XXVI Олдтаймер-галерея в Сокольниках - зал первый, народный

8 марта 2017 года в Сокольниках открылась очередная, 26 по счёту Олдтаймер-галерея. Несмотря на кризисы и переезды, эта выставка остаётся единственным на всю страну авто-ретро-мероприятием такого масштаба - в лучшие времена Олдтаймер проходил два раза в год, но нынче не до жиру - хорошо, что слёт любителей автомобильной старины вообще жив. Хотя из места сбора и общения собирателей, энтузиастов и примкнувших к ним интересующихся, выставка постепенно превращается в экспозицию Гаража особого назначения с довеском в виде автомобилей из других коллекций. Машин, что в былые годы выкатывали на выставку в надежде найти покупателя - всё меньше, количество и качество экспонатов на стендах реставрационных мастерских - всё скромнее, да и не все традиционные участники выставки присоединились к Галерее в этот раз. И для посетителей мероприятие это предлагает испытание на толщину кошелька - цена билета уже доросла до 900 рублей, а если заехать на территорию парка на автомобиле - это ведь слёт автолюбителей, не правда ли? - то придётся пожертвовать ещё пятью сотнями. Хотя в праздничный день народу на выставке было немало, несмотря на стоимость входного билета.

Classic Remise Düsseldorf

Сегодня заканчивает свою работу Techno Classica Essen и фотографии с крупнейшей выставки автостарины тоже будут. Но в качестве прелюдии - немного, всего штук сто пятьдесят, фотографий из ретро-авто-центра Classic Remise, что в городе Дюссельдорф, совсем недалеко от Эссена. Центр этот - и выставка, и мастерские, и площадка для продавцов олдтаймеров - множество машин там хранится и просто на площадках, доступных посетителям, и в стеклянных гробницах - посмотреть можно, но сфотографировать такие машины сложно. Вход бесплатный.

Большинство автомобилей стоят очень плотно. И большинство из них носят марку Porsche - самый распространённый и востребованный олдтаймер в Германии, разве что Mercedes-Benz может составить конкуренцию, но явно отстаёт:

XXIV Олдтаймер-галерея - унылая ярмарка Сорокина в Сокольниках

Каждый ищет свою дверь в лето, кому-то - если верить Хайнлайну - даже удаётся её найти. И выставки автомобильной старины - это именно то, что прописано автолюбителям, та самая отдушина, где можно забыть о серых кризисных буднях и поглазеть на автомобили из прошлого, что мы не застали. Так задумано. Но сегодня я торкался в закрытые двери внутри павильона в поисках входа на ту самую, главную часть выставки - сложно было поверить, что 24-й Олдтаймер ограничился той убогой экспозицией, что расположилась во втором павильоне "Сокольников". Никакой секретной двери, конечно же, не оказалось. В реальной жизни ни одна из одиннадцати дверей не ведёт в лето, а Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина превращается в унылую ярмарку, на которой толстые чир-лидерши танцуют вокруг гоночного Москвича под музыку из программы "Время".

В этот раз не будет ни "Наших", ни "Буржуинов", ни прочего мёда с селёдкой и массажем - вся выставка умещается в один пост стоимостью в тысячу рублей и половину рабочего дня, потраченных на эту выставку. Пешеходам посещение обойдётся на триста рублей дешевле, чем автомобилистам - всего в семь сотен. Помните, как стонали от пятисот деревянных, когда выставка проходила в шикарном "Крокусе" с бесплатной стоянкой? Кризис, конечно кризис виноват.

Хроники Зальцбурга

Европа - она совсем небольшая по меркам нашей необъятной: вполне можно себе позволить завтракать в Италии, обедать в Австрии, а ужинать в Германии и не очень долго при этом ехать. Небольшой набор обеденных фотографий - ниже. Зальцбург, Австрия, наши дни.

Традиционный полицейский автомобиль из Зальцбурга - Volkswagen Touran Polizei Salzburg

Итальянские хроники образца 2014 года: часть четвёртая

Итальянские хроники - это ничего необычного, никаких Феррари или Мазерати по паре миллионов евро каждая. Это случайный и субъективный срез облика итальянских дорог и улиц, отличных от наших. И больше ничего.

Версия Abarth нынешнего FIAT 500 встречается на каждом шагу, а вот заряженная версия FIAT Punto попадается гораздо реже. Забавно, что эта машина на немецких номерах.

Итальянские хроники обр. 2013 года: эпизод третий

Эпизод первый
Эпизод второй


В этот раз - кратенько, потому как совсем ничего интересного. Разве что Порше?

Австрийский сувенир: Steyr-Puch 700C (Brumm)

Эта австрийская машинка с итальянской родословной и в виде масштабной копии повторяет историю прототипа: в конце 1950-х в австрийском Граце начали собирать интересный гибрид на базе FIAT 500 - кузова поставляли из Италии, а ходовая часть и двигатель были собственной австрийской разработки. Занятно, что к созданию двигателя с горизонтальным расположением цилиндров приложил руку и голову никто иной, как Фердинанд Порше. Говорят, что австрийская версия микролитражки была на ходу получше прародителя, двигатель тянул веселее - в 1964-м году появилась даже раллийная версия машинки по имени Steyr-Puch 650 TR - за рулём этой машинки польский гонщик Собеслав Засада завоевал титул европейского чемпиона по ралли в Группе 2 1966 года.

Микро-универсал Steyr-Puch появился вслед за аналогичной версией ФИАТа - на грузопассажирский автомобиль ставили двигатель увеличенного рабочего объёма 643 куб. см., но индекс присвоили побольше - машинка назвалась Steyr-Puch 700C. Именно такой автомобиль и изготовлен итальянцами из Brumm по заказу Austrian Car Collection. А у экземпляра, что на фотографиях, судьба оказалась ещё интереснее - эта машинка приехала в Россию из Австрии как раз к новогодним праздникам - за что уважаемой и великолепной hallodri огромное спасибо!

XX Олдтаймер-галерея, часть вторая - Буржуины

История мирового автопрома, безусловно, богаче и насыщенней нежели отечественная. И экспонаты 20-й Олдтаймер-галереи тому отражением - зарубежных машин было больше, а экспонаты - разнообразнее. 

XX Олдтаймер-галерея, часть вторая - Буржуины

История мирового автопрома, безусловно, богаче и насыщенней нежели отечественная. И экспонаты 20-й Олдтаймер-галереи тому отражением - зарубежных машин было больше, а экспонаты - разнообразнее.

Porsche Automuseum Helmut Pfeifhofer, Gmünd

Расплатившись за сотрудничество с нацистами отсидкой во Франции и работой на Renault, разрабатывающей в то время 4CV, Фердинанд Порше осел в Австрии. В 1982 году в Гмюнде, рядом с которым рождалась модель Porsche 356, открылся небольшой музей. Через 25 лет, в 2007 году, в музей заехал я. Небольшой фотоотчёт четырёхлетней давности - ниже.