Classic Remise Düsseldorf

Сегодня заканчивает свою работу Techno Classica Essen и фотографии с крупнейшей выставки автостарины тоже будут. Но в качестве прелюдии - немного, всего штук сто пятьдесят, фотографий из ретро-авто-центра Classic Remise, что в городе Дюссельдорф, совсем недалеко от Эссена. Центр этот - и выставка, и мастерские, и площадка для продавцов олдтаймеров - множество машин там хранится и просто на площадках, доступных посетителям, и в стеклянных гробницах - посмотреть можно, но сфотографировать такие машины сложно. Вход бесплатный.

Большинство автомобилей стоят очень плотно. И большинство из них носят марку Porsche - самый распространённый и востребованный олдтаймер в Германии, разве что Mercedes-Benz может составить конкуренцию, но явно отстаёт:

Мюнхен. Хроники 2016.

Ничего примечательного, как заведено, в этих хрониках нет - просто автомобили на улицах Мюнхена. Хотя годы идут и такси, к примеру, или полиция меняет автопарк и уже чертовски жаль, что десять лет назад их мало в кадр попало - уже другие автомобили определяют облик улиц. Ниже - традиционно - бессистемный набор фотографий с разными машинами.



Немецкое такси цвета топлёного молока - их много и они по-прежнему в большинстве своём несут звезду Мерседеса на капоте. Ну или на багажнике:

Mercedes-Benz W210

Хроники Зальцбурга

Европа - она совсем небольшая по меркам нашей необъятной: вполне можно себе позволить завтракать в Италии, обедать в Австрии, а ужинать в Германии и не очень долго при этом ехать. Небольшой набор обеденных фотографий - ниже. Зальцбург, Австрия, наши дни.

Традиционный полицейский автомобиль из Зальцбурга - Volkswagen Touran Polizei Salzburg

Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть первая

Крепитесь, коллеги, ближайшее время в радиоэфире будут безынтересные фотографии иноземной техники в больших и малых количествах из Италии и не только.

Час любителя сериала: Audi Quattro 'Ashes to Ashes'

Семидесятые ушли в прошлое вместе с Ford Cortina, Austin Allegro и Morris Marina - в восьмидесятых даже консервативные британские патриоты пересаживались на Volkswagen Golf, а суровые английские полициейские вроде Джина Ханта выбирали изделия немецкой автомобильной промышленности - такие как этот Audi Quattro. Создатели сериала Ashe to ashes (Прах к праху) очень верно и точно подметили изменение - глобализация, европейское экономическое сообщество и массовый приход на британский рынок европейских, корейских и японских автопроизводителей. И DCI Gene Hunt сменил свой Форд на Ауди - современно, быстро, круто.



Сам сериал, несмотря на очевидную вторичность, повторил успех Life On Mars - зрителей по-прежнему привлекал образ сурового Джина Ханта, а вместо пришибленного пришельца-полицейского из будущего публике предложили замену в образе бодрой тётки. Финт удался - сериал про 1980-е собрал своего зрителя и даже сыграл роль в политической борьбе консерваторов с лейбористами - об этом уже рассказывал коллега ivanoland . Но рейтинги рейтингами, а сериал вышел немного нудноват, да и добротного русского перевода так и не появилось пока - продолжение истории о путешествиях британских полицейских по времени и сознанию прошла мимо отечественного зрителя, не знакомого с торрентами.

Выгул ретро-автомобилей в Подмосковье - Moscow Classic Grand Prix 2014

Позвали намедни посмотреть на "Волги" гоночные, да на "Жигули", а заодно поглазеть и на зарубежные разные автомобили - второй этап Moscow Classic Grand Prix прошёл сегодня на Moscow Raceway. "Волга", правда, ни одна до автодрома не доехала, но "Жигули" были и даже гоночный Москвич имелся. Основные диковины, конечно, были иноземные. Об этом и небольшой сказ с картинками:

Goodwood Festival of Speed 2014

Ещё год прошёл - очередной Goodwood Festival of Speed и фотографии от наших коллег Ultimatecarpage.com

Итальянские хроники образца 2014 года: часть первая

Пока страна замерла в ожидании очередных выпусков "автолегенд", докладываю - в Италии всё по-прежнему: спокойно, тепло, дружелюбно и автомобилей на дорогах интересных не убавилось.

Без "пятисотки" - никак. Самый, наверное, главный автомобиль в новейшей автомобильной истории страны:

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод пятый

По-прежнему мне нечем, вас, коллеги, удивить. Разве что немецкими универсалами в цветах итальянской дорожной полиции?

Автомобиль, изменивший мир ралли: Audi Quattro (Vanguards)

Немцы к вопросу подошли педантично. Неспешно разработали полноприводную раллийную машину, двигатель оснастили турбонаддувом. За основу взяли кузов серийного купе - тяжёлый и крупноватый, но верно просчитали, что на фоне турбомощи и четырёх ведущих колёс это будет не столь и важно. Пока инженеры трудились над будущей машиной чемпионов, начальники по-тихому, без шума и прессы продавили изменения в регламенте раллийного чемпионата. Никто и не заметил особо, что в 1979 году к гонкам допустили полноприводные автомобили - ни Subaru, ни Land Rover особой угрозы фаворитам тех дней не несли: в середине 1970-х на раллийных трассах господствовала Lancia Stratos - среднемоторная гоночная машина, сконструированная именно для победы в ралли, чуть позже FIAT сделал ставку на модель 131 - Stratos пала жертвой маркетологов, а FIAT 131 шагнул в 1980-е в суровой борьбе с Ford Escort RS1800. Все те машины были заднеприводными. До изменений в регламенте лишь на британские ралли эпизодически допускали военных на Лэнд Роверах - да и то больше для забавной массовки, чем в качестве полноправных участников борьбы за подиум. Японские полноприводные легковушки были слишком гражданскими по сути, но сразу же появились на трассах чемпионата - без особого успеха, правда: в ралли Сафари 1979 года стартовали два Субару и один Range Rover.

24th Techno-Classica Essen 21-25 марта 2012 года

У нас совсем недавно прошла очередная Олдтаймер-галерея, а в Эссене в конце марта состоялась 24-ая выставка под названием Техноклассика - крупнейшее и интереснейшее европейское мероприятие подобного рода. Небольшая выборка из огромного фотоотчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com - ниже:

Audi-100 московской краснознамённой милиции (NEO)

Питерские товарищи без особой шумихи продолжают серию автомобилей советской милиции - вслед за ленинградским Мерседесом последовала модель Ауди. И если Mercedes-Benz 280SE ленинградского ГАИ изготовлен фирмой Spark, то Audi-100 заказана у NEO. В хитросплетениях русской версии модельного бизнеса разобраться сложно, но, предполагаю, что это ответ группы товарищей из ВВМ (или ВММ?) своим коллегам из ООО "Адлер".