали возможность окунуться в историю - какой-нибудь Hillman Hunter, победивший в ралли-марафоне, о котором трещали все газеты и телеканалы - вот его б покатать по столу!

Но в наше время возник явный перекос - современным детям интереснее планшеты и бескрайний интернет, нежели масштабные копии нынешних автомобилей. А модельки собирают повзрослевшие пионеры 1980-х - и им нужны воспоминания и реальные автомобили с тех улиц, что отпечатались тридцать, а то и сорок лет назад. И небывалый ажиотаж вызывают модели позднесоветских автомобилей - будь то ЗиЛ-130 в любом его виде, или ГАЗ-24 - та "Волга", что доминировала на проспектах позднего СССР. И производители моделей делют всё правильно - выпускают один за другим тот самый ЗиЛ, разукрашивая его в разные цвета, или пытаются угнаться за спросом на ГАЗ-53. Но поляна затоптана почти вся и в попытках извлечь заначки из карманов собирателей, продавцы моделек добираются наконец и до современных автомобилей - и МАЗы с КамАЗами пошли чередой, и Урал вот выбросили на прилавки почти современный. И спрос есть, хотя многие вздыхают, покупая современного вида пожарку на шасси Урал-4320 - вот бы то же самое, да только из 1980-х!

Ретро-ралли "Ночная Москва" 2016

Сегодня вечером от гостиницы Украина, что прямо напротив Белого дома, стартовало очередное ретро-ралли "Ночная Москва". В этом году старт учинили чуть пораньше, поэтому и на фотографиях можно кое-что разобрать - а поглазеть там всегда есть на что.

Главная советская пожарка: АЦ-30 (130) 63А (Автоистория)

Неисповедимы пути костромских изготовителей масштабных моделей автомобилей и история пожарной автоцистерны на шасси ЗиЛ-130 тому примером. Два с половиной года назад свет увидела АЦ-40 (130) 63Б - поздний вариант машины, знакомый всем и каждому на просторах б.СССР - и незамедлительно стала раритетом. Промелькнув в продаже, модель стала желанной и недоступной для огромного количества коллекционеров. Такой возможностью было грех не воспользоваться и вскоре на полках магазинов появился вариант исправленный и дополненный - машинку кое-где подкрасили, нанесли новые надписи и номера, вместо неведомой Шарьи отправили на службу в Москву и снова модель досталась не всем. Чуть позже появились другие варианты, ажиотаж спал и большинство собирателей удовлетворили желание поставить знаковую машину в масштабе 1:43 на полку. И вот новинка - на этот раз в коробочке с надписью "Автоистория", а значит подешевле чем в упаковке SSM, да ещё и новая модель - АЦ-30 (130) 63А, ранняя и не менее массовая модификация машины.

80 лет ГАИ

Весна богата на автомобильные события - вот и сегодня ГАИ (они же ОРУД, они же ГИБДД) праздновало 80 лет около Крокуса. Делали они это вместе с мотоциклистами, ради выезда которых даже перекрыли МКАД. Что там за единение двухколёсных с охранителями мне неведомо, но по случаю именин на стоянку Крокуса выкатили несколько старых машин в цветах советского ГАИ, на них и посмотрим.

Полицейские машины мира: выпуск 78 - DAF 33 Politie - Полиция Нидерландов

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - DAF 33 полиции Нидерландов. Машина забавная, неказистая, но интересная конструктивно - появившись в 1958 году под именем DAF 600 машинка с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения объёмом 590 куб.см. была оборудована вариатором, причём это была не отдельная опция, а базовая и единственная комплектация автомобиля. В 1961 году рабочий объём двигателя увеличили до 746 куб.см., мощность выросла с 22 до 30 л.с. и в таком виде автомобиль выпускали до 1967 года под именем DAF 750\Daffodil - в 1968-м свет увидела модернизированная внешне, но оснащённая тем же двигателем и трансмиссией Variomatic машинка под именем DAF 33. Стоила она немало - в 1968 году в Великобритании за неё просили порядка £650 - за эти деньги можно было купить базовую, но более просторную Ford Cortina. Но DAF, известный своими грузовиками и прицепами, сделал беспроигрышный ход - в те годы на рынке не было конкурентов, предлагавших микролитражки с двумя педалями. Потому и спрос на эти изделия был стабильный - даже Volvo заинтересовалась технологиями бесступенчатых трансмиссий и купила легковое подразделение DAF в 1970-х - так наследник DAF 33 с индексом 66 стал на какое-то время Volvo 66, да и хорошо известные нам Volvo 343 тоже обязаны рождением DAF'у.

Полицейские машины мира: выпуск 77 - Volvo 164 Polis - Полиция Швеции

В 1966 году Volvo представила публике 140-ую серию, которая после значительной модернизации в 1970-х станет хорошо нам известной 240-й и продержится в производстве до 1993 года, определив и имидж марки в целом, и отношение потребителей к шведским автомобилям - надёжным, простым, солидным и безопасным. Безопасность была не просто рекламным шагом компании - в 140-й серии были и деформируемые зоны кузова, и ремни безопасности на задних сиденьях, и подголовники сидений передних, и даже блокировка открытия задних дверей детьми - то, что на многих других марках станет стандартным оборудованием годы спустя. Да и облик автомобилей для 1960-х был очень современным и привлекательным. Разве что четырёхцилиндровые двигатели для больших и тяжёлых седанов были слабоваты - но шведы добавили в 1968 году пару цилиндров к силовому агрегату и получили трёхлитровую рядную шестёрку достаточной мощности, а в 1972 году ещё и оснастили её впрыском - такая машина получит индекс Volvo 164E и сможет разогнаться до 100 км\ч менее, чем за девять секунд - вполне приличный для тех времён результат. В отличие от обычных машин 140-й серии шестицилиндровый седан получил иное оформление передка - и силовой агрегат большего объёма надо было вписать в подкапотное пространство, и подчеркнуть эксклюзивность дорогой машины: облицовка в стиле британских Rover и Wolseley действительно придала машине солидный вид. Автомобили из Швеции и так не были дешёвыми (около полутора тысяч фунтов стерлингов на британском рынке когда Ford Cortina стоил меньше семи сотен), а шестицилиндровый Volvo 164 с автоматом так вовсе стремился к ценам на Mercedes-Benz.

Зальцбург. Хроники 2016.

Хроники в Зальцбурге уже были и фотографические отчёты оттуда слали. Но город красивый, кормят там вкусно - грех не заехать при возможности. К тому же в Москве начали муссировать тему ликвидации троллейбусов - дескать и нерентабельны они, и для здоровья вредные - а если начали, то и ликвидируют со временем. Поэтому на зальцбургские троллейбусы, которые живее всех живых, посмотреть тоже надо. Их продолжают закупать и эксплуатировать - видимо для австрийского здоровья они не так уж и вредны. Единственное от них неудобство для туристов - это провода, протянутые по всему городу и портящие виды. Но в Москве-то портить нечего. Ниже, как заведено, набор случайных и бессистемных фотографий из Зальцбурга.




Van Hool AG300T - некогда самый распространнённый в Зальцбурге троллейбус, их массово закупали в 2000-2005 годах. Сейчас уступил пальму первенства машинам Solaris Trollino Metrostyle со счётом 30:55.

Ирландский француз: Renault 4L Garda Síochána

"...Основной упор ирландская полиция делает на профилактику преступлений, большое внимание уделяется работе с молодёжью. При этом деятельность органов полиции стремятся сделать максимально прозрачной и контролируемой, а самих полицейских освободить от лишней канцелярской работы..."

Журнальчик "Полицейские машины мира", выпуск №76

"The Guard - Однажды в Ирландии" (Watch on YouTube)

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - отличный повод освежить познания в географии и геополитике, а можно просто пересмотреть отличный фильм "Однажды в Ирландии", который на самом деле называется The Guard и посвящён доблестному ирландскому стражу порядка, состоящему на службе в Garda Síochána. Как и французская машинка Renault 4L, которой посвящён этот номер журнала.

Итальянская мобилография лета пятнадцатого года

Большая часть из этих фотографий была в инстаграме, но там и мелко, и не все туда ходят. Поэтому пусть и здесь полежат - мобильные фотографии образца 2015 года из Италии:

Автолестница: АЛ-30 (131) 506 (Start Scale Models)

Наряду с автоцистернами на шасси ЗиЛ-130 и 131, эта автолестница стала символом эпохи: самое массовое изделие из Торжка на базе полноприводного ЗиЛа по имени АЛ-30 (131) до сих пор несёт службу во многих пожарных частях на территории бывшего СССР, да и за его пределами, возможно, тоже. Машина эта появилась в конце 1960-х, государственные испытания завершили в 1968-м, а первые 26 серийных АЛ-30 (131) Л21 увидели свет в 1970-м - с тех пор их сделали тысячи. В 1983-м машину модернизировали, она получила индекс АЛ-30 (131) 506 - при этом немного увеличилась высота подъёма, каждому из колен автолестницы добавили 30 см. Модель такой машины и сделали костромские товарищи из SSM в нескольких вариантах окраса - именных из них два: "Севастополь" с аляповатыми белыми боковинами колёс и более скромный внешне "Выборг".

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть пять с половиной - Падуя

Падуя - город интересный, туристический центр волонтёры зачищают от велосипедистов и те катят в толпе свои агрегаты аки пешеходы, потому погулять там приятно и интересно. Ну и машины в кадр иногда попадают занятные. Потому - продолжение истории в картинках про итальянские улицы.

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть четвёртая

Очередная порция ничем не примечательных автомобильных фотографий из Италии

Вот Lancia Y в естественной среде обитания:

Словенские автомобили

Большинство соотечественников либо путает Словению со Словакией, либо вообще не знают про эту страну ничего, а те, кто знают, зачастую столицу страны по имени Любляна почему-то именуют во множественном числе - "Любляны". Язык там похож на наш, но поговорить не удастся, хотя в магазине ваши "пятнадцать" или "девять" вполне поймут. Еда похожа на нашу, мясо с картошечкой, но во сто раз вкуснее - отечественный общепит за двадцатый век научился так виртуозно портить даже хорошие продукты, что никакие авторские рестораны побороть эту беду не могут. А полиция - полиция там притормаживает, чтобы дать возможность туристу щёлкнуть своим фотоаппаратом. Но мы здесь про автомобили, потому ниже - небольшая подборочка словенских машин, случайно попавших в кадр.

Полицейские машины мира: выпуск номер 59 - Mercedes-Benz W123 280E ГАИ СССР

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - безусловная звезда. И не только потому, что облицовка радиатора этой машины украшена трёхлучевой звездой - модель чертовски хороша собой. Не без недостатков, но для журнальной серии - отличное изделие этот Mercedes-Benz W123 280E, что четверть века назад нёс службу в столичном ГАИ.

Полицейские машины мира: выпуск номер 58 - Subaru Legacy Luzerner Polizei

Бывает, конечно, хуже. Но не так уж и часто. Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" посвящён швейцарской полиции и по случаю имеющихся там гор и снегов иллюстрирован с помощью универсала Subaru Legacy конца 1990-х. Нам те машины знакомы, в основном, по многочисленным Subaru Legacy Outback, завезённых подержанными в начале XXI века, когда таможенные пошлины были ещё терпимыми, обычных универсалов на наших дорогах было не так уж много. Впрочем, на Subaru эта машинка похожа весьма условно - даром, что сделана не PCT, а Grani&Partners.

Полицейские машины мира: выпуск номер 56 - Volvo 240 Sjöpolisen Stockholm

Астрид Линдгрен, конечно, - Карлсон и Пеппи Длинныйчулок. Ещё Ингмар Бергман, для ценителей. И Грета Гарбо. И даже Дольф Лундгрен. Но вообще-то ABBA, Roxette, Ace of Base, Army of Lovers, Secret Service, The Cardigans, Europe, Yaki-Da, и Доктор Албан тоже. Ну и дважды фильм по книге Män som hatar kvinnor - Девушка с татуировкой дракона. Королевство Швеция. Мы много о нём слышали и даже читали.

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - Volvo 240 полиции Стокгольма: самый шведский автомобиль самой шведской столицы. Надо отдать составителям серии должное - на фоне экзотических служб и территорий, выбранных для многих автомобилей, этому Вольво повезло остаться на родине. Машина сама поздних лет выпуска, ближе к концу 1980-х, и окраска шведская "с клюшкой" тех же примерно лет.

Даже в наших краях ещё можно встретить вполне бодрые Volvo 240, ведь делали их аж до 1993 года - двадцать лет без малого. Самая настоящая легенда, она и нас сопровождала все те годы, что можем вспомнить, и по обе стороны Атлантики машиной стала знаковой. Хоть и с привкусом домашнего пирога и с присказкой про "Volvo driver" с усмешкой, но вполне добродушно и с уважением.

Полицейские машины мира: выпуск номер 55 - ВАЗ-2104 "Жигули" Мiлiцыя Гродна

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машина мира" сделан на базе знакомой и привычной нам машины по имени "Жигули", правда цвета зарубежные - белорусские, но всё равно автомобиль знакомый, не чета Фордам да Доджам неведомым. И прототипы у белорусских "Жигулей" ВАЗ-2104 существовали, и фотографические свидетельства их службы на благо закона и порядка имеются (и бортовой номер 5033, и госномер 0614ГК тому прототипу соответствуют), да ещё и исходная форма неплохая - "четвёрка" оказалась одной из немногих машин Волжского автомобильного, которая китайцам удалась в своё время хорошо. Добротный выпуск, который на полку поставить можно без сомнений.

Полицейские машины мира: выпуск номер 54 - Nissan Patrol Guarda Nacional Republicana

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - умиротворяющего зелёного цвета Nissan Patrol португальской охранки по имени Guarda Nacional Republicana. Точнее - китайская машинка по мотивам Nissan Patrol, которые действительно стояли на службе португальской национальной гвардии.

Полноприводная пожарка: АЦ-40(131)-137А (Start Scale Models)

АЦ-40(131)-137 на шасси ЗиЛ-131 - вторая по значимости пожарная машина позднего СССР наравне с АЦ-40(130)-63Б: её видели и помнят все, да и на дорогах эти автомобили до сих пор встречаются - модель 137А до сих пор стоит на боевом дежурстве во многих частях. SSM изготовили эту модель летом 2014 года и единственная "жизненная" окраска "Казань" моментально, чуть ли не за полчаса разлетелась по коллекциям, несмотря на множество мелких недочётов, среди которых и отсутствующий фаркоп, и забытая расшивка по левому борту кабины, и множество неверно окрашенных деталей. Неделю назад в продаже появился дополнительный тираж АЦ-40 (131) 137А, хотя точнее его назвать изданием исправленным и дополненным. Дополненным в том числе и новыми недочётами.