"Одежда" ПАЗ-661 (DiP Models)

И не автобус, и не грузовик. И в 1956 году подавляющего большинства собирателей не было, а до наших времён эти автобусы не дожили, чтобы вот так запросто на дорогах его встретить. И вид модель имеет довольно простецкий, а цену немалую. Да и ПАЗ-651А от DiP есть на полке. А вот поди ж ты, всё равно пришлось брать. Видно не зря модельные магазины-производители перекупают форумы и подпитывают всякие вконтактики новостями - перекрёстное опыление собирателей даёт несомненный результат. Так что solmi74 , напомнивший про эту "Одежду", несомненно виновен в данном посте. Тем более что у него-то ещё и выбор остаётся - брать или не брать очередное изделие китайских товарищей, изготовленное по заказу питерских.




Надо отметить, что секта почитателей и собирателей моделей DiP имеет неубиваемую аргументацию - из промышленных моделей совавтотранспорта, китайско-питерские изделия объективно лучшие. И уровень проработки, и технологические решения, и даже упаковка - лучше, чем у конкурентов. Только вот выбор прототипов порою удивляет - то стругают никому не ведомые и мало кому нужные модели спортивных автомобилей 1950-х, то углубляются в разновидности фургонов, меня картинки и тасуя детали, то изготовят кривой (но изумительно проработанный) кузов на базе ГАЗ-А, а сам исходный и очень нужный многим автомобиль так и не сделают. То выпустят реплику околхоженного "реставраторами" завода ЗиЛ автомобиля Роллс-Ройс, вроде бы ленинского. Ну или вот такой ПАЗ сделают, про который и знать-то мало кто знает.

Но критику питерские товарищи принимают, понимают и многое исправляют - вот и на фургоне ПАЗ-661 "Одежда" доработали-таки непотребной простоты фонарики на крыше (у ПАЗ-651А это были пупырышки, отлитые заодно с кузовом) и сделали их отдельными деталями. Ой, одна деталька потерялась:

Автобусы XI пятилетки: 1981-1985

Вышел новый альбом-справочник по автобусам Николая Маркова и Дениса Дементьева - очередной том посвящён машинам 1981-1985 годов и XI пятилетки соответственно. Это те автобусы, что мы ещё помним новенькими, а некоторые из них и до сих пор на дорогах встретить можно - в альбом ведь включён ЛиАЗ-5256, причём во всех предсерийных вариантах, а эта машина ещё живее всех живых. Альбом стал толще, цена выросла не сильно, автобусы в издании - всё сплошь знакомые и привычные. Лишь мелкий текст по-прежнему разобрать тяжело, но Юрий Петров, что ответственный за вёрстку, упрямо использует шрифт с завитушками, ещё более усложняющий чтение.

Сочинский зелёный: ПАЗ-651А "Вокзал - Старая Мацеста" (DiP models)

Второй автобус под маркой DiP вышел попроще первого - ну так и автобус ПАЗ-651А на грузовом шасси был далёк от междугороднего лайнера ЗиС-127, так что историческая достоверность вполне соблюдена. Но есть нюансы.

Автобусные новости старого образца

Модельками на Олдтаймере особо не интересовался, но стенд Classicbus заметил. На нём было два перекраса и две новинки.

Новости книжной полки: Автобусы X пятилетки. 1976-1980.

Оказывается - прошёл уже год. Год с момента выхода второго выпуска альбома "Автобусы пятилетки". Третий том получился чуть меньшего объёма по страницам, но при этом наполнен теми автобусами, которые помнит большинство из нас - выпущенные в конце 1970-х и начале 1980-х, заполнив дороги и маршруты времён заката страны советов, они стали символом эпохи конца СССР. Именно на этих "рафиках" мы ездили за 15 копеек, на них же нас везла "скорая помощь", а кроме тех самых ЛАЗов и ЛиАЗов, КАвЗов да ПАЗиков разве что Икарусы возили совграждан десятки лет. Многие из этих машин ещё в строю, гремят, завывают и булькают где-то на просторах отчизны, но скоро и их не станет - будем разглядывать фотографии в этом альбоме.

Модернизация: ПАЗ-672 от Classicbus

Полтора года назад группа товарищей под вывеской Classicbus порадовала собирателей первой своей моделью отечественного автобуса - им оказался ПАЗ-672М крашеный золотистой охрой. Модель, несмотря на очевидные недостатки, была относительно недорогой, вполне на оригинал похожей и многие собиратели поставили на полку эту увесистую отливку. Прошло полтора года, и за это время свет увидели ЛАЗ-695Е, ЛиАЗ-677, ЗиЛ-158В, КАвЗ-651, ЗиС-154, Икарус-280, Икарус-55 и совсем недавно появился ПАЗ-672 бело-голубого окраса.

Советские автобусы изменялись неспешно, одной из основных целей модернизации было снижение себестоимости, и для неспециалиста порой трудно отличить модификации разных лет выпуска - кузов автобусов семейства 652/672 из Павлово-на-Оке внешне изменялся очень мало с самых первых образцов 1955 года до последних серийных ПАЗ-672М, сошедших с конвейера в 1989 году: менялась конструкция, агрегаты, внешние детали, но облик "пазиков" оставался привычным и неизменным. В моделях ПАЗ-672М и ПАЗ-672, несмотря на одну форму, отличий также немало.