Несвежие новости с бонусом без комментариев

Выпуски журнальной серии "Автолегенды СССР" за номером 64 - Москвич-401, 65 - "Старт", 66 - ТПК ЛуАЗ-967М и пока безномерной Москвич-402.

Автолегенды СССР: выпуск номер 57 - Москвич-427 - приложение к хорошему журналу

ТОЛСТОВАТ ЗПТ КРИВОВАТ СЛЕГКА ЗПТ РЕШЁТКА ВЫСОКОВАТА ЗПТ КОЛЁСА МАЛОВАТЫ ЗПТ ЦВЕТ НЕРЕАЛЬНЫЙ ТЧК ЖУРНАЛ ХОРОШ ТЧК СОЙДЁТ ТЧК

Москвич-2141 - саратовский чумной

Чтобы немного разбавить паузу, образовавшуюся в связи со сбоем в графике журнальной серии "автолегенд", - несколько снимков саратовского "трупика" - зачумевшей модели Москвича-2141. Выпущено в марте 1993 года.

Москвич-427 в естественной среде обитания

Фотография А.Новикова

Интересно, о чём беседуют два джентльмена советских гражданина?

Москвич-427 - саратовский вариант

Говорят, что в 1980-х полки магазинов некоторых городов ломились от коробочек с невостребованными саратовскими моделями Москвичей. Не видел такого. Все мои родственники были снабжены списком имеющихся моделей и имели устные наставления - что покупать, если будет выбор. Такие широкие сети, как ни печально, давали скромный улов. Кто-то из взрослых не считал модельку серьёзным подарком (это же не книга, не кроссовки и не фотоаппарат), кто-то не понимал "игрушек" за 3-50 (а чаще - дороже), но большинство, передвигаясь по городам и весям не находили искомых моделек на истоптанных ногами таких же командированных тропах - сувенирные отделы крупных универмагов либо оказывались пусты, либо ассортимент не менялся годами.

Уже не помню, какими судьбами этот Москвич-427 попал ко мне в коллекцию, но он явно из "запасного списка" - отличия в двигателях и произвольные облицовки, установленные высокодуховными сборщиками моделек, не делали эту машинку желанной. Тем более, что на тот момент ещё не хватало в коллекции и "комби", и "пикапа". В общем - типичный представитель "постномерного советского периода", выпущенный в январе 1988 года - уже без номера на днище, с другими  и без сеточки на фарах. Но пластмасса салона у этой модели более качественная - за прошедшие годы она не пожелтела, как на более раннем Москвиче-426.

Москвич-426 (Саратов, 1983 год)

В преддверии выхода модели автомобиля Москвич-427 в журнальной серии "Автолегенды СССР", несколько снимков выжившей модельки Москвича-426, заложившей основу моей коллекции и увлечения в целом. Парой к этому "сарайчику" был Москвич-412 голубого цвета, растерявшей за годы активной жизни уголки поворотников на задних фонарях и дважды делавший попытку сменить цвет. 412-й стоит сейчас в коробочке, тускло отсвечивая матовыми боками натурального цинка, лет уже как двадцать ожидая очередной покраски, а его собрат - Москвич-426 - почти как новенький. Причина тому и более простая конструкция - задние фонари отлиты заодно с корпусом, и меньшая популярность в играх школьников - седанов на улицах было полным-полно, а универсал, да ещё и четырёхфарный - довольно редкая машина была. Потому и простаивал, пока 412-й отдувался на импровизированных горках-трассах, выстроенные в типовой хрущёвке.

Автолегенды СССР: выпуск номер 57 - Москвич-427 в картинках и небольшой анонс от посвящённых

Максим Шелепенков выложил фотографии грядущего выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" за номером 57 - Москвич-427.





XVII Олдтаймер-галерея. Часть первая - "Наши"

Масштаб. Обычная галерея технического антиквариата, проходящая с переменным успехом раз в полгода, на этот раз превратилась в огромную выставку. Благодаря экспозиции Гаража особого назначения количество выставленных автомобилей увеличилось в несколько раз и привычная тусовка реставраторов и их почитателей, разбавленная автобарахолкой и продажей мёда и икры, выглядела как промтоварный магазинчик, по нелепой случайности приютившийся на углу у современного супермаркета. Опасения, появившиеся после оглашения количества выставляемых ГОНом автомашин, оказались напрасными - на огромной площади, за непременными столбиками-цепочками, вольготно расположилось чуть меньше сотни транспортных средств, использовавшихся (или похожих на использовавшиеся) сильнейшими мира нашего. Надо отметить, что не всякий посетитель (да и не каждый представитель прессы), смог сразу добраться до "ворот" в мир безопасности ГОНовской выставки - такого размаха мало кто ожидал - и народу на охраняемой ФСО территории было поменьше, на большой площади бродил он посвободнее, да и скучающие парни с красными повязками на рукавах пиджаков явно способствовали дисциплине. На фоне толкучки "основной" выставки, юбилейная часть выглядела гораздо спокойнее. Можно было б обойтись и без ограждений, думаю.