Classic Remise Düsseldorf

Сегодня заканчивает свою работу Techno Classica Essen и фотографии с крупнейшей выставки автостарины тоже будут. Но в качестве прелюдии - немного, всего штук сто пятьдесят, фотографий из ретро-авто-центра Classic Remise, что в городе Дюссельдорф, совсем недалеко от Эссена. Центр этот - и выставка, и мастерские, и площадка для продавцов олдтаймеров - множество машин там хранится и просто на площадках, доступных посетителям, и в стеклянных гробницах - посмотреть можно, но сфотографировать такие машины сложно. Вход бесплатный.

Большинство автомобилей стоят очень плотно. И большинство из них носят марку Porsche - самый распространённый и востребованный олдтаймер в Германии, разве что Mercedes-Benz может составить конкуренцию, но явно отстаёт:

Goodwood Revival 2015

Пока отечественные автолюбители вздыхают около реплики спортивной "Победы" в Сокольниках и любуются гоночными Москвичами, в Великобритарии прошёл очередной фестиваль скорости и истории Goodwood Revival. Ничего там, конечно, особо интересного не было - ни Москвичей, ни "Жигулей", ни Эстоний гоночных - даже ни одной машины Харьков не нашлось, но всё же пару картинок из огромного отчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com можно и поразглядывать:

Итальянские хроники обр. 2015 года - часть пять с половиной - Падуя

Падуя - город интересный, туристический центр волонтёры зачищают от велосипедистов и те катят в толпе свои агрегаты аки пешеходы, потому погулять там приятно и интересно. Ну и машины в кадр иногда попадают занятные. Потому - продолжение истории в картинках про итальянские улицы.

L.U.C Chopard Classic Weekend Rally 2015 - олдтаймеры в центре Москвы

Очередное столичное ралли олдтаймеров прошло под вывеской L.U.C. Chopard Classic Rally. Место для старта было выбрано традиционно многолюдное, несмотря на наличие гаишников движение для ретро-автомобилей не перекрывали, но посмотреть и пофотографировать старые автомобили вполне можно было.

100 лет Maserati в Casa Enzo Ferrari, Modena

Говорят, вчера на территории Музея ретроавтомобилей на Рогожском валу уныло праздновали столетие Maserati - оно и понятно, день рождения не принято справлять загодя: официальная дата основания компании братьями Мазерати - 1 декабря 1914 года. Хотя, конечно же, по всему миру в этом году прошло множество выставок и мероприятий, приуроченных к 100-летию марки. Самым, наверное, главным из них стала выставка, устроенная нынешним владельцем марки - Ferrari. Выставку эту Феррари устроили в самом своём сердце - в музейном комплексе дома Энцо Феррари: со всем, значит, уважением и почтением к бывшим конкурентам.

Goodwood Revival 2014

Ещё год прошёл - очередной фотографический отчёт о Goodwood Revival от наших коллег с Ultimatecarpage.com


Aston Martin DBR1

Выгул ретро-автомобилей в Подмосковье - Moscow Classic Grand Prix 2014

Позвали намедни посмотреть на "Волги" гоночные, да на "Жигули", а заодно поглазеть и на зарубежные разные автомобили - второй этап Moscow Classic Grand Prix прошёл сегодня на Moscow Raceway. "Волга", правда, ни одна до автодрома не доехала, но "Жигули" были и даже гоночный Москвич имелся. Основные диковины, конечно, были иноземные. Об этом и небольшой сказ с картинками:

Le Mans Classic 2014

Британские гонки олдтаймеров посмотрели, теперь очередь французов - Le Mans Classic 2014 года от наших коллег с сайта Ultimatecarpage.com. Впрочем, машины в Ле Мане всё равно в основном британские:


Lagonda LG45

Goodwood Festival of Speed 2014

Ещё год прошёл - очередной Goodwood Festival of Speed и фотографии от наших коллег Ultimatecarpage.com

Итальянские хроники образца 2014 года: часть пятая

Очередной набор бессвязных картинок на заданную тему из Италии.

Maserati

Коллеги интересовались автомобилями Мазерати. Их есть у нас.





Подробный отчёт будет непременно, но чуть позднее.

• Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/385053.html

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014

Небольшая выборка из фотоотчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com о прошедшем Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2014 года:

Rolls-Royce Silver Ghost Barker Roi des Belges

Spa Classic 2014

Очередное ретро-автомобильное мероприятия из-за кордона - небольшая выборка из 290-страничного фотоотчёта наших коллег с ultimatecarpage.com - на это раз Spa Classic.

Monaco Historic Grand Prix 2014

Небольшая подборка фотографий с исторического Гран-При Монако и сопутствующего аукциона от наших коллег с Ultimatecarpage.com:


Renault RE40

Звезда и смерть Альфонсо де Портаго: Maserati A6GCS (Bang)

Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Marquis of Portago - или просто Альфонсо де Портаго. Этот молодой человек оставил очень заметный след истории автомобильного спорта и имя его слышали многие. Но в историю он войдёт через три года, а пока, в 1954 году на 24-часовой гонке в Ле Мане его Maserati A6 GCS сойдёт с дистанции на 116-м круге - победители на Феррари с пятилитровым двигателем накрутят в том году 302 круга. Ничего выдающегося.

Goodwood Festival of Speed 2013

Небольшая выборка из подробнейшего отчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com об очередном Goodwood Festival of Speed.

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод пятый

По-прежнему мне нечем, вас, коллеги, удивить. Разве что немецкими универсалами в цветах итальянской дорожной полиции?

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод четвёртый

Эпизод первый
Эпизод второй
Эпизод третий


Обыденность.

24th Techno-Classica Essen 21-25 марта 2012 года

У нас совсем недавно прошла очередная Олдтаймер-галерея, а в Эссене в конце марта состоялась 24-ая выставка под названием Техноклассика - крупнейшее и интереснейшее европейское мероприятие подобного рода. Небольшая выборка из огромного фотоотчёта наших коллег с Ultimatecarpage.com - ниже:

Игрушки нашего детства: Maserati Mistral Coupe

Эта модель появилась в магазинах СССР в конце 1970-х. Масштабную копию Maserati Mistral Coupe делали на формах Mebetoys сразу два московских завода - АТЭ-1 выпускал металлический вариант, а "Прогресс" делал пластмассовую копию. Металлический Мазерати стоил как саратовские Москвичи - 3 р. 50 коп., но при вид при этом имел грубоватый (формы были уже изношены, да и за качеством такого ширпотреба никто особо не следил). На фоне аккуратных моделей из Саратова, упакованных в лакированные коробочки с прозрачным окошком, изделия столичных заводов в грубых глухих коробках из дешёвого картона смотрелись довольно убого. За игрушку, конечно, эти модельки мало кто считал - цена обязывала к более трепетному отношению - но и ценности они особой не представляли: совершенно оторванный от реальности развитого социализма облик итальянского автомобиля воспринимался как нечто совершенно далёкое. К тому же модельки московских фабрик, как правило, можно было более-менее свободно купить в столице почти всегда - и толпы командированных развозили их по городам и весям в качестве сувениров.