Classic Remise Düsseldorf

Сегодня заканчивает свою работу Techno Classica Essen и фотографии с крупнейшей выставки автостарины тоже будут. Но в качестве прелюдии - немного, всего штук сто пятьдесят, фотографий из ретро-авто-центра Classic Remise, что в городе Дюссельдорф, совсем недалеко от Эссена. Центр этот - и выставка, и мастерские, и площадка для продавцов олдтаймеров - множество машин там хранится и просто на площадках, доступных посетителям, и в стеклянных гробницах - посмотреть можно, но сфотографировать такие машины сложно. Вход бесплатный.

Большинство автомобилей стоят очень плотно. И большинство из них носят марку Porsche - самый распространённый и востребованный олдтаймер в Германии, разве что Mercedes-Benz может составить конкуренцию, но явно отстаёт:

Любляна. Хроники марта 2016 года.

Словения страна небольшая, но автопарк довольно занимательный - и Италия рядом, и Германия, и Австрия, но свой колорит всё-таки присутствует даже в столице. Как заведено, ниже бессистемный набор фотографий на заданную автомобильную тему из Любляны:




Mercedes-Benz W201 190E - Baby Benz из тех времён, когда ни переднего привода, ни малолитражек у концерна из Штутгарта не было.

Мюнхен. Хроники 2016.

Ничего примечательного, как заведено, в этих хрониках нет - просто автомобили на улицах Мюнхена. Хотя годы идут и такси, к примеру, или полиция меняет автопарк и уже чертовски жаль, что десять лет назад их мало в кадр попало - уже другие автомобили определяют облик улиц. Ниже - традиционно - бессистемный набор фотографий с разными машинами.



Немецкое такси цвета топлёного молока - их много и они по-прежнему в большинстве своём несут звезду Мерседеса на капоте. Ну или на багажнике:

Mercedes-Benz W210

Итальянская мобилография лета пятнадцатого года

Большая часть из этих фотографий была в инстаграме, но там и мелко, и не все туда ходят. Поэтому пусть и здесь полежат - мобильные фотографии образца 2015 года из Италии:

Goodwood Revival 2015

Пока отечественные автолюбители вздыхают около реплики спортивной "Победы" в Сокольниках и любуются гоночными Москвичами, в Великобритарии прошёл очередной фестиваль скорости и истории Goodwood Revival. Ничего там, конечно, особо интересного не было - ни Москвичей, ни "Жигулей", ни Эстоний гоночных - даже ни одной машины Харьков не нашлось, но всё же пару картинок из огромного отчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com можно и поразглядывать:

Итальянские хроники обр. 2015 года - эпизод восьмой

Ничего примечательно, по заведенной традиции - просто набор фотографий с итальянских улиц и дорог. Очередная порция. Вот местная полиция регулирует движение на пешеходном переходе:

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть седьмая

Давным-давно, когда у нас ещё не начался кредитный бум и на дороги не выехали массово Фокусы и прочие Солярисы, разница между европейскими и отечественными дорогами была колоссальной. Нет, дело не только в качестве покрытия - у нас до сих пор не научились класть асфальт ровно даже на Кутузовском проспекте, дело - в автомобилях: Европа удивляла невиданным количеством маленьких машин, многие из которых тарахтели дизельными двигателями. Бензин в отчизне тогда стоил около десяти рублей за литр, а дизельными были в основном грузовики с автобусами да редкие и древние Пассаты - автолюбитель побаивался легкового дизеля, да и многие производители опасались нашей солярки, не продавая новыми дизельные машины. Шли годы, мошна потребителя росла вслед за ценами на нефть, соотечественники массово научились брать кредиты и дороги заполонили не только "Жигули" и сильно подержанные крупноразмерные иномарки, но и новые малолитражки. Автомобильный мир тем временем пожирала глобализация и кризисы, немецкие, японские и корейские машины теснили конкурентов, и даже автомобильную Италию заполонили типичные и знакомые машины - FIAT, конечно, ещё держится со своими немолодыми Punto и Bravo, а Alfa Romeo и Lancia явно уступают место на дорогах Фордам, Фольксвагенам и прочим Мерседесам с БМВ.

Но несмотря на замыленный глаз и глобализацию, итальянские дороги по-прежнему от отечественных отличаются сильно - и про колею на асфальте там не знают, и машины - даже знакомые - зачастую выглядят по-другому. Как этот вот обычный автобус - ничего примечательного, но ходит он по маршруту из Модены в Маранелло и обратно:


За последние годы в Маранелло не только переименовали Галерею Феррари в Музей, но и начали активно раскручивать вторую площадку - "Дом Энцо Феррари" в Модене: там и размах больше, и машины стоят хорошо и широко, и туристов пока значительно меньше, чем в Маранелло. Но с такими автобусами и рекламой - недолго осталось до толп китайцев и в Модене. 

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть пять с половиной - Падуя

Падуя - город интересный, туристический центр волонтёры зачищают от велосипедистов и те катят в толпе свои агрегаты аки пешеходы, потому погулять там приятно и интересно. Ну и машины в кадр иногда попадают занятные. Потому - продолжение истории в картинках про итальянские улицы.

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть третья

Продолжение бессистемного потока фотографий с улиц итальянских городов и деревень, безо всякого умысла и связного повествования.

Итальянские огнеборцы на курортной улице:

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть первая

Пока отечественные новости не дают скучать и хорошо спать, у нас здесь всё по-прежнему - тихо и спокойно, те же самые машины на тех же самых местах, ничего экстраординарного. И хорошо, отпуск же.



Этот Volkswagen из городка Азоло уже попадался как-то в кадр, да к тому же на свежем воздухе. Но и на стоянке мимо не пройти:


Там же - стареющий и набирающий, наверное, ценность с каждым прожитым годом кабриолет Ford Escort:


Этот видный итальянский жених уже был в инстаграмме, но в те места не все ходят:


FIAT Barchetta - ничего особенного, но в наших краях практически не встречается:


И такие пикапы до наших дорог не добираются, за ненадобностью:


Одну из самых неудачных машин Рено - Renault Avantime производили с 2001 по 2003 год и выпустили чуть больше восьми тысяч машин. Раритет:


Alfa Romeo Spider - поздний, но вполне себе привлекательный:


Автомобилей SAAB на дорогах немного, а тут - два универсала в одном дворе:




MG TF - эти машины британцы делали на самом закате жизни фирмы, а потом их пытались выпускать уже китайцы:


FIAT 500 - один из самых приметных символов Италии:


Неожиданно симпатичная корма нового Renault Twingo:


BMW Z4 с претензией на Alpina:


Немного облезший Peugeout 205 XAD:


Самый правильный транспорт для отдыха на Адриатике - и не важно, что там под капотом всего четыре цилиндра:


Беленький Irisbus из Линьяно:


Трудяга Ford Escort:


А это наша тарантайка - BMW 316d F31 - под капотом, несмотря на шильдик, двухлитровый дефорсированный до 116 л.с. дизель. Практичная машинка, у нас таких простецких комплектаций и не встретишь, но при этом остаётся BMW во всём:


Продолжение как-нибудь следует:

• Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/435382.html

L.U.C Chopard Classic Weekend Rally 2015 - олдтаймеры в центре Москвы

Очередное столичное ралли олдтаймеров прошло под вывеской L.U.C. Chopard Classic Rally. Место для старта было выбрано традиционно многолюдное, несмотря на наличие гаишников движение для ретро-автомобилей не перекрывали, но посмотреть и пофотографировать старые автомобили вполне можно было.

Полицейские машины мира: выпуск номер 49 - Alfa Romeo 156 Belgische Federale Politie

Журнальная серия "Полицейские машины мира" - лучшее, что завозят нынче в отечественные киоски: и машинки встречаются интересные, и на деталировке не экономят, и качество изготовления более-менее приличное. Портят картину лишь искушённые собиратели полицейских машинок в масштабе 1:43, причастные к составлению серии, - вместо набивших им оскомину ливрей карабинеров или дорожной полиции Италии в серию попадают Alfa Romeo в цветах испанской полиции или, что ещё более экзотично, - в расцветке полиции Бельгии. Но что есть, то и берём - 49-м выпуском серии стала Alfa Romeo 156 из Бельгии.

Полицейские машины мира: выпуск номер 43 - Alfa Romeo 159 Guardia Civil de Tráfico

Alfa Romeo 159 - одна из самых красивых машин начала XXI века: BMW в те времена ещё не рассталось с наследием Бэнгла, в Audi держали курс на неизменность, Mercedes-Benz традиционно шёл своим путём, а итальянцы выпустили автомобиль стремительного облика - понятный, привлекательный и выверенный. Ничего, впрочем, удивительного - над машиной работал маэстро Джуджаро.

Падованские хроники, сентябрь 2014 года: часть шестая

По неведомой причине в русском прижилось название города Падуя, хотя и итальянцы свой город именуют Падова, и местный футбольный клуб принято называть было Падова. Как бы то ни было, это большой город, а большой европейский город - это развитый общественный траспорт. Поэтому в очередной бессистемной подборке фотографий из Италии будет много автобусов, ну и немного автомобилей, само собой.

Итальянские хроники образца 2014 года, сентябрь: часть пятая

В наших краях всё по-прежнему - привычные машины, обычные новости по телевизору и никакого надрыва. Очередная бессистемная подборка автомобилей итальянских дорог.

Картинка для тех, кто видит по воле маркетологов в кроссоверах что-то современное - как бы не так: утилитарный кузов вкупе с приличной проходимостью по кочкам и бордюрам придумали давным давно, Renault 4 тому примером - с 1961 по 1992 год понаделали таких машинок больше восьми миллионов штук:

Итальянские хроники образца 2014 года, сентябрь: часть четвёртая

Очередная порция фотографий самых обычных машин с итальянских улиц.

За этой машиной пришлось скакать сайгаком вокруг забора, со стороны выглядело, должно быть, забавно - Alfa Romeo 156 Guardia di Finanza

Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть третья

Очередная небольшая порция фотографий с севера Италии - погоды у нас стоят тёплые, солнечно, машин необычных совсем мало.

Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть вторая

Ещё несколько фотографий иноземной техники с надписями и без оных.

Вот бозенский мусоровоз - компактный, новенький, чистый и не вонючий.

Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть первая

Крепитесь, коллеги, ближайшее время в радиоэфире будут безынтересные фотографии иноземной техники в больших и малых количествах из Италии и не только.

Le Mans Classic 2014

Британские гонки олдтаймеров посмотрели, теперь очередь французов - Le Mans Classic 2014 года от наших коллег с сайта Ultimatecarpage.com. Впрочем, машины в Ле Мане всё равно в основном британские:


Lagonda LG45