Второе поколение британских мексиканцев: Ford Escort Mk II RS Mexico (Vanguards)

Коммерческого заряда от победы на World Cup Rally Лондон-Мехико 1970 года Форду хватило на десять лет - оперативно выпущенная модификация первого Эскорта по имени Mexico уступила место на конвейере машине более современного облика с той же надписью на борту в январе 1976 года - это был Ford Escort Mk II RS Mexico. Ford Escort Mk I имел кузов от заряженной версии RS1600, но двигатель под капотом "мексиканца" был попроще, а сама машина стоила подешевле и спортивно-вызывающего индекса RS не носила. Эскорт второго поколения уже имел свою иерархию среди заряженных версий - был RS1800, RS2000, а самой младшей моделью в серии стал RS Mexico. Второе издание "мексиканца" получило двигатель мощностью 106 л.с. против 86 у машины первого поколения, но при этом и ценник подрос значительно - по цене Ford RS Mexico вплотную приблизился к двухлитровой версии RS2000. А у той машины двигатель был побольше и помощнее, да ещё и передок сильно отличался от обычных Эскортов - его облагородили пластиковым намордником и поставили четыре фары. Результат оказался предсказуем - RS2000 разошёлся тиражом свыше 25 тысяч экземпляров, несмотря на высокую цену в £2857 (базовый Эскорт стоил £1299), а RS Mexico сделали всего 1442 штуки.



На этом можно было бы поставить точку в истории автомобиля - к 1980-му году, когда последняя мексиканская модификация сошла с конвейера о ралли-марафоне 1970 года публика уже успела позабыть, но есть один занимательный момент: часть кузовов Ford Escort Mk II Mexico отгружали из Германии в Великобританию без двигателя и трансмиссии, а британцы на базе этих кузовов собирали легендарный и самый успешный в истории раллийный автомобиль Ford Escort MkII RS1800. Но это - уже другая история и продолжение, разумеется, следует.



Модель Ford Escort MkII RS Mexico изготовлена британскими мастерами из Vanguards, появилась в продаже в августе 2012 года и стала второй дорожной гражданской версией Эскорта второго поколения от Vanguards - эту масштабную копию очень быстро раскупили и через полгода после выхода опоздавшим коллекционерам придётся переплатить уже вдвое. Модель изготовлена в тех самых британских традициях, которые кому-то могут оказаться не по нутру - она груба и проста вопреки современным китайским технологиям, но рядом с собратьями от Minichamps смотрится более правдоподобно. Облик прототипа маленькая машинка передаёт отменно - не это ли главное в уменьшенной копии реального автомобиля?

















Модель автомобиля: 1976 Ford Escort Mk II RS Mexico
Наименование модели: Ford Escort MkII RS Mexico Signal Amber
Производитель: Vanguards
Дата выпуска: август 2012 года
Каталожный номер: VA12603
Серия: -
Тираж: 2000 экз.
Краткое мнение: мексиканец Мк2
Субъективная оценка: 9/10

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

• Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/302371.html

Книга "ЗиМ" Александра Лекае: подробности

"ЗиМ" Александра Лекае - вторая книга автора, посвящённая советским автомобилям, и первая в трилогии "Горьковский ампир". И снова, второй раз - эта книга - заметное событие для тех, кто интересуется автомобильной историей не только в справочно-каталожном изложении, а с точки зрения эпохи, которую отражают и иллюстрируют машины ушедших лет.

История создания автомобиля ЗиМ захватила и 1930-е - именно оттуда родом шестицилиндровый силовой агрегат, и 1940-е - годы, когда разрабатывались "Победа" и ЗиМ, и 1950-е - время серийного выпуска автомобиля, и 1960-е - когда устаревший персональный ГАЗ-12 из кремлёвского гаража возил отставника Хрущёва. Каждое десятилетие нашло своё отражение в этой книге - люди, завод, автомобили, политика, архитектура, быт - мир вокруг ЗиМа был удивительно разным, интересным, порою страшным и непонятным. Но тот объём информации, что удалось собрать под обложкой книги, делает те времена чуть ближе и понятнее - без лишней современной историко-политической шелухи отрисована страна в сложнейшие времена. Сквозь документы и события проступает тот самый дух эпохи, что уходит вместе с очевидцами и участниками давних событий. И это удивительное свойство книг Лекае - сохранить и донести до читателя образ ушедшего времени.

Мороженое из чужого детства: Ford Thames 307E (Oxford Diecast)

Фордовскую новинку 1959 года, казалось, ждала непростая судьба - в августе дебютировал Mini, а одновременно с Ford Anglia 105E на рынок вышел Triumph Herald. У машинки британского Форда не было ни переднего привода, ни поперечно расположенного двигателя, ни задней независимой подвески. Не было даже четырёхдверного кузова, а облик седана с нетрадиционным наклоном заднего стекла, был непривычен до предела. Но уже в 1960-м рынок всё расставил по своим местам - британский Форд выпустил 191 000 своих малолитражек, а BMC - лишь 116 000 новейших Mini. И это при том, что базовый Mini стоил £496, а самый дешёвый Ford Anglia 105E обходился на £93 дороже.

Помнишь, как всё начиналось?

Коллега kukurund поднял в песочнице интереснейшую тему - о локальных истоках собирательства. Не пропустите.

• Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/301684.html

Автомобильная выставка в Манеже "Поехали!" в картинках

Выставка "Поехали!" открылась в Манеже 7 марта и продлится до 24 числа. В Манеж привезли экспонаты из Музея ретроавтомобилей на Рогожском валу и несколько машин мастерской Шаманского - музейные машины можно посмотреть в любое время, а автомобили Шаманского - только на олдтаймер-галереях или вот на этой выставке. Экспозиция примечательна не только отсутствием ограждений вокруг автомобилей, но и вольготной их расстановкой - можно зайти с любой стороны, поразглядывать, сфотографировать - в музеях и на Олдтаймер-галерее эти автомобили стоят гораздо плотнее, огорожены и облеплены любопытствующими.

Выставка "Поехали!" в Манеже

Коллеги, в Манеже выставлено несколько интересных автомобилей из коллекции Музея ретроавтомобилей на Рогожском валу и - что интереснее - машины из мастерской Шаманского. Отчёт будет.

Автолегенды СССР: выпуск номер 107 - Москвич-430

Ещё один Москвич второго поколения в журнальной серии "Автолегенды СССР". Благодаря удачному стечению обстоятельств, пять лет назад исходная модель Москвича вышла у китайских товарищей вполне приличной - лишь напутали с деталировкой и первым выпуском легендарной журналки стал не очень типичный 407-ой. Но форма удалась и все последующие вариации на заданную тему - 403, 423Н, 410, 402 - стали неплохими модельками. Таков и этот фургон: да, красной краски китайцы не пожалели, залив расшивку - но при этом диски колёс всё-таки окрашены, а ещё нарисован уплотнитель лобового и молдинги вокруг боковых окон. "Птичка" на задней двери, правда, снова стала хромированной - знать для красоты по-китайски, но при этом задние фонари сделали двухцветными. Хорошая модель. Да и журнал на этот раз - традиционно для москвичёвской темы - написан Сергеем Ионесом: стоит почитать.