Volkswagen Typ 1 и родился как автомобиль народный, и долгую жизнь прожил как машина сугубо утилитарная и практичная.
Он не был дёшев - бывали конкуренты и подешевле, он не был слишком
надёжен - спасала развитая сервисная сеть, он не был красив - но был
Volkswagen Karmann-Ghia. Представьте себе элегантнейшее купе итальянских
мастеров на базе Renault Logan - с унылыми двигателями и архаичными
агрегатами. Невозможно? В конце 1950-х свет увидело купе на базе
недорогой и простецкой малолитражки, прекрасное внешне, но тарахтящее
маломощным двигателем народного Жука. Не очень быстро, зато и в
обслуживании недорого, и в эксплуатации дёшево - Фольксваген же.
