суббота, 30 апреля 2011 г.

Мигалки-поливалки из самого центра столицы

Случайные кадры до, во время и после старта ретро-ралли на Васильевском спуске на прошлых выходных. Надпись"милиция" на бортах автомобилей уже совсем скоро исчезнет, уступив место пока непривычной "полиции".




Ford Escort RS1600 - британский гоночный зелёный с французским акцентом

Волк в овечьей шкуре - Ford Escort Twin Cam, представленный европейским Фордом сразу же после дебюта базовой модели, предназначался для последующей "конвертации" в раллийные и кольцевые машины. Волчью сущность обеспечивала начинка от Lotus-Cortina MkII и, прежде всего, двигатель Lotus-Ford объёмом 1558 куб. см., развивавший 110 л.с. в базовом варианте и разгонявший Эскорт до 60 миль в час за 9,9 секунд - для конца 1960-х весьма приличные данные. Но время не стоит на месте - через два года заслуженный двигатель Lotus уступил место изделию Cosworth BDA объёмом 1599 куб. см. и мощностью 120 л.с. Базовый Эскорт с новым двигателем стал на секунду быстрее в разгоне до сотни, а резерв для модернизации стал более значительным - в экстремальной версии с двух литров рабочего объёма снимали 240-280 лошадиных сил! На дворе было самое начало 1970-х, а обычный Эскорт был популярной малолитражкой.

Ford Escort RS1600 1971 Le Mans Green Minichamps
Ford Escort RS1600 1971 Le Mans Green Minichamps


пятница, 29 апреля 2011 г.

Ford Focus RS - тысяча рублей за килограмм (Minichamps|Top Gear)

Тысяча рублей за килограмм - выходит полтора миллиона за Ford Focus RS. Но можно хорошо сэкономить - заплатить в тысячу раз меньше, а купить машину, которая будет всего-то в 43 раза меньше. Я так и сделал - прикупил выпущенный в серии Top Gear Ford Focus RS белого цвета в комплекте с масштабной копией нового Стига.



четверг, 28 апреля 2011 г.

Автолегенды СССР: выпуск номер 58 - ЗиЛ-4104 - застой

Масштабные модели автомобилей - возможность поставить на полку мгновения ушедших дней. Те картинки окружающего мира, которые запали в душу много лет назад и безвозвратно ушли, оставив след на фотокарточках и в воспоминаниях. В моих воспоминаниях легковых автомобилей Завода им. Лихачёва нет. Автомобили из набившей оскомину и пресной до отвращения фотохроники ТАСС и выпусков программы "Время" никаких добрых ассоциаций не вызывают. Более того, при взгляде на череду ЗиЛовских членовозов на полке, вспоминается ноябрь 1982 года и работающие громкоговорители на улицах города, ровно и монотонно повторяющих набор слов о кончине Генерального секретаря ЦК КПСС товарища Брежнева Леонида Ильича. Вспоминаются скучные и пресные, как недефицитная кошкина рыба минтай, две телепрограммы с хитами телеэфира - "Сельский час" и концерт хора любителей пения при Ленинградском хоровом обществе.

Ну а моделька - вполне терпимо вышла у китайских мастеров. Маскот, правда, снова забыли приделать. Но удивили непревычной проработкой задних фонарей и общей аккуратностью модели. Правда надпись на блистере, выполненная латиницей, наводит на мысли - не ошиблись ли китайские товарищи, отгружая очередную партию в Россию, перепутав её с грузом для какой-нибудь из стран Восточной Европы.

ЗиЛ-4104 Автолегенды СССР выпуск номер 58


воскресенье, 24 апреля 2011 г.

Ралли классических автомобилей. Открытие сезона 2011. Часть вторая - Динамика.

Опоздав к началу старта, я бегом пробежал мимо готовившихся стартовать участников, окружённых толпой заинтересованной публики, и спустился к набережной - народу там было поменьше да всё в основном фотографы, занявшие выгодные позиции для съёмки автомобилей в конце Васильевского спуска. Яркое солнце ставило их перед выбором - либо хороший фон Кремлёвской стены и солнце в объектив, либо - нормальный свет, но блёклый фон с рекламой "Вольво".

Большинство участников ралли классических автомобилей, открывая сезон 2011 года, с пониманием относились к снимающей публике, неспешно скатываясь по брусчатке, объезжая лежащих на ней фотографов и улыбаясь в камеры. Лишь владельцы Корветтов давили на газ изо всех сил - или не хотели попасть в кадр, или выделывались перед пассажирками. Помимо, конечно, заглохшей красной машины, отданной на поругание желающим сделать фотку "я и какой-то старый рыдван на Красной Площади" - этот Корвет скоро будет растиражирован в социальных сетях.

Самый снисходительный к зрителям с фотокамерами экипаж на Корветте был весьма быстр, но в кадр попал.



Открытие сезона 2011. Ралли классических автомобилей. Часть первая - Статика.

"Ралли классических автомобилей" - звучит, как-будто из другой жизни. "Наши играют французскую жизнь", говаривала тётушка Костика в фильме "Покровские ворота". Так и есть. Дорогущий реквизит, серьёзные дядьки и дамы, центр страны и - непременно рядом все атрибуты отечества: жёлтые заборчики, оранжевые спецовки, перекопанный Васильевский спуск и случайная публика, остановившаяся в своём развитии ещё до поступления в ПТУ. Нет-нет, приличные зрители были тоже, но их ведь сложно заметить - они не притираются задницей к капоту машины, которая стоит как все "активы" трёх поколений семейства, эти зрители не кидаются под колёса выезжающей на старт машины с механическими тормозами, пальцем показывать, а тем более тыкать им в эмблемы и надписи не приучены,  да и трезвые они, эти приличные зрители. И мало их. Снимаю шляпу перед отвагой участников и организаторов ретро-ралли, решившихся в очередной раз ударить автопробегом по пыльной серости московской весны.

Посмотреть на старт ралли классических автомобилей стоит не только ради возможности сфотографировать машины, не выставляющиеся на олдтаймер-галерее и не только потому, что на снимках не будет привычных канатов-цепочек-ограждений. Стоит потратить время, что б услышать, как звучат двигатели этих автомобилей. И увидеть как они красивы на воле.

Ралли классических автомобилей Открытие сезона 2011

суббота, 23 апреля 2011 г.

Ралли на классических автомобилях "Открытие сезона"

На этот раз не пропустил.

Суперкары: Maserati Coupé

"...- У нашей Алены Игоревны лицо такое типическое-типическое..."
К/ф "Чародеи"


В общем-то не собирался покупать очередной "суперкар", бо не особо интересен. Но во вторник в киоске не оказалось "Авторевю", а рука уже потянулась за кошельком. Совершенно проходная моделька, на мой вкус. Невзрачная машина, несмотря на руку Джуджаро. Даже удивительно, что автомобиль выпускался в начале ХХI века - скорее похож на типичного представителя мыльной эпохи дизайна 1990-х.



Ford Escort на марафоне Лондон-Мехико - статья из журнала "Гараж на столе" №5/2011 полностью



пятница, 22 апреля 2011 г.

ЗиЛ-117 меняет профессию: из членовоза в труповозы

Бонд. Джеймс Бонд. Никакие восстания почитателей классической ухмылки британского спецагента не помешали современной версии фильма собрать в прокате положенные сотни миллионов, а туповатый взгляд Дэниэла Крэйга сделал его кумиром нового поколения пэтэушниц со всего мира. Впрочем, фильм - среди современного потока штампованной радости для подростков - вполне неплох, а спецэффекты годятся для демонстрации гостям возможностей домашнего кинотеатра. Но это неважно. Важно, что в буржуинской журнальной серии THE JAMES BOND CAR COLLECTION недавно вышел 104-й выпуск, посвящённый советской машине, засветившейся в "Казино Рояль" - ЗиЛ-117. Два мёртвых негра вольготно расположились в бездонном багажнике советского лимузина и благодаря этому эпизоду мы имеем возможность поставить на полку модель ЗиЛ-117 в исполнении Universal Hobbies (ошибочно, изготовитель модели - PCT-IST. прим. автора 13.06.2011).
ЗиЛ-117 James Bond Car Collection #104 Universal Hobbies


четверг, 21 апреля 2011 г.

Автомобиль на службе: Volkswagen Passat B5 Мособлгаз

Выгодное это дело, газ продавать потребителям. Можно не экономить на обслуживании клиентов. Так и вижу: газовщики в отутюженных спецовках прыгают в чистенький Пассат и по вызову несчастной старушки несутся устранять утечку газа где-то в Московской области. ГУП МО "Мособлгаз". Аварийная газовая служба.

VW Passat Мособлгаз

Чем не тема для одного из выпусков журнальной серии "Автомобиль на службе"? И немецкий автопроизводитель и немецкая прокуратура материалами для журнальчика подсобят, думаю, не откажут.

среда, 20 апреля 2011 г.

Dixi Lieferwagen Rund um die Welt - вокруг света на немецком фургончике 1928 года выпуска

В 2003 году двое немцев, отец и сын, отправились в путешествие вокруг света. В наше время этим мало кого удивишь, но эти ребята отправились в путь на Dixi 1928 года выпуска. Легендарный Austin Seven, получив германскую прописку и новое имя Dixi конструктивно изменился не сильно, да и сил 750-кубовому двигателю немецкое производство не добавило. Советская Россия в 1928 году ещё только договаривалась с Фордом о выпуске его Модели А в Горьком, собирая на коленке НАМИ-1. Найти экземпляр отечественной машины тех лет, пригодный для кругосветного путешествия - задача невыполнимая. А героические немцы на прародителе современных BMW, немного сократив первоначальный маршрут, своё путешествие удачно завершили.

Из Германии морем в Балтимор, далее - Мэриленд, Вашингтон, Вирджиния, Западная Вирджиния, Кентукки, Теннесси, Миссисипи, Арканзас, Луизиана, Техас, Нью Мехико, Колорадо, Юта, Аризона, Невада, Калифорния, Орегон. Мексика, Белиз, Гватемала, Эль Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста Рика и Панама. Из Центральной Америки морем в Южную добраться не получилось, хотя такой план был изначально. Поплыли сразу в Австралию, которую пересекли за рулём с востока на запад. Изначальный план был плыть из Австралии морем в Азию и через Яву, Таиланд, Индию, Пакистан, Иран, Турцию, Грецию, Италию вернуться домой в Баварию. Но маршрут сократили и машину отправили сразу в Италию, откуда уже своим ходом - через Швейцарию, Австрию, Францию - машина добралась до дома.
Dixi Lieferwagen "Rund um die Welt / Round the world" Schuco

суббота, 16 апреля 2011 г.

Barkas B1000 от Schuco - прикорм покупателя

Совсем скоро, 14 июня, этой машине исполнится 50 лет - первые серийные образцы новейшего фургона Barkas B1000 сошли с конвейера в 1961 году. Наследник лёгких развозных грузовичков Framo, производившихся с 1920-х годов, новый автомобиль был весьма передовым по конструкции: передний привод и полностью независимая подвеска, цельнометаллический несущий кузов, грузоподъёмность в 1000 кг и впечатляющая максимальная скорость в 100 км/ч (правда, гружёный фургон едва разгонялся до 80 км/ч) делали Barkas заметным явлением в мире моторов 1960-х годов. Передним приводом, к примеру, отличался и французский Renaul Estafette 1959 года, но он мог перевезти лишь 600 кг груза.




пятница, 15 апреля 2011 г.

Модельная серия "Наш автопром": ГАЗ-69А - тент на месте, но ветер в голове

Второй вариант модели ГАЗ-69А, выпущенный китайскими товарищами из Hongwell в серии "Наш автопром" - автомобиль с установленным тентом. Но почему-то снова без боковых вставок-окошек.




Модельная серия "Наш автопром": ГАЗ-М1 такси

В отличие от большинства модельных фирм, выцеживающих новинки строго по чайной ложке да по расписанию, китайские товарищи из Hongwell вываливают новые модели пакетно, по несколько штук да ещё и каждая в четырёх цветах. Разнообразие на полках супермаркетов обеспечено, но коллекционерам приходится ломать голову - какого цвета взять модели, чтобы и на полках место осталось и чтобы потом не рвать волосы на голове от упущенных возможностей. Такая ситуация не только с моделями серии "Наш автопром" - точно также Hongwell выпускает новинки и под маркой Cararama: вот только что выбросили на полки пачку раллийных машинок, а вот - их уж и нет нигде, кроме как на ebay.

ГАЗ-М1 такси Hongwell Наш автопром

ГАЗ-М1 в модификации для такси во всех серьёзных источниках называют вариантом, распространения не получившим. О количестве выпущенных экземпляров информации нет, но эти машины периодически мелькают в довоенных фильмах. Причём - именно в двухцветной окраске, которой нас порадовал Hongwell на этот раз. Цветных фотографий "эмки"-такси, скорее всего, не сохранилось вовсе, поэтому о реальных оттенках можно только гадать - бежево-коричневый при этом выглядит наиболее достоверным: известно, что такая схема применялась для московского такси чуть ли не с 1920-х годов.

Чтобы не мучить себя выбором, я взял две из двух двухцветных. Чёрный зарезервировал за обычной "эмкой" (их тоже придётся брать, похоже, как минимум две - серую и чёрную).


Главный и неизживный недостаток модели ГАЗ-М1 и всех модификаций четырёхциллиндровой "эмки", ожидаемых в ближайшее время - упрощённая до безобразия облицовка радиатора. В тени, на полке, без прямого света она смотрится терпимо, но стоит модель вынести на яркий свет - и хромированное убожество засияет во всей красе. Впрочем, на мой субъективный взгляд, эта решётка даже в таком жутком исполнении ближе к облику реальной машины, чем "двухполовинчатая" решётка "эмки" от ИСТ.












Продолжение истории в картинках, а также ГАЗ-М1 от Hongwell на фоне ГАЗ-М1 от PCT-IST - следует...





Модель автомобиля: ГАЗ-М1 такси
Наименование модели:
ГАЗ-М1 такси
Производитель: Hongwell
Дата выпуска: 12 апреля 2011
Каталожный номер: Н751 такси
Серия: "Наш автопром", тираж не заявлен (~25 000 экз. каждого цвета)
Краткое мнение: ((пять за запаску)+(три за решётку))/2=4
Субъективная оценка: 4+


четверг, 14 апреля 2011 г.

Модельная серия "Наш автопром": ГАЗ-АА - полуторка!

Это - полуторка. Безусловно, корифеи и знатоки грузового автопрома найдут массу недостатков и в этой модели. Но это - полуторка. Безо всяких оговорок и скидок на цену. ГАЗ-АА всегда был где-то рядом - фильмы про войну, обширные статьи к 9 мая и 23 февраля, книги, школьные учебники, кадры кинохроники, фотографии послевоенных лет - фордовский развозной грузовичок, встав на конвейер Горьковского автозавода стал символом первых пятилеток, индустриализации, побед и поражений Красной армии, восстановления страны после 1945 года. Его фордовской родословной гордились в 1930-е ("Первый советский Форд!") и забывали в 1970-е и 1980-е, переписывая историю страны к очередным юбилеям Великой Октябрьской. Его помнили наши отцы и деды, моментально узнавая грузовичок на старых фотографиях и в кинолентах. ГАЗовская полуторка стала частью истории нашей страны.

ГАЗ-АА Hongwell


Автолегенды СССР: выпуск номер 57 - Москвич-427 - приложение к хорошему журналу

ТОЛСТОВАТ ЗПТ КРИВОВАТ СЛЕГКА ЗПТ РЕШЁТКА ВЫСОКОВАТА ЗПТ КОЛЁСА МАЛОВАТЫ ЗПТ ЦВЕТ НЕРЕАЛЬНЫЙ ТЧК ЖУРНАЛ ХОРОШ ТЧК СОЙДЁТ ТЧК


Модельная серия "Наш автопром": ГАЗ-69А без головного убора

Такая машина была у моего соседа. Впрочем, сосед тогда ещё учился в школе, на пару классов старше меня, а ГАЗ-69А был, разумеется, у его отца. Увидеть этот автомобиль было практически невозможно - семейные выезды соседей за грибами да за урожаем "в сад" были явлением нечастым, "козёл" большую часть своей гражданской жизни простаивал в гараже, а сосед (сначала старший, а чуть позже - и младший) проводил большую часть свободного времени под машиной. В те времена не было принято оставлять машины под окном надолго, все они жили по своим норам-гаражам, но ГАЗ-69А и нельзя было оставить - лёгкость "вскрытия" автомобиля с брезентовым тентом делала его абсолютно непрактичным транспортным средством позднего СССР, когда и щётки стеклоочистителей с зеркалами было принято снимать и прятать под сиденья.

ГАЗ-69А Hongwell


среда, 13 апреля 2011 г.

Москвич-2141 - саратовский чумной

Чтобы немного разбавить паузу, образовавшуюся в связи со сбоем в графике журнальной серии "автолегенд", - несколько снимков саратовского "трупика" - зачумевшей модели Москвича-2141. Выпущено в марте 1993 года.



БТР-40

Чего только не встретишь на улицах Москвы...


БТР-40, выпускался с 1950 по 1958, снят с вооружения в 1993. Интересно происхождение поворотников на передних крыльях.

вторник, 12 апреля 2011 г.

Москвич-427 в естественной среде обитания



Фотография А.Новикова

Интересно, о чём беседуют два джентльмена советских гражданина?

DeLorean DMC-12 Back to the Future Part I (Vitesse/Sun Star)

Видеосалон. Это название уже давно ушло из реальной жизни, оставшись в воспоминаниях видео-зрителей середины и конца 1980-х. Впрочем, и про видеомагнитофоны уже совсем скоро новое поколение будет узнавать из статей в старых журналах или экспозиций технических музеев. Рэмбо, Челюсти, Индиана Джонс, Киборг-убийца, Чужой, Звёздные войны, и - конечно - Назад в будущее. В одночасье на неподготовленного советского зрителя свалилась масса современных голливудских высокобюджетных фильмов, причём за пару лет видеосалоны показали всю классику нескольких десятилетий. Что уж говорить о школьниках, что по двадцать раз ходили на "Пиратов ХХ века",  и "Человека с бульвара Капуцинов"? Советский боевик однозначно проигрывал боевику американскому, а зарубежная фантастика поражала масштабом и спецэффектами поколения, выросшие на "Отроках во вселенной" и "Гостье из будущего".

DeLorean DMC-12 "Back to the future" Norev


воскресенье, 10 апреля 2011 г.

Москвич-427 - саратовский вариант

Говорят, что в 1980-х полки магазинов некоторых городов ломились от коробочек с невостребованными саратовскими моделями Москвичей. Не видел такого. Все мои родственники были снабжены списком имеющихся моделей и имели устные наставления - что покупать, если будет выбор. Такие широкие сети, как ни печально, давали скромный улов. Кто-то из взрослых не считал модельку серьёзным подарком (это же не книга, не кроссовки и не фотоаппарат), кто-то не понимал "игрушек" за 3-50 (а чаще - дороже), но большинство, передвигаясь по городам и весям не находили искомых моделек на истоптанных ногами таких же командированных тропах - сувенирные отделы крупных универмагов либо оказывались пусты, либо ассортимент не менялся годами.

Уже не помню, какими судьбами этот Москвич-427 попал ко мне в коллекцию, но он явно из "запасного списка" - отличия в двигателях и произвольные облицовки, установленные высокодуховными сборщиками моделек, не делали эту машинку желанной. Тем более, что на тот момент ещё не хватало в коллекции и "комби", и "пикапа". В общем - типичный представитель "постномерного советского периода", выпущенный в январе 1988 года - уже без номера на днище, с другими  и без сеточки на фарах. Но пластмасса салона у этой модели более качественная - за прошедшие годы она не пожелтела, как на более раннем Москвиче-426.

Москвич-427 Саратов

Москвич-427 (Саратов, 1988 год)

Ещё одна проба.




Тест Кортина

Ford Cortina MkI Minichamps





суббота, 9 апреля 2011 г.

Суперкары: Jaguar XK140

Новая журнальная серия "Суперкары" имеет два несомненных достоинства - почти везде её можно купить по рекомендованной розничной цене в 249 рублей и модели явно делают на другой фабрике, нежели бесплатные приложения к серии "Автолегенды СССР".  Благодаря первому плюсу этой серии можно простить упрощённую в сравнении с буржуинским вариантом деталировку, а благодаря второму эти модели собраны и покрашены чуть лучше, чем масштабные копии советских автомобилей.

Но ни сами модели, ни журнальчик не вызывают обострения коллекционерского зуда и желания незамедлительно поставить очередной выпуск на полку. Тем более, что эти автомобили живьём мало кто из потенциальных покупателей журнальной серии видел, наши вожди и звёзды ездили в 1950-х на "Победах", ЗиМах и трофейных довоенных машинах, а Jaguar XK140 если и встречался, то только в западных фильмах, попадавших на советский экран.

Jaguar XK140 журнальная серия "Суперкары"


четверг, 7 апреля 2011 г.

Москвич-426 (Саратов, 1983 год)

В преддверии выхода модели автомобиля Москвич-427 в журнальной серии "Автолегенды СССР", несколько снимков выжившей модельки Москвича-426, заложившей основу моей коллекции и увлечения в целом. Парой к этому "сарайчику" был Москвич-412 голубого цвета, растерявшей за годы активной жизни уголки поворотников на задних фонарях и дважды делавший попытку сменить цвет. 412-й стоит сейчас в коробочке, тускло отсвечивая матовыми боками натурального цинка, лет уже как двадцать ожидая очередной покраски, а его собрат - Москвич-426 - почти как новенький. Причина тому и более простая конструкция - задние фонари отлиты заодно с корпусом, и меньшая популярность в играх школьников - седанов на улицах было полным-полно, а универсал, да ещё и четырёхфарный - довольно редкая машина была. Потому и простаивал, пока 412-й отдувался на импровизированных горках-трассах, выстроенные в типовой хрущёвке.

Москвич-426, Саратов, 1983 год, А3

вторник, 5 апреля 2011 г.

Новости "автолегенд"

Интересно будет сравнить с изделиями VVM и DiP. Будет ли он во столько же раз хуже, насколько дешевле?

65. "Старт" - белый с голубым - 02.08.2011

Автолегенды СССР выпуск номер 65 микроавтобус "Старт"
Рисунок А.Захарова

Источник


А "Наш автопром" обещает на следующей неделе выставить в продажу давно обещанные "полуторки" с "козлами".

Toyota Land Cruiser 100 ДПС Москва

Ещё немного фотографий с выставки Хобби-экспо: скромный автомобиль Toyota Land Cruiser 100 в раскраске ДПС.



воскресенье, 3 апреля 2011 г.

Audi-100 московской краснознамённой милиции (NEO)

Питерские товарищи без особой шумихи продолжают серию автомобилей советской милиции - вслед за ленинградским Мерседесом последовала модель Ауди. И если Mercedes-Benz 280SE ленинградского ГАИ изготовлен фирмой Spark, то Audi-100 заказана у NEO. В хитросплетениях русской версии модельного бизнеса разобраться сложно, но, предполагаю, что это ответ группы товарищей из ВВМ (или ВММ?) своим коллегам из ООО "Адлер".

AUDI-100 ГАИ СССР NEO

23rd TECHNO-CLASSICA ESSEN 2011 (30 марта - 3 апреля)

У нас - Олдтаймер-галерея, усиленная сотрудниками ФСО и 90-летним юбилеем ГОН, у буржуинов - очередная выставка Techno-Classica в Эссене. 125 лет автомобилю празднует Мерседес-Бенц, 75 лет модели BMW 328, а Опель готовится праздновать 150-летний юбилей компании в 2012 году. И всё больше ретро-автомобилей для ностальгирующих восточноевпропейцев.



суббота, 2 апреля 2011 г.

Новости книжной полки: Mexico or bust! by Mark Kahn

Наконец-то доехала до меня книга одного из участников ралли-марафона Лондон-Мехико 1970 года, изданная 40 лет назад. Конечно, труд Грэма Робсона, опубликованный в прошлом году, с цифрами, фактами, цветными фотографиями и современной полиграфией - гораздо более информативен и познавателен. Но книга непосредственного свидетеля событий, проехавшего по трассе за рулём автомобиля - это несомненно увлекательное чтиво. Автор, правда, не доехал полторы тысячи миль до финиша - их Morris 1800 испустил дух в Перу.




"Картинки" с АЗС образца 1991 года

Подбирал материалы к посту об очередной модельке и зацепился за статью в сентябрьском номере журнала "За рулём" за 1991 год. Познавательно и показательно. А заправка Agip так и стоит на Ленинградке, только бензин там уже давно самый обычный и магазинчик уже давным давно продаёт всё за рубли.



пятница, 1 апреля 2011 г.

Автолегенды СССР: выпуск номер 56 - ВАЗ-21099 "Спутник" в картинках

Со второй попытки удалось поставить на полку более-менее прилично собранный и покрашенный экземпляр 56 выпуска журнальной серии "Автолегенды СССР" - ВАЗ-21099 "Спутник". Впрочем, "спутник" к этим машинам так и не прилип - слишком затасканным с 1957 года оказалось это слово, да и первая ассоциация с ним у любого советского мужика - отнюдь не автомобильная: отвратительного качества одноимённые советские бритвенные лезвия были в каждом доме.

"Девяносто девятая" довольно быстро стала престижным "пацаномобилем" начала 90-х - серьёзные дядьки предпочитали из советских машин "Волгу", а типичный интеллигент-дачник с деньгами покупал обычную "девятку" - вероятность угона ВАЗ-21099 те времена приближалась к 100%. Сохранять имидж довольно престижного автомобиля "девяностодевятой" удавалось вплоть до конца 1990-х - появление новой одутловатой и невнятно валкой модели ВАЗа (одно время носившей прозвище "беременная антилопа") этому помешать не могло.

ВАЗ-21099 "Спутник" журнальная серия "Автолегенды СССР" выпуск номер 56