XXVI Олдтаймер-галерея в Сокольниках - зал первый, народный

8 марта 2017 года в Сокольниках открылась очередная, 26 по счёту Олдтаймер-галерея. Несмотря на кризисы и переезды, эта выставка остаётся единственным на всю страну авто-ретро-мероприятием такого масштаба - в лучшие времена Олдтаймер проходил два раза в год, но нынче не до жиру - хорошо, что слёт любителей автомобильной старины вообще жив. Хотя из места сбора и общения собирателей, энтузиастов и примкнувших к ним интересующихся, выставка постепенно превращается в экспозицию Гаража особого назначения с довеском в виде автомобилей из других коллекций. Машин, что в былые годы выкатывали на выставку в надежде найти покупателя - всё меньше, количество и качество экспонатов на стендах реставрационных мастерских - всё скромнее, да и не все традиционные участники выставки присоединились к Галерее в этот раз. И для посетителей мероприятие это предлагает испытание на толщину кошелька - цена билета уже доросла до 900 рублей, а если заехать на территорию парка на автомобиле - это ведь слёт автолюбителей, не правда ли? - то придётся пожертвовать ещё пятью сотнями. Хотя в праздничный день народу на выставке было немало, несмотря на стоимость входного билета.

Автолегенды СССР и Соцстран: выпуск 186 - Willys MB / Ford GPW

У нас как-то не принято любить Америку. Можно покупать заводы у Форда, есть американскую тушёнку и монтировать "Катюшу" на ленд-лизовский Studebaker, готовить из "ножек Буша" первое и второе блюдо каждый день, пользоваться компьютером или смартфоном и даже ездить на каком-нибудь Chevrolet или Volga Siber. Но любить или благодарить не принято. За исключением коротких периодов, когда пропаганда уступает простым, понятным и очевидным вещам. Американские Виллис, как и Студер с Доджем, что "три-четверти", прочно вошли в нашу историю - не автомобильную вовсе, а в самую настоящую: это уже после войны официальная фотохроника будет стараться избегать ленд-лизовской техники в кадре, но на параде Победы будут в строю и в фотокадре те машины, что прошли фронтовыми дорогами - и Виллисы тоже. Ведь было американских джипов на тех дорогах на порядок больше, чем отечественных ГАЗ-64 и ГАЗ-67 -  пятьдесят тысяч против шести. И Виллис этот - самая настоящая отечественная автомобильная легенда: он остался на фотографиях, в книгах и кинохронике, и в воспоминаниях переживших ту войну.