Говорят, что в 1980-х полки магазинов некоторых городов ломились от коробочек с невостребованными саратовскими моделями Москвичей. Не видел такого. Все мои родственники были снабжены списком имеющихся моделей и имели устные наставления - что покупать, если будет выбор. Такие широкие сети, как ни печально, давали скромный улов. Кто-то из взрослых не считал модельку серьёзным подарком (это же не книга, не кроссовки и не фотоаппарат), кто-то не понимал "игрушек" за 3-50 (а чаще - дороже), но большинство, передвигаясь по городам и весям не находили искомых моделек на истоптанных ногами таких же командированных тропах - сувенирные отделы крупных универмагов либо оказывались пусты, либо ассортимент не менялся годами.
Уже не помню, какими судьбами этот Москвич-427 попал ко мне в коллекцию, но он явно из "запасного списка" - отличия в двигателях и произвольные облицовки, установленные высокодуховными сборщиками моделек, не делали эту машинку желанной. Тем более, что на тот момент ещё не хватало в коллекции и "комби", и "пикапа". В общем - типичный представитель "постномерного советского периода", выпущенный в январе 1988 года - уже без номера на днище, с другими и без сеточки на фарах. Но пластмасса салона у этой модели более качественная - за прошедшие годы она не пожелтела, как на более раннем Москвиче-426.
Фотография А.Новикова
Уже не помню, какими судьбами этот Москвич-427 попал ко мне в коллекцию, но он явно из "запасного списка" - отличия в двигателях и произвольные облицовки, установленные высокодуховными сборщиками моделек, не делали эту машинку желанной. Тем более, что на тот момент ещё не хватало в коллекции и "комби", и "пикапа". В общем - типичный представитель "постномерного советского периода", выпущенный в январе 1988 года - уже без номера на днище, с другими и без сеточки на фарах. Но пластмасса салона у этой модели более качественная - за прошедшие годы она не пожелтела, как на более раннем Москвиче-426.
Фотография А.Новикова
Комментариев нет:
Отправить комментарий