У советских собственная гордость. И
собственная Формула. История советского автоспорта на фоне мирового -
лишь попытка энтузиастов поиграть в машинки. Они совсем как настоящие,
очень похожие, вопреки всему, собранные на коленке. Живых свидетельств
тех времён осталось немного - уезженные спортсменами-любителями до
состояния хлама, гоночные автомобили СССР часто заканчивали свой век не в
музеях, а на свалках. "Формульные" Москвичи - одно из немногих
исключений, а в журнальной серии "Автолегенды СССР" - первый гоночный
автомобиль и первый журнал, посвящённый истории советского автоспорта.
Модель настолько необычна для отечественной журнальной серии, что её стоит взять хотя бы ради интереса. Тем более, что масштабная копия довольно неплохо проработана и на прототип, вроде бы, похожа.
Ровесники: Lotus Ford 49 и Москвич-Г5 - два мира по разные стороны железного занавеса, две разные гоночные машины. Такая же пропасть, что разделяет советские "болиды" и машины Формулы 1, лежит и между этими моделями - старенькая копия Лотуса от Vitesse проработана в каждой детали, изделие от PCT на её фоне выглядит лишь заготовкой модели. В этом, конечно, велика роль простоватого прототипа, но и китайские товарищи не утруждали себя проработкой - колёса и детали подвески тому подтверждение. Интересно, что модель Лотуса стоит на наши деньги около 600 рублей, а журнальный Г5 куплен в московском киоске за 400 - разница есть, но она не столь велика, как отличия в уровне изготовления.
Модель автомобиля: 1974 Москвич-Г5М
Наименование модели: Москвич Г5
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 28 августа 2012
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №93
Тираж: заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: советская автоспортивная экзотика на полке
Субъективная оценка: 7/10
Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек
Модель настолько необычна для отечественной журнальной серии, что её стоит взять хотя бы ради интереса. Тем более, что масштабная копия довольно неплохо проработана и на прототип, вроде бы, похожа.
Ровесники: Lotus Ford 49 и Москвич-Г5 - два мира по разные стороны железного занавеса, две разные гоночные машины. Такая же пропасть, что разделяет советские "болиды" и машины Формулы 1, лежит и между этими моделями - старенькая копия Лотуса от Vitesse проработана в каждой детали, изделие от PCT на её фоне выглядит лишь заготовкой модели. В этом, конечно, велика роль простоватого прототипа, но и китайские товарищи не утруждали себя проработкой - колёса и детали подвески тому подтверждение. Интересно, что модель Лотуса стоит на наши деньги около 600 рублей, а журнальный Г5 куплен в московском киоске за 400 - разница есть, но она не столь велика, как отличия в уровне изготовления.
Модель автомобиля: 1974 Москвич-Г5М
Наименование модели: Москвич Г5
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 28 августа 2012
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №93
Тираж: заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: советская автоспортивная экзотика на полке
Субъективная оценка: 7/10
Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек
Spectacular Moskvich G5, unaware of its existence. Do if I did not understand evil, DeAgostini sell it in their collectible? I would love to be able to get one, Soviet competition cars only have a Volga M21 in the Monte Carlo Rally.
ОтветитьУдалитьA great find, I liked much friend.
Hugs!
Juanh Racing Team
http://juanhracingteam.blogspot.com.ar/
Yes, it is from local partwork. But all of these models are available on internet from ebay. Moskvitch G5 is one of survived soviet racing cars.
Удалить