Несколько лет назад, в "долегендарную" эпоху, любая новая модель советского автомобиля, появлявшаяся на прилавках, вызывала ажиотаж среди коллекционеров вне зависимости от уровня проработки. Процветали кустарные мастерские, делавшие кривоватые "Победы", ЗиМы и прочие "раритеты". О промышленных моделях советских автомобилей, изготовленных приличной модельной фирмой можно было лишь мечтать, но мечты были беспочвенны. До того самого момента, когда китайские товарищи из PCT, уже выпустившие ГАЗ-21 и "копейку", не явили миру собирателей свои планы на ближайшие несколько лет. Каталоги намерений под новой маркой ИСТ будоражили умы закалённых собирателей, вырасших и состарившихся вместе с неизменными саратовскими модельками. Специалисты по дристочками и креплениям капотов скептически смотрели на наполеоновские планы китайцев, но модельки Бауэра и ИСТа всё равно покупали.
Среди первых моделей ИСТ был и ГАЗ-69, прозванный "монгольским" из-за своей черезвычайной кривости. Пропагандисты идей китайского модельпрома отстаивали версию, что РСТ изготовило модель реально существующей машины, а сохранившие трезвость ума собиратели требовали фотографических подтверждений. При этом первые модели IST на полку поставили практически все собиратели.
Шло время, планы китайской модельной фирмы оказались графиком выхода первой русской журнальной серии с моделями советских автомобилей от итальянского издателя, тиражи моделей стали измеряться десятками и сотнями тысяч, но кривость первых моделей стала патологической и лечению не поддающейся. Новая модель ГАЗ-69А - по-прежнему тень давней масшабной некопии ГАЗ-69. К сожалению.
Любое упущение производителя играет на руку конкурентам. Неудачная модель ГАЗ-69 и ГАЗ-69А от ИСТ оставляет место для манёвра модельной фирме Хонгвелл. Впрочем, это, похоже масштабные копии различных автомобилей.
Модель автомобиля: ГАЗ-69А
Наименование модели: ГАЗ-69А
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 10 мая 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №59, заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: козлы
Субъективная оценка: 3
Среди первых моделей ИСТ был и ГАЗ-69, прозванный "монгольским" из-за своей черезвычайной кривости. Пропагандисты идей китайского модельпрома отстаивали версию, что РСТ изготовило модель реально существующей машины, а сохранившие трезвость ума собиратели требовали фотографических подтверждений. При этом первые модели IST на полку поставили практически все собиратели.
Шло время, планы китайской модельной фирмы оказались графиком выхода первой русской журнальной серии с моделями советских автомобилей от итальянского издателя, тиражи моделей стали измеряться десятками и сотнями тысяч, но кривость первых моделей стала патологической и лечению не поддающейся. Новая модель ГАЗ-69А - по-прежнему тень давней масшабной некопии ГАЗ-69. К сожалению.
Любое упущение производителя играет на руку конкурентам. Неудачная модель ГАЗ-69 и ГАЗ-69А от ИСТ оставляет место для манёвра модельной фирме Хонгвелл. Впрочем, это, похоже масштабные копии различных автомобилей.
Модель автомобиля: ГАЗ-69А
Наименование модели: ГАЗ-69А
Производитель: PCT (IST) по заказу ДеАгостини
Дата выпуска: 10 мая 2011
Каталожный номер: отсутствует
Серия: журнальная "Автолегенды СССР" №59, заявленный тираж 120 000 экз.
Краткое мнение: козлы
Субъективная оценка: 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий