XXVI Олдтаймер-галерея в Сокольниках - зал первый, народный

8 марта 2017 года в Сокольниках открылась очередная, 26 по счёту Олдтаймер-галерея. Несмотря на кризисы и переезды, эта выставка остаётся единственным на всю страну авто-ретро-мероприятием такого масштаба - в лучшие времена Олдтаймер проходил два раза в год, но нынче не до жиру - хорошо, что слёт любителей автомобильной старины вообще жив. Хотя из места сбора и общения собирателей, энтузиастов и примкнувших к ним интересующихся, выставка постепенно превращается в экспозицию Гаража особого назначения с довеском в виде автомобилей из других коллекций. Машин, что в былые годы выкатывали на выставку в надежде найти покупателя - всё меньше, количество и качество экспонатов на стендах реставрационных мастерских - всё скромнее, да и не все традиционные участники выставки присоединились к Галерее в этот раз. И для посетителей мероприятие это предлагает испытание на толщину кошелька - цена билета уже доросла до 900 рублей, а если заехать на территорию парка на автомобиле - это ведь слёт автолюбителей, не правда ли? - то придётся пожертвовать ещё пятью сотнями. Хотя в праздничный день народу на выставке было немало, несмотря на стоимость входного билета.

ГУМ-ралли 2016

В третий раз стартовало сегодня ГУМ-ралли - у Красной Площади собралось более сотни олдтаймеров: традиционное изобилие советских автомобилей на этот раз было разбавлено приглашёнными иномарками, потому в потоке 21-х "Волг" мелькали и Мерседесы с Ягуарами - разнообразие пошло на пользу зрелищности. Хотя публика, гуляющая по Красной Площади в солнечный июльский день с энтузиазмом реагировала и на "Запорожцы", и на "Жигули", и на неведомые иномарки. Поглазеем и мы.

Ретро-ралли "Ночная Москва" 2016

Сегодня вечером от гостиницы Украина, что прямо напротив Белого дома, стартовало очередное ретро-ралли "Ночная Москва". В этом году старт учинили чуть пораньше, поэтому и на фотографиях можно кое-что разобрать - а поглазеть там всегда есть на что.

Итальянские хроники обр. 2016 года, часть вторая

Продолжаем оглядываться по сторонам на итальянских улицах и дорогах. Ничего экстраординарного, лишь субъективный срез эпизода автомобильной жизни.

Ретрофест в Сокольниках

Нынешняя весна, несмотря на все экономические и политические невзгоды, богата ретро-автомобильными событиями - вот и очередной фестиваль случился в Сокольниках. Хорошая традиция, хотя машины в парк приезжают не выдающиеся, уникальных олдтаймеров там не найти, но публике, что гуляет по выходным в Сокольниках, оно и не надо - в радость и Москвичи, и "Запорожцы", и россыпь иномарок разной степени сохранности и интереса: публике-то что надо? - сфотографироваться на фоне старой машины и выложить в какую-нибудь соцсеть. А уж "Жигули" то были или Volvo - оно не очень важно. Клубам автомобильным, что выкатили свои машины на свежий воздух - тоже в радость и пообщаться, и миру показать себя и автомобили. Да и автолюбителям, кто всё же в состоянии отличить Москвич от Saab - тоже интересно побродить по парку среди старых машин, не каждый день такое случается. Поглазеем и мы.

Полицейские машины мира: выпуск 77 - Volvo 164 Polis - Полиция Швеции

В 1966 году Volvo представила публике 140-ую серию, которая после значительной модернизации в 1970-х станет хорошо нам известной 240-й и продержится в производстве до 1993 года, определив и имидж марки в целом, и отношение потребителей к шведским автомобилям - надёжным, простым, солидным и безопасным. Безопасность была не просто рекламным шагом компании - в 140-й серии были и деформируемые зоны кузова, и ремни безопасности на задних сиденьях, и подголовники сидений передних, и даже блокировка открытия задних дверей детьми - то, что на многих других марках станет стандартным оборудованием годы спустя. Да и облик автомобилей для 1960-х был очень современным и привлекательным. Разве что четырёхцилиндровые двигатели для больших и тяжёлых седанов были слабоваты - но шведы добавили в 1968 году пару цилиндров к силовому агрегату и получили трёхлитровую рядную шестёрку достаточной мощности, а в 1972 году ещё и оснастили её впрыском - такая машина получит индекс Volvo 164E и сможет разогнаться до 100 км\ч менее, чем за девять секунд - вполне приличный для тех времён результат. В отличие от обычных машин 140-й серии шестицилиндровый седан получил иное оформление передка - и силовой агрегат большего объёма надо было вписать в подкапотное пространство, и подчеркнуть эксклюзивность дорогой машины: облицовка в стиле британских Rover и Wolseley действительно придала машине солидный вид. Автомобили из Швеции и так не были дешёвыми (около полутора тысяч фунтов стерлингов на британском рынке когда Ford Cortina стоил меньше семи сотен), а шестицилиндровый Volvo 164 с автоматом так вовсе стремился к ценам на Mercedes-Benz.

Зальцбург. Хроники 2016.

Хроники в Зальцбурге уже были и фотографические отчёты оттуда слали. Но город красивый, кормят там вкусно - грех не заехать при возможности. К тому же в Москве начали муссировать тему ликвидации троллейбусов - дескать и нерентабельны они, и для здоровья вредные - а если начали, то и ликвидируют со временем. Поэтому на зальцбургские троллейбусы, которые живее всех живых, посмотреть тоже надо. Их продолжают закупать и эксплуатировать - видимо для австрийского здоровья они не так уж и вредны. Единственное от них неудобство для туристов - это провода, протянутые по всему городу и портящие виды. Но в Москве-то портить нечего. Ниже, как заведено, набор случайных и бессистемных фотографий из Зальцбурга.




Van Hool AG300T - некогда самый распространнённый в Зальцбурге троллейбус, их массово закупали в 2000-2005 годах. Сейчас уступил пальму первенства машинам Solaris Trollino Metrostyle со счётом 30:55.

Полицейские машины мира: выпуск номер 56 - Volvo 240 Sjöpolisen Stockholm

Астрид Линдгрен, конечно, - Карлсон и Пеппи Длинныйчулок. Ещё Ингмар Бергман, для ценителей. И Грета Гарбо. И даже Дольф Лундгрен. Но вообще-то ABBA, Roxette, Ace of Base, Army of Lovers, Secret Service, The Cardigans, Europe, Yaki-Da, и Доктор Албан тоже. Ну и дважды фильм по книге Män som hatar kvinnor - Девушка с татуировкой дракона. Королевство Швеция. Мы много о нём слышали и даже читали.

Очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" - Volvo 240 полиции Стокгольма: самый шведский автомобиль самой шведской столицы. Надо отдать составителям серии должное - на фоне экзотических служб и территорий, выбранных для многих автомобилей, этому Вольво повезло остаться на родине. Машина сама поздних лет выпуска, ближе к концу 1980-х, и окраска шведская "с клюшкой" тех же примерно лет.

Даже в наших краях ещё можно встретить вполне бодрые Volvo 240, ведь делали их аж до 1993 года - двадцать лет без малого. Самая настоящая легенда, она и нас сопровождала все те годы, что можем вспомнить, и по обе стороны Атлантики машиной стала знаковой. Хоть и с привкусом домашнего пирога и с присказкой про "Volvo driver" с усмешкой, но вполне добродушно и с уважением.

Кроссовер по-шведски: Volvo XC60 D3 (Norev)

Очень похоже, что между прокатными конторами и автопроизводителями существует сговор в целях продвижения марок на определённых рынках - никак иначе не могу объяснить, что немцы второй год подряд выдают нам Volvo. В прошлом году заказывали небольшой универсал большой немецкой тройки - получили Volvo V70, в этом году заказали универсал типа Пассата или Мондео - получили Volvo XC60. Расстраиваться особых причин нет - это интересная развлекательная автомобильная лотерея, но на мысли о заговорах наводит.

Итальянские хроники образца 2014 года, сентябрь: часть пятая

В наших краях всё по-прежнему - привычные машины, обычные новости по телевизору и никакого надрыва. Очередная бессистемная подборка автомобилей итальянских дорог.

Картинка для тех, кто видит по воле маркетологов в кроссоверах что-то современное - как бы не так: утилитарный кузов вкупе с приличной проходимостью по кочкам и бордюрам придумали давным давно, Renault 4 тому примером - с 1961 по 1992 год понаделали таких машинок больше восьми миллионов штук:

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод четвёртый

Эпизод первый
Эпизод второй
Эпизод третий


Обыденность.

24th Techno-Classica Essen 21-25 марта 2012 года

У нас совсем недавно прошла очередная Олдтаймер-галерея, а в Эссене в конце марта состоялась 24-ая выставка под названием Техноклассика - крупнейшее и интереснейшее европейское мероприятие подобного рода. Небольшая выборка из огромного фотоотчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com - ниже:

XIX Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина - часть третья - Война и трактора

От обилия "виллисов" рябило в глазах, танк отвлекал внимание и казалось, что военной техники на XIX Олдтаймер-галерее было очень много. На самом деле - нет. "Виллисы" за одним исключением, как подсказал Юрий Пашолок, оказались французскими Hotchkiss M201, стоявшими на вооружении чуть ли не до начала 1980-х и историческую ценность представляющие весьма условную, а Opel Blitz на стенде кузовной мануфактуры А.Бушуева оказался репликой для киношников.

XIX Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина - часть вторая - Буржуины

Поколениям, пожившим в Стране Советов, словосочетание "отечественный автопром" навевает воспоминания о детстве, о редких и недоступных автомобилях, о тех временах, когда современный западный автомобиль воспринимался как космический корабль - купить его не было практически никакой возможности, обслуживание его требовало небывалых связей, а внимание окружающих они привлекали не меньше, чем явление кинозвезды в метрополитене им. В.И. Ленина. Но времена меняются и для поколений нынешних современный автомобиль стал явлением привычным и обыденным. Фордовский завод во Всеволжске, казавшийся небывалой авантюрой в начале 2000-х уже давно стал лишь одним из автосборочных предприятий, на которых производят зарубежные автомобили. Форд и Рено, Тойота и Фольксваген, и даже БМВ - это неполный перечень вполне себе отечественных автомобилей. И лет через тридцать или пятьдесят очень многие будут вздыхать с ностальгией, вспоминая дедушкин Фокус, Логан или Пассат. И машины эти будут вызывать тёплые чувства ничуть не меньше, чем "копейки" или 21-е "Волги" на нынешних выставках ретро-автомобилей.