Про книги на 21-ой Олдтаймер-галерее уже был разговор.
Но оказалось, что есть ещё одна новость - помимо журнала Роллинг Вилз,
который мы недавно обсуждали, на выставке оказался стенд с хорошо
знакомым логотипом Classic & Sports Car - на моей полке стоят
оригинальные британские журналы с 2006 года, а теперь вот группа
товарищей собралась и сделала русское издание.
Первый номер за март-апрель 2013 года - компиляция из переводных статей британского журнала (из разных номеров) и нескольких собственных материалов. В первый номер попали ЗиС-110 и ЗиС-115, трёхколёсные Morgan, Maserati Ghibli Spyder и Ferrari 365GTS/4, Lancia LC2, MGA MkI 1600, Italdesign Aztec, Chevrolet Camarro Z/28, Bugatti Type 57C, Triumph Spitfire, в британской рубрике Buyer's Guide, ставшей "Гидом покупателя" - Mercedes W111/W112. Страниц в первом номере -128, рекламы немного. Рубрики с масштабными моделями и книжными новинками - сохранены. Перевод британских статей местами вызывает улыбку, но для первого номера всё вполне прилично. Для читателей со стажем будет, наверное, непривычно в знакомых новостных разделах видеть русские машины и текст про Реутов или Сочи. Вообще, учитывая, тридцатилетнюю историю зарубежного издания, задел у нового журнала неплохой и богатый. В добрый путь.
В журнале изложено аж пять способов его купить: подписаться, купить в редакции, купить в книжном магазине "Москва" на Тверской, попробовать найти в розницу (традиционное "спрашивайте в киосках") или купить в автомобильных музеях - Автовилль, Музей на Рогожском валу, Музей Техники Задорожного. Вполне всё прилично, даже сайт www.classicsportscar.ru заработал, хотя издатель его никак не продвигает.
На Олдтаймер-галерее за журнал просят 200 рублей, по подписке будет 250. По выставке ходят такие вот девушки и активно завлекают купить новый журнал.
А это - издатель и главный редактор русского Classic & Sports Car Глеб Рачко - не так давно он появился в качестве участника рубрики "Примеряем на себя" в Авторевю. Не знаю, что связывает новый журнал с лучшим автомобильным изданием отчизны, но надежду этот факт какую-никакую даёт. К тому же, сегодня на стенде Classic & Sports Car сиживал Андрей Хрисанфов - если его статьи с картинками или без оных появятся в Classic & Sports Car - будет здорово. Но это - домыслы на фоне радужных надежд. Посмотрим, как дела пойдут.
Первый номер за март-апрель 2013 года - компиляция из переводных статей британского журнала (из разных номеров) и нескольких собственных материалов. В первый номер попали ЗиС-110 и ЗиС-115, трёхколёсные Morgan, Maserati Ghibli Spyder и Ferrari 365GTS/4, Lancia LC2, MGA MkI 1600, Italdesign Aztec, Chevrolet Camarro Z/28, Bugatti Type 57C, Triumph Spitfire, в британской рубрике Buyer's Guide, ставшей "Гидом покупателя" - Mercedes W111/W112. Страниц в первом номере -128, рекламы немного. Рубрики с масштабными моделями и книжными новинками - сохранены. Перевод британских статей местами вызывает улыбку, но для первого номера всё вполне прилично. Для читателей со стажем будет, наверное, непривычно в знакомых новостных разделах видеть русские машины и текст про Реутов или Сочи. Вообще, учитывая, тридцатилетнюю историю зарубежного издания, задел у нового журнала неплохой и богатый. В добрый путь.
В журнале изложено аж пять способов его купить: подписаться, купить в редакции, купить в книжном магазине "Москва" на Тверской, попробовать найти в розницу (традиционное "спрашивайте в киосках") или купить в автомобильных музеях - Автовилль, Музей на Рогожском валу, Музей Техники Задорожного. Вполне всё прилично, даже сайт www.classicsportscar.ru заработал, хотя издатель его никак не продвигает.
На Олдтаймер-галерее за журнал просят 200 рублей, по подписке будет 250. По выставке ходят такие вот девушки и активно завлекают купить новый журнал.
А это - издатель и главный редактор русского Classic & Sports Car Глеб Рачко - не так давно он появился в качестве участника рубрики "Примеряем на себя" в Авторевю. Не знаю, что связывает новый журнал с лучшим автомобильным изданием отчизны, но надежду этот факт какую-никакую даёт. К тому же, сегодня на стенде Classic & Sports Car сиживал Андрей Хрисанфов - если его статьи с картинками или без оных появятся в Classic & Sports Car - будет здорово. Но это - домыслы на фоне радужных надежд. Посмотрим, как дела пойдут.
Комментариев нет:
Отправить комментарий