Второе поколение британских мексиканцев: Ford Escort Mk II RS Mexico (Vanguards)

Коммерческого заряда от победы на World Cup Rally Лондон-Мехико 1970 года Форду хватило на десять лет - оперативно выпущенная модификация первого Эскорта по имени Mexico уступила место на конвейере машине более современного облика с той же надписью на борту в январе 1976 года - это был Ford Escort Mk II RS Mexico. Ford Escort Mk I имел кузов от заряженной версии RS1600, но двигатель под капотом "мексиканца" был попроще, а сама машина стоила подешевле и спортивно-вызывающего индекса RS не носила. Эскорт второго поколения уже имел свою иерархию среди заряженных версий - был RS1800, RS2000, а самой младшей моделью в серии стал RS Mexico. Второе издание "мексиканца" получило двигатель мощностью 106 л.с. против 86 у машины первого поколения, но при этом и ценник подрос значительно - по цене Ford RS Mexico вплотную приблизился к двухлитровой версии RS2000. А у той машины двигатель был побольше и помощнее, да ещё и передок сильно отличался от обычных Эскортов - его облагородили пластиковым намордником и поставили четыре фары. Результат оказался предсказуем - RS2000 разошёлся тиражом свыше 25 тысяч экземпляров, несмотря на высокую цену в £2857 (базовый Эскорт стоил £1299), а RS Mexico сделали всего 1442 штуки.



На этом можно было бы поставить точку в истории автомобиля - к 1980-му году, когда последняя мексиканская модификация сошла с конвейера о ралли-марафоне 1970 года публика уже успела позабыть, но есть один занимательный момент: часть кузовов Ford Escort Mk II Mexico отгружали из Германии в Великобританию без двигателя и трансмиссии, а британцы на базе этих кузовов собирали легендарный и самый успешный в истории раллийный автомобиль Ford Escort MkII RS1800. Но это - уже другая история и продолжение, разумеется, следует.



Модель Ford Escort MkII RS Mexico изготовлена британскими мастерами из Vanguards, появилась в продаже в августе 2012 года и стала второй дорожной гражданской версией Эскорта второго поколения от Vanguards - эту масштабную копию очень быстро раскупили и через полгода после выхода опоздавшим коллекционерам придётся переплатить уже вдвое. Модель изготовлена в тех самых британских традициях, которые кому-то могут оказаться не по нутру - она груба и проста вопреки современным китайским технологиям, но рядом с собратьями от Minichamps смотрится более правдоподобно. Облик прототипа маленькая машинка передаёт отменно - не это ли главное в уменьшенной копии реального автомобиля?

















Модель автомобиля: 1976 Ford Escort Mk II RS Mexico
Наименование модели: Ford Escort MkII RS Mexico Signal Amber
Производитель: Vanguards
Дата выпуска: август 2012 года
Каталожный номер: VA12603
Серия: -
Тираж: 2000 экз.
Краткое мнение: мексиканец Мк2
Субъективная оценка: 9/10

Фотографии уменьшены до размера 800 точек, по клику можно найти снимок шириной в 1200 точек

• Crossposts: http://diecast43.livejournal.com/302371.html

Мексиканец: Ford Escort Mexico (Vanguards)

В 1970-м году Форд одержал безоговорочную и заслуженную победу в ралли-марафоне Лондон-Мехико: 26 000 километров через территорию 24 стран, 5 500 километров спецучастков, дороги на высоте 5 000 метров над уровнем моря - тяжелейшее испытание преодолели пять из семи подготовленных к гонке автомобилей Ford Escort, а победителем стал Ханну Миккола. Эскорты заняли первое, третье, пятое, шестое и восьмое места в итоговой таблице и на волне майского триумфа гоночной команды, Форд решил выпустить именную модификацию популярной малолитражки. Уже в декабре 1970 года в шоу-румах дилеров появилась модификация по имени Ford Escort Mexico. Технически этот автомобиль был аналогичен спортивным модификациям Escort Twin Cam и, с 1971 года, Escort RS1600. Но, как и автомобили-участники ралли-марафона, Escort Mexico оснащался более простым и надёжным двигателем семейства Kent, что ставили на более тяжёлые Cortina и Capri и который выдавал всего 86 л.с. против 120 у версии RS1600. Немного, но на фоне 48 сил у массовой модификации с двигателем 1,1 литра, 57 лошадей у Эскорта 1,3 и даже рядом с 72 л.с. "горячей" модификации 1300GT новинка выглядела вполне быстрой и относительно доступной машиной - за RS1600 просили £1447, а Escort Mexico обходился всего в £1150. Фунт в 1970-м году был ещё полновесным и полуторакратная разница в цене за тесную, но быструю машинку имела большое значение. Внешне Ford Escort Mexico от старшего брата Escort RS1600 отличался только шильдиками и наклейкой вдоль кузова с гордым именем модификации. Всего с 1970 по 1974 год успели выпустить 9382 заряженных Эскортов с мексиканским акцентом (RS1600 разошёлся тиражом лишь 1108 экземпляров).

Ford Escort на марафоне Лондон-Мехико - статья из журнала "Гараж на столе" №5/2011 полностью

Новости книжной полки: Mexico or bust! by Mark Kahn

Наконец-то доехала до меня книга одного из участников ралли-марафона Лондон-Мехико 1970 года, изданная 40 лет назад. Конечно, труд Грэма Робсона, опубликованный в прошлом году, с цифрами, фактами, цветными фотографиями и современной полиграфией - гораздо более информативен и познавателен. Но книга непосредственного свидетеля событий, проехавшего по трассе за рулём автомобиля - это несомненно увлекательное чтиво. Автор, правда, не доехал полторы тысячи миль до финиша - их Morris 1800 испустил дух в Перу.