Эти малотоннажные фордовские машинки
появились на свет в 1938 году и носили тогда имя Fordson - у нас
известны лишь трактора под этой маркой, но в довоенной Великобритании
весь коммерческий транспорт компании Форда носил это имя - и тракторы, и
грузовики, и развозные фургоны с пикапами. В отличие от фургончиков на
базе Ford Anglia, эта машина с заводским кодом E83W хоть и оснащалсь тем
же небольшим двигателем объёмом всего 1172 куб. см, была самым
настоящим грузовичком на полтонны груза. Причём в жертву грузу принесли
комфорт и эргономику: кабину, сохраняя небольшие габариты, надвинули на
двигатель и места для ног пассажира не осталось - да и само пассажирское
сиденье было лишь опцией; педаль газа разместили между тормозом и
сцеплением, да ещё и заметно приподняли - удивительное и странное для
конца 1930-х решение.
Этот непритязательный грузовичок продержался на конвейере до 1957 года, сменив за это время имя на Thames - новый фордовский бренд для коммерческого транспорта. Во время войны E83W исправно служили и в качестве санитарных машин, и грузы возили, и в пожарных частях использовались, но самым известным фактом в биографии этой машины стала профессия мобильной столовой - Генри и Эдсель Форды из собственных средств оплатили 450 машин, которые были переоборудованы для готовки и раздачи пищи - эти автомобили вошли в историю как Ford Emergency Food Van - на военных фотографиях довольно часто попадаются эти машины с высокими кузовами, а Canadian War Museum не так давно восстановил одну из этих машин. Выпустили E83W чуть меньше двухсот тысяч, что немало, а в 1957 году на смену этой заслуженной машинке пришёл фордовский развозной автомобиль нового поколения Ford Thames 400E, которого в 1965-м сменит легендарный Транзит.
Модель Ford E83W 10CWT VAN разработана и изготовлена в 1988-м году Matchbox в серии Dinky Collection. Технологии и облик этой масштабной копии по нынешним временам выглядят грубовато, но тем она и ценна - дух эпохи в увесистой отливке несомненно присутствует. Хорошая модель в дополнение модельного ряда фордовских коммерческих машин в масштабе 1:43 и к тому же - недорогая: силами китайских товарищей этих машинок было отлито столько, что цены на них до сих пор невысокие.
Этот непритязательный грузовичок продержался на конвейере до 1957 года, сменив за это время имя на Thames - новый фордовский бренд для коммерческого транспорта. Во время войны E83W исправно служили и в качестве санитарных машин, и грузы возили, и в пожарных частях использовались, но самым известным фактом в биографии этой машины стала профессия мобильной столовой - Генри и Эдсель Форды из собственных средств оплатили 450 машин, которые были переоборудованы для готовки и раздачи пищи - эти автомобили вошли в историю как Ford Emergency Food Van - на военных фотографиях довольно часто попадаются эти машины с высокими кузовами, а Canadian War Museum не так давно восстановил одну из этих машин. Выпустили E83W чуть меньше двухсот тысяч, что немало, а в 1957 году на смену этой заслуженной машинке пришёл фордовский развозной автомобиль нового поколения Ford Thames 400E, которого в 1965-м сменит легендарный Транзит.
Модель Ford E83W 10CWT VAN разработана и изготовлена в 1988-м году Matchbox в серии Dinky Collection. Технологии и облик этой масштабной копии по нынешним временам выглядят грубовато, но тем она и ценна - дух эпохи в увесистой отливке несомненно присутствует. Хорошая модель в дополнение модельного ряда фордовских коммерческих машин в масштабе 1:43 и к тому же - недорогая: силами китайских товарищей этих машинок было отлито столько, что цены на них до сих пор невысокие.
