Прошлая выставка олдтаймеров в Сокольниках была довольно унылой, но за минувший год организаторы набрались сил и при помощи ФСО России сделали вполне приличную выставку: и первый зал, где разместились автомобили обычных участников, и второй со служивыми машинами достаточно интересны, чтобы потратить восемь сотен рублей на билет и потолкаться среди интересующейся автомобилями публики. Все недостатки площадки в Сокольниках - тёмные помещения с отсвечивающим оттенками мертвечины полом и сложный даже для современных фотокамер свет - остались. Но других выставок такого масштаба в стране нет, экспонаты на 25-ой Олдтаймер-галерее встречаются прелюбопытные, так что стоит сходить. Тем более, что мёд, оружие и шляпы - непременные спутники галереи автомобильной старины - на своих местах. И даже гардероб имеется.
В этот раз отчёт будет один с огромным количеством фотографий ниже. Начнём по порядку, от входа и потом бессистемно поглазеем по сторонам.
Встречает посетителей стая старых и великолепных Volvo - красный Volvo P1800S 1965 года:
Volvo P1900 Sport 1957 года выпуска:
Volvo P1800E 1965 года:
Великолепный универсал, предтеча нынешних хэтчбеков со странноватым задним стеклом от Volvo:
Пара членовозов марки ЗиЛ тоже встречали посетителей - к экспозиции ГОН эти машины отношения не имеют:
Белый? Ну, какая краска была, такой и покрасили:
Универсал МЗМА Москвич-423:
Совеская версия Веспы:
Стенд брата Сорокина с инструментами, мотоциклом Ява и Жуком:
При ближайшем рассмотрении мотоцикл оказался американским Харлеем:
На стенде русской версии британского журнала Classic & Spors Car - чехословацкая Tatra 603:
Стенд малотиражных и дорогущих моделей от Модел-Строй:
Глеб Рачко издаёт русский C&SC и пишет в рубрике "Примеряем на себя" Авторевю.
Jaguar E-Type на белорусских номерах:
Ягуар - часть креативной экспозиции:
21-е "Волги" на выставке были - как-никак главный олдтаймер отчизны. Эта машина третьей серии в милицейских цветах:
Клуб классических BMW водрузил на стенд разукрашенную "эмку" в кузове E30:
Занятный экспонат - Wartburg 353 на службе народной полиции ГДР:
Ушатанный ЗиЛ-118К "Юность" - один из двух, представленных на выставке:
Непонятный стенд с шасси Wartburg, двигатель крутился и в "свечах" моргали лампочки - какое-то наглядное пособие:
Horch 901 Typ 40 Kfz. 15
Японский Kurogane Type 95:
Величественный Mercedes-Benz 770K W07 Cabriolet D 1937 года:
Непонятное изделие по имени Cardi Body - тело, должен заметить, так себе, начинка - от ВАЗ-2106. Построено в 1995 году:
Служивый немецкий автобус Mercedes-Benz L1500A:
Рядом с автобусом времён Второй мировой затесался бывший вояка, а ныне гламурный тяжеловес:
Американских машин в этот раз было не очень много, но без Мустанга не обошлось:
Porsche 356C 1964 года:
"Победа" ГАЗ-М20В с современной аэрографией:
ГАЗ-М20 "Победа":
Автомобили из коллекции Роже Байона, ржавевшие несколько десятков лет в его "коллекции" и прибывшие недавно догнивать в отчизну, уже засветились - экспонаты необычные и интересные, но специально для них построили тёмный сарай и разглядеть их чертовски сложно - мы к ним ещё вернёмся:
Британский Wolseley Ten Coupe 1921 года - табличка сообщает, что эта машина в оригинальной краске и вообще никогда не реставрировалась:
Mercedes-Benz Typ 300
Симпатичный Москвич-412:
Коллекция советских железных игрушек:
ГАЗ-13С - уникальный универсал на базе "Чайки" строили в Риге:
СТЗ-5 "Сталинец" - артиллерийский тягач:
Стенд с мотоциклами DKW:
Авторы книг и альбомов про автобусы и не только - Николай Марков и Денис Дементьев - новых книг на этой выставке нет, но обещают очередной альбом к осени:
Полуразрушенный Horch:
Новомодная какая-то штука с подсветочкой - в комплект к мёду, шляпам и ножам:
Delaunay-Belleville 40HP 1909 года - экспроприированный большевиками из царского гаража, ну или такой же, автомобиль встречает посетителей в зале Гаража особого назначения. Сайт Олтаймера и табличка на машине разнятся в показаниях - то ли 40НР, то ли 24НР, но марка по крайней мере сомнений не вызывает - Делоне-Бельвиль:
Эта машина (или такая же) возила вождей мирового пролетариата в 1920-х годах - Rolls-Royce Phantom I 1925 года. Вожди те в роскоши толк знали:
Экспозиция ГОНа полна членовозами советского производства, начиная с ЗиС-101:
Впрочем, говорят, что и тов. Сталин, и его окружение технику предпочитали всё-таки импортную, а не отечественную - для иллюстрации хорошего вкуса вождей на стенде ГОНа красуются американские Паккарды:
Бронированный ЗиС-115 - тележурналисты наперебой пересказывают байки и вещают по запахи самого Сталина в салоне машины - их пускают снять сюжет в салон броневика:
ЗиЛ-111А
Вожди из новейшей истории тоже технику предпочитают качественную - инсталляция "Кортеж" на стенде украшают изделия концерна Mercedes-Benz:
Какая-то долгая постановочная съёмка среди ретроавтомобилей. Судя по выражениям лиц моделей разыгрывается сцена прощания с чёрным воронком на заднем плане:
Морда кабриолета ЗиЛ-111В - на корму мы тоже посмотрим ниже:
Вячеслав Лен что-то рассказывает людям из телевизора:
ЗиС-110 - советская версия всё того же Паккарда:
ЗиС-101А:
Фаэтонов на выставке было два - уже не первый раз их привозят парой: ЗиС-110Б и полноприводный открытый автомобиль ЗиС-110П:
ГАЗ-13Б "Чайка":
Все машины на стенде ГОН снабжены аккуратными табличками и названием машин на месте номеров - теперь мы знаем, что это Мерседес-Бенц 600. На табличках по возможности подобраны фотографии реальных машин из того самого времени - работа проведена большая и ненапрасная:
Продолжает ряд фаэтонов-кабриолетов ЗиЛ-111Д:
ЗиЛ-117В:
Мерседес-Бенц по-русски, SEL - на языке потенциального противника. Хорошо хоть цифры перевода не требуют:
Mercedes-Benz 500SEL:
Огромное количество машин на стенде Гаража особого назначения - ЗиЛ-4105 и его различные модификации, включая "Скорпион". Посетители очень интересовались:
Полноприводная ГАЗ-24-95 - постоянный участник выставок:
Отличного внешнего вида ЗиЛ-118К "Юность":
Длинные ряды членовозов и сопровождающей техники:
Детали советских машин, созданные по мотивам американских образцов тех лет, также вычурны и занимательны:
Человек из телевизора делает приятное лицо в камеру, выйдя из ЗиС-115:
Полиция изучает технику старших товарищей:
А пара всё не может попрощаться:
На заднем плане - фотографии, отсылающие к эпохе, когда эти машины были молодыми - стенд сделан очень хорошо:
Нынешние членовозы так велики, что не в каждый объектив влезут:
То ли "Карат", то ли ещё какая спецантена спецсвязи - любители и ценители такой техники могут поразглядывать детали всласть:
Отличный Гелендваген, настоящий:
Ford V8 1935 года тоже кочует с выставки на выставку - такие машины и правда закупали для нужд отечественной номенклатуры: машина неброская, мощная и простая в обслуживании. То, что надо:
Коммутатор на 120 номеров: "БаГышня, сГочно дайте Смольный!":
Занятно - барышни коммутировали связь больше ста лет назад с помощью разъёма "джэк" на 6.3 - удивительное дело:
Транспорт Ильича - тоже сделано в Лондоне:
Фаэтоны сзади - более старые машины на базе ЗиС-110 выглядят более привлекательно в таком ракурсе, нежели их потомки:
Изящное заднее окошко получилось:
А здесь уже тент максимальной практичности, никаких окошек:
Народу всё прибывало - пора уходить:
Но залов было не два, а три - ретробазар попытались вынести в отдельное помещение, но не весь мёд туда утёк. За то несколько машин там оказалось:
"Волга" очень характерного бледно-лимонного оттенка советских такси - к сожалению освещение не даёт поразглядывать тот цвет на фотографии:
Кто-то замостырил на базе "Победы" пикап а ля продукция ремзаводов 1950-х:
Старые компьютеры - это поинтереснее, чем мёд:
Андрей Хрисанфов - бессменный летописец Олдтаймер-галерей:
Сарай имени Роже Байона со ржавыми экспонатами - Talbot-Lago Type T11 Cadette Berline 1936 года - в оригинальном состоянии:
Ariès Type CC4S 1930 года - тоже в оригинале, само собой:
Panhard-Levassor 6CS Type X72 Limousine 1934 года:
Panhard-Levassor Dynamic Type X77 Berline 1936 года:
Talbot M67 «11 HP Six» Faux-Cabriolet 1928 в интересной двухцветной схеме окраски:
Singer SM Roadster 1955 года:
Трёхколёсный трудяга:
Мебель какая-то:
Деревянные модельки для особых ценителей:
Эта "Волга", крашеная металликом, тоже стояла у входа - но лучше б её там не было:
Стенд Веломузея - велосипеды Андрея Мятиева непременные участники каждой выставки:
И музей телефонов там тоже был:
И ещё перепиленное в макеты оружие было тоже. ТТ вроде не дорого, но Наган ещё и стреляет:
Исторические хроники особого назначения:
Максим Шелепенков сотоварищи:
А ещё у ГОНа есть модельки их автомобилей - в разных масштабах и разного качества, но какая-никакая коллекция:
Что-то рассказывают в телевизор сотрудники:
Стенд ветеранов ГОНа торгует модными рамками для номеров. Купишь такую недорого - и сразу видно, большой человек:
И "полуторка" на выставке была - цвет хороший подобрали:
На улице кругами ездила "Волга" - видимо въезд на выставку искала:
Телевизионщики развернулись:
Неведомая зверушка для рекламы народных автомобилей:
Кто-то приехал на Мазерати. Не иначе - Глеб Рачко:
Конкурирующие телеканалы:
Такая вот выставка. Можно и сходить.
В этот раз отчёт будет один с огромным количеством фотографий ниже. Начнём по порядку, от входа и потом бессистемно поглазеем по сторонам.
Встречает посетителей стая старых и великолепных Volvo - красный Volvo P1800S 1965 года:
Volvo P1900 Sport 1957 года выпуска:
Volvo P1800E 1965 года:
Великолепный универсал, предтеча нынешних хэтчбеков со странноватым задним стеклом от Volvo:
Пара членовозов марки ЗиЛ тоже встречали посетителей - к экспозиции ГОН эти машины отношения не имеют:
Белый? Ну, какая краска была, такой и покрасили:
Универсал МЗМА Москвич-423:
Совеская версия Веспы:
Стенд брата Сорокина с инструментами, мотоциклом Ява и Жуком:
При ближайшем рассмотрении мотоцикл оказался американским Харлеем:
На стенде русской версии британского журнала Classic & Spors Car - чехословацкая Tatra 603:
Стенд малотиражных и дорогущих моделей от Модел-Строй:
Глеб Рачко издаёт русский C&SC и пишет в рубрике "Примеряем на себя" Авторевю.
Jaguar E-Type на белорусских номерах:
Ягуар - часть креативной экспозиции:
21-е "Волги" на выставке были - как-никак главный олдтаймер отчизны. Эта машина третьей серии в милицейских цветах:
Клуб классических BMW водрузил на стенд разукрашенную "эмку" в кузове E30:
Занятный экспонат - Wartburg 353 на службе народной полиции ГДР:
Ушатанный ЗиЛ-118К "Юность" - один из двух, представленных на выставке:
Непонятный стенд с шасси Wartburg, двигатель крутился и в "свечах" моргали лампочки - какое-то наглядное пособие:
Horch 901 Typ 40 Kfz. 15
Японский Kurogane Type 95:
Величественный Mercedes-Benz 770K W07 Cabriolet D 1937 года:
Непонятное изделие по имени Cardi Body - тело, должен заметить, так себе, начинка - от ВАЗ-2106. Построено в 1995 году:
Служивый немецкий автобус Mercedes-Benz L1500A:
Рядом с автобусом времён Второй мировой затесался бывший вояка, а ныне гламурный тяжеловес:
Американских машин в этот раз было не очень много, но без Мустанга не обошлось:
Porsche 356C 1964 года:
"Победа" ГАЗ-М20В с современной аэрографией:
ГАЗ-М20 "Победа":
Автомобили из коллекции Роже Байона, ржавевшие несколько десятков лет в его "коллекции" и прибывшие недавно догнивать в отчизну, уже засветились - экспонаты необычные и интересные, но специально для них построили тёмный сарай и разглядеть их чертовски сложно - мы к ним ещё вернёмся:
Британский Wolseley Ten Coupe 1921 года - табличка сообщает, что эта машина в оригинальной краске и вообще никогда не реставрировалась:
Mercedes-Benz Typ 300
Симпатичный Москвич-412:
Коллекция советских железных игрушек:
ГАЗ-13С - уникальный универсал на базе "Чайки" строили в Риге:
СТЗ-5 "Сталинец" - артиллерийский тягач:
Стенд с мотоциклами DKW:
Авторы книг и альбомов про автобусы и не только - Николай Марков и Денис Дементьев - новых книг на этой выставке нет, но обещают очередной альбом к осени:
Полуразрушенный Horch:
Новомодная какая-то штука с подсветочкой - в комплект к мёду, шляпам и ножам:
Delaunay-Belleville 40HP 1909 года - экспроприированный большевиками из царского гаража, ну или такой же, автомобиль встречает посетителей в зале Гаража особого назначения. Сайт Олтаймера и табличка на машине разнятся в показаниях - то ли 40НР, то ли 24НР, но марка по крайней мере сомнений не вызывает - Делоне-Бельвиль:
Эта машина (или такая же) возила вождей мирового пролетариата в 1920-х годах - Rolls-Royce Phantom I 1925 года. Вожди те в роскоши толк знали:
Экспозиция ГОНа полна членовозами советского производства, начиная с ЗиС-101:
Впрочем, говорят, что и тов. Сталин, и его окружение технику предпочитали всё-таки импортную, а не отечественную - для иллюстрации хорошего вкуса вождей на стенде ГОНа красуются американские Паккарды:
Бронированный ЗиС-115 - тележурналисты наперебой пересказывают байки и вещают по запахи самого Сталина в салоне машины - их пускают снять сюжет в салон броневика:
ЗиЛ-111А
Вожди из новейшей истории тоже технику предпочитают качественную - инсталляция "Кортеж" на стенде украшают изделия концерна Mercedes-Benz:
Какая-то долгая постановочная съёмка среди ретроавтомобилей. Судя по выражениям лиц моделей разыгрывается сцена прощания с чёрным воронком на заднем плане:
Морда кабриолета ЗиЛ-111В - на корму мы тоже посмотрим ниже:
Вячеслав Лен что-то рассказывает людям из телевизора:
ЗиС-110 - советская версия всё того же Паккарда:
ЗиС-101А:
Фаэтонов на выставке было два - уже не первый раз их привозят парой: ЗиС-110Б и полноприводный открытый автомобиль ЗиС-110П:
ГАЗ-13Б "Чайка":
Все машины на стенде ГОН снабжены аккуратными табличками и названием машин на месте номеров - теперь мы знаем, что это Мерседес-Бенц 600. На табличках по возможности подобраны фотографии реальных машин из того самого времени - работа проведена большая и ненапрасная:
Продолжает ряд фаэтонов-кабриолетов ЗиЛ-111Д:
ЗиЛ-117В:
Мерседес-Бенц по-русски, SEL - на языке потенциального противника. Хорошо хоть цифры перевода не требуют:
Mercedes-Benz 500SEL:
Огромное количество машин на стенде Гаража особого назначения - ЗиЛ-4105 и его различные модификации, включая "Скорпион". Посетители очень интересовались:
Полноприводная ГАЗ-24-95 - постоянный участник выставок:
Отличного внешнего вида ЗиЛ-118К "Юность":
Длинные ряды членовозов и сопровождающей техники:
Детали советских машин, созданные по мотивам американских образцов тех лет, также вычурны и занимательны:
Человек из телевизора делает приятное лицо в камеру, выйдя из ЗиС-115:
Полиция изучает технику старших товарищей:
А пара всё не может попрощаться:
На заднем плане - фотографии, отсылающие к эпохе, когда эти машины были молодыми - стенд сделан очень хорошо:
Нынешние членовозы так велики, что не в каждый объектив влезут:
То ли "Карат", то ли ещё какая спецантена спецсвязи - любители и ценители такой техники могут поразглядывать детали всласть:
Отличный Гелендваген, настоящий:
Ford V8 1935 года тоже кочует с выставки на выставку - такие машины и правда закупали для нужд отечественной номенклатуры: машина неброская, мощная и простая в обслуживании. То, что надо:
Коммутатор на 120 номеров: "БаГышня, сГочно дайте Смольный!":
Занятно - барышни коммутировали связь больше ста лет назад с помощью разъёма "джэк" на 6.3 - удивительное дело:
Транспорт Ильича - тоже сделано в Лондоне:
Фаэтоны сзади - более старые машины на базе ЗиС-110 выглядят более привлекательно в таком ракурсе, нежели их потомки:
Изящное заднее окошко получилось:
А здесь уже тент максимальной практичности, никаких окошек:
Народу всё прибывало - пора уходить:
Но залов было не два, а три - ретробазар попытались вынести в отдельное помещение, но не весь мёд туда утёк. За то несколько машин там оказалось:
"Волга" очень характерного бледно-лимонного оттенка советских такси - к сожалению освещение не даёт поразглядывать тот цвет на фотографии:
Кто-то замостырил на базе "Победы" пикап а ля продукция ремзаводов 1950-х:
Старые компьютеры - это поинтереснее, чем мёд:
Андрей Хрисанфов - бессменный летописец Олдтаймер-галерей:
Сарай имени Роже Байона со ржавыми экспонатами - Talbot-Lago Type T11 Cadette Berline 1936 года - в оригинальном состоянии:
Ariès Type CC4S 1930 года - тоже в оригинале, само собой:
Panhard-Levassor 6CS Type X72 Limousine 1934 года:
Panhard-Levassor Dynamic Type X77 Berline 1936 года:
Talbot M67 «11 HP Six» Faux-Cabriolet 1928 в интересной двухцветной схеме окраски:
Singer SM Roadster 1955 года:
Трёхколёсный трудяга:
Мебель какая-то:
Деревянные модельки для особых ценителей:
Эта "Волга", крашеная металликом, тоже стояла у входа - но лучше б её там не было:
Стенд Веломузея - велосипеды Андрея Мятиева непременные участники каждой выставки:
И музей телефонов там тоже был:
И ещё перепиленное в макеты оружие было тоже. ТТ вроде не дорого, но Наган ещё и стреляет:
Исторические хроники особого назначения:
Максим Шелепенков сотоварищи:
А ещё у ГОНа есть модельки их автомобилей - в разных масштабах и разного качества, но какая-никакая коллекция:
Что-то рассказывают в телевизор сотрудники:
Стенд ветеранов ГОНа торгует модными рамками для номеров. Купишь такую недорого - и сразу видно, большой человек:
И "полуторка" на выставке была - цвет хороший подобрали:
На улице кругами ездила "Волга" - видимо въезд на выставку искала:
Телевизионщики развернулись:
Неведомая зверушка для рекламы народных автомобилей:
Кто-то приехал на Мазерати. Не иначе - Глеб Рачко:
Конкурирующие телеканалы:
Такая вот выставка. Можно и сходить.
Комментариев нет:
Отправить комментарий