Автолегенды СССР: выпуск номер 114 - ЕрАЗ-3730

"ЕрАЗ - это значит мечта" гласил заголовок статьи в "За рулём" 1973 года о ереванском заводе и армянских фургонах. "ЕрАЗ - это воплощённая мечта" - подводил итог автор репортажа. Так и оказалось - мечтой, воплощённой в металле, но так и не реализованной, осталось новое поколение развозных фургонов. Кто видел эти угловатые фургоны в реальной жизни? Посетители выставок в основном, да граждане независимой Армении, где эти машины производили в 1990-х в каких-то количествах - ведь действительно массового производства ЕрАЗ-3730 так и не случилось, СССР приказал долго жить, на рынок хлынули подержанные импортные машины и "новый" ЕрАЗ так и остался малозаметным и малоизвестным. Или легендой, если угодно. 114-й выпуск журнальной серии "Автолегенды СССР", вышедший 22 июня 2013 года ему и был посвящён.

Автолегенды СССР: выпуск номер 102 - ЕрАЗ-762Б

За несколько дней до нового года и официальной даты выхода 102-го выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР", ЕрАЗ-762Б появился в киосках. Китайские товарищи взяли за основу хорошо известную по двум моделям форму РАФ-977ДМ и сделали из неё фургон. Подход понятный, но однозначной модификации сделать не получилось - выштамповки на кузове, которыми отличались друг от друга ереванские фургоны разных лет выпуска, говорят о какой-то смеси из моделей 762Б и 762В.

Помню, как с удивлением в середине 1980-х узнал, что эти древние на вид фургоны отнюдь не сделаны в 1960-х, как 21-е "Волги", а вполне себе производятся в Ереване. Тиражи их на фоне спроса были мизерными, изначальная конструкция неудачной, качество - ужасающим, потому они в большинстве своём сгинули с наших дорог, хотя и производились вплоть до 1995 года.