50 improvements for '50: Ford 1950 (First Response)

В 1950-м году автомобили Форда не сильно изменились в сравнении 1949-м - новейшего облика машины продавались отлично, выглядели современно, но американский покупатель был привычен к ежегодным обновлениям модельных рядов - потому и рассказывала реклама о пятидесяти изменениях в автомобилях 1950 года. Отделка кузова, модернизированные двигатели, обновлённый салон - только слепой мог не разглядеть эти пятьдесят преимуществ - и машины покупали весьма активно: таких Фордов изготовили за год 1,2 миллиона.

Американские традиции: 1941 Ford Tudor Sedan Super Deluxe (First Response)

Спрос рождает предложение - сначала формы на Ford 1941 года от White Rose Colectibles объявились в виде россыпи полицейских автомобилей под маркой First Response, а чуть позже предприимчивые американцы запустили серию American Heritage Models на тех же формах - во всех приличных магазинах появились сразу несколько разновидностей Фордов 1941 и 1950 модельных годов. И если масштабные копии машин 1941 года в гражданских вариантах можно было при некотором усердии найти, то встретить в продаже четырёхдверный седан 1949/1950 года было практически не реально. А теперь - пожалуйста.

Американец: 1941 Ford Deluxe Tudor Sedan (First Response)

Американские Форды неспешно, год за годом, эволюционировали - менялась колёсная база, обводы кузовов становились более плавными, самые дорогие варианты деталировки становились стандартными, расширялся список базовой комплектации и - что самое заметное и важное для "машины нового модельного года" - изменялось декоративное оформление передка. Конструктивно машины оставались прежними вплоть до появления Ford 1949 года - принципиального нового послевоенного автомобиля. На фотографиях - двухдверный седан 1941 года в исполнении Deluxe (в том году предлагалось ещё два варианта - Special и Super Deluxe, отличавшихся комплектацией и внешним оформлением) в цветах полиции штата Нью-Йорк.

В сравнении с машинами 1940 года, легковые Форды прибавили два дюйма в колёсной базе, кузов стал пошире, но самым заметным для американских автолюбителей стало появление на машинах марки Форд шестицилиндрового двигателя - их не было под капотом машин Форда с 1908 года: долгое время предлагались либо четырёхцилиндровые агрегаты, либо - легендарный V-8.