Итальянский сувенир: FIAT Nuova 500 (Brumm)

У ФИАТа уже в 1955-м году, пока BMW осваивал производство забавной Изетты, была собственная полноценная малолитражка - достаточно компактная и экономичная, чтобы соответствовать требованиям небогатой послевоенной жизни, и вполне вместительная и динамичная, чтобы итальянская семья не чувствовала себя обделённой - это был FIAT 600, близкий родственник нашего первого "Запорожца".

Но даже на фоне начинающегося послевоенного экономического бума, когда росло и производство, и доходы - FIAT 600 был дороговат: итальянцы по-прежнему передвигались на велосипедах и мотороллерах. И в Турине решили строить ещё более компактный автомобиль - Витторио Валлета (тот самый, что позже подпишет с Автопромимпортом контракт на строительство завода в Тольятти) поставил задачу Данте Джакози разработать ещё более дешёвую машину - она должна была стать дешевле в производстве и в эксплуатации, чтобы привлечь неохваченные слои потенциальных автолюбителей. Такой машиной и стал "новый" FIAT 500.

Австрийский сувенир: Steyr-Puch 700C (Brumm)

Эта австрийская машинка с итальянской родословной и в виде масштабной копии повторяет историю прототипа: в конце 1950-х в австрийском Граце начали собирать интересный гибрид на базе FIAT 500 - кузова поставляли из Италии, а ходовая часть и двигатель были собственной австрийской разработки. Занятно, что к созданию двигателя с горизонтальным расположением цилиндров приложил руку и голову никто иной, как Фердинанд Порше. Говорят, что австрийская версия микролитражки была на ходу получше прародителя, двигатель тянул веселее - в 1964-м году появилась даже раллийная версия машинки по имени Steyr-Puch 650 TR - за рулём этой машинки польский гонщик Собеслав Засада завоевал титул европейского чемпиона по ралли в Группе 2 1966 года.

Микро-универсал Steyr-Puch появился вслед за аналогичной версией ФИАТа - на грузопассажирский автомобиль ставили двигатель увеличенного рабочего объёма 643 куб. см., но индекс присвоили побольше - машинка назвалась Steyr-Puch 700C. Именно такой автомобиль и изготовлен итальянцами из Brumm по заказу Austrian Car Collection. А у экземпляра, что на фотографиях, судьба оказалась ещё интереснее - эта машинка приехала в Россию из Австрии как раз к новогодним праздникам - за что уважаемой и великолепной hallodri огромное спасибо!

Итальянский сувенир: FIAT Panda (Brumm)

Сахаров в Горьком за Афган, открылся институт Фёдорова, рок-фестиваль в Тбилиси и "Машина времени", Шереметьево-2, пепси-кола за 40 копеек, смерть Высоцкого, ЦМТ, "Пираты ХХ века", "Экипаж", "Москва слезам не верит" и - конечно же - Олимпиада-80 в Москве. В Америке президентом стал Рональд Рейган и убили Джона Леннона.

Из итальянских новостей 1980 года в книгу Парфёнова "Намедни 1971-1980" попал взрыв вокзала в Болонье - из-за железного занавеса было не очень понятно, что же там в Италии происходит, но было страшно - у нас таких новостей не было. Болонья дала имя популярным в Союзе плащам, да и с Италией у нас были совершенно другие ассоциации - в том же 1980-м на экраны вышел фильм "Укрощение строптивого" с Челентано, Мартини в СССР поставляют с 1965 года, да и вообще - Ricchi e Poveri, Al Bano e Romina Power с их Felicità, а чуть позже - комиссар Каттани. И это не говоря про FIAT 124. С Италией нас связывало многое - ведь там была самая крупная в Западной Европе коммунистическая партия.

В том 1980-м с конвейера ФИАТа начал сходить один из самых знаковых итальянских автомобилей 1980-х - FIAT Panda: небольшой и практичный автомобиль узнаваемого угловатого облика от маэстро Джуджаро. За двадцать три года производства таких машинок изготовят более 4,5 миллионов - они до сих пор во множестве встречаются на итальянских улицах. И если везти на родину итальянский сувенир в масштабе 1:43, то один из первых претендентов - Панда.

Итальянский сувенир: Fiat 500C Belvedere Chiusa (Brumm)

Встретив на обочине итальянской дороги Fiat 500C Belvedere, что родом из 1950-х, нельзя было не купить модель этой машины. Впрочем, изделие Brumm ближе к сувенирной продукции, чем к масштабной копии - родом эта машинка из 1970-х. Несмотря на утрированные формы, эти модели Brumm до сих пор находят своих почитателей и выпускаются по сей день в самых различных цветовых схемах.