Словенские автомобили

Большинство соотечественников либо путает Словению со Словакией, либо вообще не знают про эту страну ничего, а те, кто знают, зачастую столицу страны по имени Любляна почему-то именуют во множественном числе - "Любляны". Язык там похож на наш, но поговорить не удастся, хотя в магазине ваши "пятнадцать" или "девять" вполне поймут. Еда похожа на нашу, мясо с картошечкой, но во сто раз вкуснее - отечественный общепит за двадцатый век научился так виртуозно портить даже хорошие продукты, что никакие авторские рестораны побороть эту беду не могут. А полиция - полиция там притормаживает, чтобы дать возможность туристу щёлкнуть своим фотоаппаратом. Но мы здесь про автомобили, потому ниже - небольшая подборочка словенских машин, случайно попавших в кадр.

Итальянские хроники образца 2014 года: часть третья

Пингвины считают, что в Италии скучно - так и есть: всё на своих местах, старых американцев немного, а местный автопром - в ассортименте:

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод девятый, заключительный

Оригинал поста в auto_daily


Финальная на тот момент подборка фотографий из гостеприимной и солнечной Италии. 

Советская Примула

Московский ордена Трудового Красного Знамени завод автотракторного электрооборудования №1 с конца 1970-х выпускал на формах Mebetoys модель Autobianchi Primula. В сравнении с Мазерати Мистраль Купе, что делали на том же заводе, эта машинка вид имела паршивенький и в начале выпуска, а уж к концу 1980-х стала совсем ужасной. Стоило это изделие завода АТЭ-1, однако, полновесные 3р50к - как вполне приличные модели Москвичей или "Жигулей". И, несмотря на жуткий внешний вид, эти машинки оседали в коллекциях - на безрыбье и эта бесформенная отливка вызывала некоторый интерес.

Museo dell’Automobile Bonfanti-Vimar: экспозиция июня 2012 года, второй этаж

Начало осмотра