Volkswagen Passat B6 (Minichamps)

Масштабных копий современных автомобилей у меня в коллекции немного. Они пока ещё не так сильно связаны с ностальгией по ушедшему времени, с травой, которая была зеленее, и солнцем, которое светило ярче. Да и удаются современные обводы в масштабе 1:43 не каждому производителю - даже высокодетализированные модели зачастую выглядят утрировано. Но продолжая собирать линейку Volkswagen Passat, пришлось поставить на полку предыдущую модификацию этой машины - Volkswagen Passat B6, появившийся в 2005 году. Этот автомобиль и в 2005-м, и в 2011-м кажется мне излишне грузным и вычурным - утиное гузно, оплывший передок, обилие хрома - кажется, что производитель целенаправленно сделал всё наоборот в сравнении с предыдущим, выверенным и лаконичным автомобилем, носившим индекс B5 и выпускавшимся без малого десять лет. Похоже, что я не одинок в своих суждениях - вместо традиционного рестайлинга, всего через пять лет после начала выпуска, машина кардинально сменила облик, получив даже новый индекс В7.

Экономика должна быть экономной или всё для народа (Ford Popular 103E)

Страна советов жила лозунгами. И экономика, оказывается, должна быть экономной. И планы партии - планы народа. И миру - мир. Удивлённые западные туристы даже спрашивали аборигенов, мол, неужели советский народ такой агрессивный и жаждет войны, что его необходимо удерживать в рамках такой массированной пропагандой? Шутки шутками, но если здравый смысл требует плакатов и светящихся букв на крышах домов - возникает множество вопросов. Но речь сейчас не об этом, а об одном из "народных автомобилей" - Ford Popular, носившего также внутризаводское обозначение 103E и выпускавшегося в 1953-59 годах в Великобритании.

BMW Neue Klasse 50 лет

BMW 1500 была представлена широкой публике 50 лет назад, в сентябре 1961 года на Франкфуртском автосалоне IAA. Две белоснежные машины привлекли огромное количество поситителей - ведь в то время как один автомобиль вращался на подиуме, второй можно было потрогать и даже посидеть внутри. Пробиться к стенду BMW было непросто - желающих подробно ознакомиться с новой машиной среднего класса из Мюнхена было множество. И немалое количество из них проголосовали кошельком - к июню 1962 года было собрано около 25 тысяч предварительных заявок на автомобиль, подкреплённых авансом (производство стартовало лишь в сентябре 1962 года). Много ли это? Прилично - BMW 1500 дешёвым не был, а всего в 1961 году в ФРГ было зарегистрировано чуть более миллиона новых автомобилей.

Автолегенды СССР: выпуск номер 69 - ВАЗ-2109 "Спутник" - спутник перестройки

Вишнёвая "девятка" это было круто. Без оговорок. Свежие иномарки в потоке мелькали довольно-таки редко и на дороге от них старались держаться подальше - стоимость новой немецкой машины могла быть выше, чем имеющиеся квартиры двух поколений семьи советских граждан - не дай бог поцарапать. Успешные кооператоры и начинающие бандиты, сотрудники совместных предприятий и труженики советского искусства, директора заводов и гаишники - перечень не полный, но список категорий потенциальных владельцев новой "девятки" был невелик. Советский инженер копил на машину годами и, чаще всего, покупал что-нибудь попроще, "пятёрку" или потерявшую былой налёт престижа "шестёрку". "Девятка" же, появившаяся вслед за "восьмёркой" - недомашиной странного дизайна, да ещё и с двумя дверями как у "Запорожца", вполне соответствовала духу нового времени. Сейчас, пожалуй, уже сложно передать весь тот букет отношения к ВАЗовской машине - время идёт, мир вокруг нас изменяется и окунуться в прошлое невозможно. Те, кто увидит в 2011 году главного героя фильма "Гений" за рулём новенького ВАЗ-2109 - увидит лишь машину, примелькавшуюся за пару десятков лет. И всё. Но самом закате страны советов это было круто.

Автомобиль на службе: выпуск номер 3 - ПМГ-20 (ГАЗ-69)

Пожарный ПМГ-20 на базе ГАЗ-69, вышедший год назад в тестовой серии "Автомобиль на службе" мне почему-то сразу не понравился. И исходная модель ГАЗ-69 от IST была так себе (хотя её и доработали немного для "автолегенд"), и ярко-красный цвет, казалось, делает из модели игрушку, которых полно на полках супермаркетов. Но вот пришла пора регулярных выпусков этой журнальной серии и, уже больше по долгу, чем по желанию, очередной выпуск занял своё место на полке.

Готовься к худшему, чтобы лучшее стало приятной неожиданностью. Эта немудрёная присказка очень жизненна - сработала и в этот раз. Модель неплоха. Да, полагающегося реальной "Пожарной машине ГАЗ, модель 20" насоса в кузове нет. Да, неудачную форму ГАЗ-69 китайские товарищи переделывать не будут. Но при этом пожарный окрас и богатая деталировка отвлекают внимание от искажённых пропорций, а эмблемка юных пожарных ЮДПД на двери машины отсылает коллекционера к известной фотографии реальной машины. Жаль, что идиотская идея писать на номерных табличках журнальных моделек наименование автозавода вместо попытки изобразить госномер, зародившаяся с самого начала серии "Автолегенды СССР", нашла своё продолжение и в серии "Автомобиль на службе". Номера, даже со смешными китайскими ошибками, очень оживляют любую модель - тому примером польская журнальная серия.

Ралли классических автомобилей - Закрытие сезона 2011 - Люди

Ралли классических автомобилей - Закрытие сезона 2011 - Динамика

Часть вторая фотографического отчёта. Всё те же. На ходу.