Продолжение банкета: Mercedes-Benz 220 S W180 'Ponton' (Faller)

В море современного модельного изобилия, когда на любой вкус и цвет достаточно предложения, есть модели необъяснимого обаяния и привлекательности - однажды взяв их в руки, можно заболеть непреодолимым желанием добыть ещё парочку или дюжину. Такие модели могут жить сами по себе, без оглядки на окружающий их суровый конкурентный мир, - так Brooklin Models завоёвывает всё новых поклонников в XXI веке, несмотря на старые технологии и своеобразный облик моделей. Так и Faller, выпустив небольшой ассортимент моделей масштаба 1:43 четверть века назад и вернувшись к железнодорожным поделкам, оставил свой след - их невесомые пластиковые Мерседесы точны, аккуратны и отличны от современного ширпотреба также, как и тяжеленные отливки британского Бруклина.

Модель Mercedes-Benz 220 S W180 от Faller уже была здесь, да и этот зелёный "Понтон" появлялся в посте про чехословацкую даму и позировал рядом с Ford Zephyr Zodiac - теперь он же во всех подробностях:

Monaco Historic Grand Prix 2014

Небольшая подборка фотографий с исторического Гран-При Монако и сопутствующего аукциона от наших коллег с Ultimatecarpage.com:


Renault RE40

Полицейские машины мира: выпуск номер 34 - ГАЗ-22 "Волга" Rendőrség

Грех не использовать удачную форму и не подзаработать немного деньжат на радость плательщикам-собирателям - пару дней назад в киосках появился очередной выпуск журнальной серии "Полицейские машины мира" с ГАЗ-22 "Волга" венгерской полиции. У модели есть реальный прототип и деталировка ему соответствует - жаль, что в журнальчике реальным фотографиям советских машин на службе полиции Венгрии места не нашлось.

График выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" / "Автолегенды СССР и Соцстран"

График выхода журнальной серии "Автолегенды СССР" 2009-2014, "Автолегенды СССР и Соцстран", "Автолегенды СССР Грузовики" 2014-2017

Американская легенда обр. 1964 года: Ford Mustang Convertible (Minichamps)

Американская автомобильная промышленность, хоть и создана была по европейским лекалам в конце XIX века, долгие годы была законодателем моды и технического совершенства для всего мира. На самом пике своего развития, перед затяжным падением, американский автопром выдал на-гора самый легендарный автомобиль Соединённых Штатов Америки, да и всего мира - Ford Mustang. Недорогой, практичный автомобиль, созданный на агрегатной базе Ford Falcon, был чертовски привлекателен, дёшев и обещал выдающиеся ходовые качества. Ли Якокка верно выбрал направление удара - американская публика, от мала до велика, стояла в очередях за новинкой, объёмы продаж были огромными - в первый год продали более 120 тысяч автомобилей, за следующий год 500 тысяч Мустангов нашли своих хозяев, а отметку в миллион проданных автомобилей перешагнули меньше, чем через 24 месяца с начала продаж.



У нас 21-ая "Волга" отдувается в качестве символа и 1950-х, и 1960-х и даже захватывает 1970-е - у американцев же нет более понятного и ностальгически ценного символа автомобильных 1960-х, чем Ford Mustang. В 1964 Хрущёва отправляют в отставку, открывается Театр на Таганке, в телеэфир выходит передача "Спокойной ночи малыши", а на экранах страны - "Я шагаю по Москве". В июле 1965 года советские зенитки сбивают американские самолёты во вьетнамском небе, США принимают план эскалации военных действий во Вьетнаме, "младший брат товарища Мао" Хо Ши Мин получает советскую военную технику и в Ханой отправляются советские "инструкторы". Министр обороны США Макнамара, ещё совсем недавно заведовавший запуском в производство Ford Falcon и курировавший проект народной американской малолитражки, ставшей в итоге немецким Ford Taunus 12M, грозит ковровыми бомбардировками Северного Вьетнама, а советская пропаганда исходится желчью на тему "американской военщины", "американских стервятников" и "сайгонских марионеток". Но Вьетнам - это где-то совсем далеко, в тысячах километров за передовицами советских и американских газет, поэтому весь мир слушает The Beatles, носит мини-юбки и следит за первым выходом человека в открытый космос.

Победитель волею судеб: Hillman Hunter London-Sydney Marathon 1968 (Corgi Toys)

Чем сложнее и многограннее история – тем сложнее написать кратенькую заметочку про модель, за которой стоят все эти люди, события и времена. Чем больше книг на полке про автомобиль – тем труднее выбрать самое главное, суть бытия той машины. Вот и этот Hillman Hunter, победитель Марафона Лондон-Сидней 1968 года, отлёживается на полке уже больше полутора лет. И фотографии давно заготовлены, и стопка книг непосредственных участников тех событий пылится на полках, и журнальные статьи о Марафоне имеются, и даже рекламы немного подобралось – но с каждой попыткой выложить историю на всеобщее обозрение выясняется, что всё ещё чего-то не хватает. А ведь помимо Марафона, за этой моделью стоит ещё одна история: производитель этой масштабной копии – легендарный британский Corgi Toys.   

Звезда и смерть Альфонсо де Портаго: Maserati A6GCS (Bang)

Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Marquis of Portago - или просто Альфонсо де Портаго. Этот молодой человек оставил очень заметный след истории автомобильного спорта и имя его слышали многие. Но в историю он войдёт через три года, а пока, в 1954 году на 24-часовой гонке в Ле Мане его Maserati A6 GCS сойдёт с дистанции на 116-м круге - победители на Феррари с пятилитровым двигателем накрутят в том году 302 круга. Ничего выдающегося.