Volkswagen Typ 1 и родился как автомобиль народный, и долгую жизнь прожил как машина сугубо утилитарная и практичная.
Он не был дёшев - бывали конкуренты и подешевле, он не был слишком
надёжен - спасала развитая сервисная сеть, он не был красив - но был
Volkswagen Karmann-Ghia. Представьте себе элегантнейшее купе итальянских
мастеров на базе Renault Logan - с унылыми двигателями и архаичными
агрегатами. Невозможно? В конце 1950-х свет увидело купе на базе
недорогой и простецкой малолитражки, прекрасное внешне, но тарахтящее
маломощным двигателем народного Жука. Не очень быстро, зато и в
обслуживании недорого, и в эксплуатации дёшево - Фольксваген же.
Масштабная модель ушедшего детства - Diecast car models blog - зеркало diecast43.livejournal.com
четверг, 28 мая 2015 г.
Полуторка военных лет: ГАЗ-ММ (Наш автопром)
Освоив линейку МАЗов и деньги собирателей, "Наш автопром" вернулся к теме "полуторок"
- в начале этой недели на прилавках появилась очередная россыпть
машинок: ГАЗ-ММ различных вариантов и ГАЗ-ААА с упрощёнными кабинами и
крыльями. Самая ожидаемая из набора - модель ГАЗ-ММ обр. 1941 года:
упрощённая кабина, одна фара - знакомые по фотографиям времён Второй
мировой войны особенности военной "полуторки". Кузов, правда, оставили
довоенного образца, но и такие машины встречаются на снимках военных
лет.
Автолегенды СССР: выпуск номер 149 - Москвич-408 "Турист"
Последние из анонсированных выпуски журнальной серии "Автолегенды СССР" стали более-менее приличными и даже интересными - и ГАЗ-51А наконец-то сделали, и малоизвестный РАФ-978 вышел, и грядёт долгожданный многими универсал ГАЗ-24-12 "Волга", и нынешний выпуск под номером 149 - Москвич "Турист" тоже машина приметная и по дорогам столицы ездившая когда-то.
Сама идея выпуска двухместного открытого автомобиля в стране советов выглядит дико для тех, кто помнит, как прятали щётки "дворников" под сиденьем и ставили быстросъёмные крепления зеркал, чтобы их тоже убрать от греха подальше, оставляя машину на улице. Но некоторые прожекты, несмотря на очевидную нежизнеспособность, на удивление доходили до осязаемого воплощения - вот и "Турист" построили в двух экземплярах, а удивлённые москвичи и гости столицы имели возможность их поразглядывать.
Сама идея выпуска двухместного открытого автомобиля в стране советов выглядит дико для тех, кто помнит, как прятали щётки "дворников" под сиденьем и ставили быстросъёмные крепления зеркал, чтобы их тоже убрать от греха подальше, оставляя машину на улице. Но некоторые прожекты, несмотря на очевидную нежизнеспособность, на удивление доходили до осязаемого воплощения - вот и "Турист" построили в двух экземплярах, а удивлённые москвичи и гости столицы имели возможность их поразглядывать.
Издание исправленное: ЗиЛ-131 (Автоистория)
Полтора года назад костромские
"производители" под маркой SSM выпустили модель ЗиЛ-131 - модель
получилась неплохая, долгожданная, с элеконовским ЗиЛ-131Н
не пересекалась и имела необходимые признаки чуть более ранней версии,
да вот только борта кузова изготовили наизнанку - характерные детали
скамеек для перевозки личного состава оказались не с той стороны.
Удивительно, но несмотря на досадный и непростительный дефект, модель
собиратели покупали, нахваливали, а некоторые даже пытались перепилить
кузов в нормальный - просто так поменять детали местами оказалось
невозможно, но наиболее подготовленные коллеги умудрились переделать
модель. С тех пор на полках магазинов появились и пожарная машина, и
вахтовый автобус, и седельный тягач на базе 131-го ЗиЛа, и
топливозаправщик недавно сделали, но в коробочках "Автоистория"
костромские модель выпускать не спешили - оно и понятно, конкурентов на
горизонте не видно, а изголодавшийся собиратель рано или поздно модель
купит. Но пришло время и картонной упаковки по сниженной цене - в начале
ноября в модельных магазинах появился ЗиЛ-131 в четырёх цветах:
бортовые тёмно-зелёный и зелёный с голубой кабиной, и два варианта с
тентом - в окрасках ООН и МЧС.
Вариант в светло-сером окрасе МЧС уже пропечатал в песочнице коллега chortos , поэтому посмотрим на тёмно-зелёный образец:
Вариант в светло-сером окрасе МЧС уже пропечатал в песочнице коллега chortos , поэтому посмотрим на тёмно-зелёный образец:
Автомобиль на службе: выпуск номер 79 - ГАЗ-66 (АС-3902)
Ещё совсем недавно, лет пять или семь назад,
массовых моделей отечественных грузовиков было не очень много -
ассортимент Элекона, кривые изделия Компаньона да поделки более или
менее искусных кустарей. Был малодоступный КрАЗ и неплохая модель ГАЗ-66
со сложной судьбой - лишь в 2005 году осевшие где-то в Саратове формы
сделали масштабную копию "шишиги" доступной широкому кругу современных
собирателей. А недавно пришло изобилие и собиратель стал перед выбором -
брать подешевле, подороже или вообще дождаться журнальных версий -
производители наперегонки друг с другом начали штамповать модели
советских грузовиков. Вот и до ГАЗ-66 добрались журнальные серии -
героем 79-го выпуска журнала "Автомобиль на службе" стал
горноспасательный ГАЗ-66 (АС-3902).
Современник: Ford Mondeo Mk IV (Minichamps)
Ещё никогда Ford Mondeo не был так близок к
автомобилям Mercedes-Benz, как в 2007-м году, когда в салонах дилеров
появился новый Ford Mondeo: большой, просторный, комфортный и достаточно
качественный, чтобы поспорить с грандами. В те времена Мерседесу как
раз доставалось от журналистов и потребителей за упавшее качество - и
поделом, ведь экономить компания начала вполне целенаправленно, что
незамедлительно сказалось и на качестве материалов, и на сборке, и на
надёжности. Форд же явил миру очередную машину-переросток, с широким
салоном, просторным задним диваном и качественными материалами. Конечно,
с Мерседесами (как и когда-то с BMW)
потягаться если и удалось, то весьма условно - никто из покупателей
автомобилей из Штутгарта на фордовские изделия по доброй воле не
пересел. А вот таксисты и чиновники - те оценили достоинства новой
машины сразу же: что на наших, что на зарубежных улицах новые Мондео в
качестве такси появились во множестве. Но рынок изменился - когда-то
популярный сегмент среднеразмерных седанов находится в упадке: с одной
стороны его подгрызают мутанты-кроссоверы (модно и как бы практично), с
другой - премиум-марки (даже в России "трёшки" и "пятёрки" BMW
сравнялись и опередили таких грандов, как Volkswagen Passat и Ford
Mondeo по продажам). К тому же дела у Фордовской империи в XXI веке
пошли неважно - они и от дорогих игрушек вроде Volvo, Land Rover и
Jaguar избавились, и запуск нового Mondeo в Европе задержался на
несколько лет - так до сих пор Ford Mondeo Mk IV образца 2006 года и
отбивается от наседающих конкурентов.
100 лет Maserati в Casa Enzo Ferrari, Modena
Говорят, вчера на территории Музея ретроавтомобилей на Рогожском валу уныло праздновали столетие Maserati
- оно и понятно, день рождения не принято справлять загодя: официальная
дата основания компании братьями Мазерати - 1 декабря 1914 года.
Хотя, конечно же, по всему миру в этом году прошло множество выставок и
мероприятий, приуроченных к 100-летию марки. Самым, наверное, главным из
них стала выставка, устроенная нынешним владельцем марки - Ferrari.
Выставку эту Феррари устроили в самом своём сердце - в музейном
комплексе дома Энцо Феррари: со всем, значит, уважением и почтением к
бывшим конкурентам.
Британская халтура: Alpina C2.5 Convertible (Vanguards)
Никогда не любил открытые машины. С детства
не любил масштабные модели красного цвета. И Alpina, в общем-то, не BMW.
Но вместо того, чтобы с чистой совестью пройти мимо красного кабриолета
Alpina, пришлось его ставить на полку сразу после выхода - потому что
Vanguards, долгое время делавший неплохие модели британских
автомобилей, решил расширить бизнес и отливает всё новые и новые
масштабные копии немецких автомобилей.
Общественный транспорт на ВДНХ - Экспосититранс 2014
Сегодня на ВДНХ закрылась выставка
Экспосититранс 2014 - достижения народного хозяйства в части перевозки
пассажиров этим самым пассажирам демонстрировали в 75-м павильоне.
Автолюбителю выставка примечательна была автобусами, как
современными, так и музейными - Мосгортранс выкатил свою коллекцию на
ВДНХ.
Полицейские машины мира: выпуск номер 44 - РАФ-22038 Полиция Латвии
После развала СССР микроавтобусы РАФ очень
быстро стали иномарками и со временем практически исчезли с наших
дорог, тем более, что в конце 1995 года свет увидели фургоны на базе
"ГАЗели", очень быстро выдавившие изношенные "рафики" на задворки и
рынки. Машин с обновлённой пластиковой облицовкой передка у нас было не
очень много, но тем не менее автомобиль РАФ-22038 вышел в серии "Автолегенды СССР" под номером 74
и давно обосновался на полках собирателей. А пару дней назад свет
увидел 44-й выпуск серии "Полицейские машины мира" - там тот же
"рафик" в цветах полиции Латвии.
Автолегенды СССР: выпуск номер 148 - РАФ-978 "Спридитис"
На закате журнальной серии "Автолегенды СССР"
выходят не такие уж и плохие машинки - по крайней мере этот РАФ-978
Spriditis хоть и не большими партиями, но выпускался серийно. Сама идея
выпуска двух микроавтобусов на различной агрегатной базе - москвичевской
и волговской - была для страны советов, испытывавшей острейший дефицит
любых автобусов, странной. Удивительно, что младший микроавтобус на
агрегатах Москвича-407, не сгинул на этапе разработки, а дошёл до
промышленных партий - воистину неисповедимы пути плановой экономики. Но
реальная жизнь быстро расставила всё на свои места - о РАФ-08
"Спридитис" нынче знают только глубоко копающие любители отечественной
автоистории. И свежий выпуск серии "Автолегенды СССР" за номером 148 им в
помощь.
Первый Фокус: Ford Focus (Minichamps)
Ford Focus первого поколения появился в
салонах европейских дилеров в июле 1998 года - больше пятнадцати лет
назад. Форд долго боролся за рынок гольф-класса, освежая унылые и
средненькие во всём машины с некогда громким именем Escort - к середине
1990-х выглядели они на фоне конкурентов слабо, и компания отважилась на
очередной резкий ход: в 1998-м свет увидел Focus - машина вызывающего и
непривычного облика, созданного в новом фордовском стиле New
Edge, родоначальником которого была малышка Ford Ka.
Но одно дело - нишевые автомобили вроде Ka и последовавших за ней Puma и
Cougar, и совсем другое - массовый популярный автомобиль, основа
благополучия компании.
Три журнала. Журнал третий - Classic & Sports Car
Вот и добрались до третьего британского журнала о классических автомобилях - Octane и Thoroughbred & Classic Cars
были в предыдущих сериях нашей радиопередачи. Classic&Sports Car -
последний по списку, но отнюдь не по значению: они себя и позиционируют
крупнейшими и первейшими, да ещё и русская переводная версия не так давно появилась
(не пропала ли?) в отечественных магазинах (жаль, что до киосков не
добралась). И каждый автолюбитель вполне может прикупить британский
журнальчик и прочитать его на почти русском языке - переводчикам не
хватает местами знаний и кругозора, но представление об исходнике можно
получить.
Журнал этот впервые оказался в почтовом ящике чуть меньше десяти лет назад - когда дошла до закоулков сознания магия цивилизации и понимание, что кредитная карточка, интернет и школьные знания английского могут творить потребительские чудеса. С тех пор каждый свежий номер, с небольшой задержкой и парой перерывов, оказывается на книжной полке.
Журнал этот впервые оказался в почтовом ящике чуть меньше десяти лет назад - когда дошла до закоулков сознания магия цивилизации и понимание, что кредитная карточка, интернет и школьные знания английского могут творить потребительские чудеса. С тех пор каждый свежий номер, с небольшой задержкой и парой перерывов, оказывается на книжной полке.
Новейшая автоистория: УАЗ-3162 "Симбир"
Автомобилям марки УАЗ что в древние времена, что в новейшей модельной истории повезло - практически все модели, вышедшие и в журнальных, и в регулярных
выпусках, были на прототипы похожи и изготовлены вполне прилично.
Подумаешь, у первой "буханки" двери не там нарезали - не разобрались
китайские товарищи с первого захода в тонкостях модельного ряда
Ульяновского автозавода. УАЗ-469, несмотря на мелкие
недочёты, по-прежнему можно считать одной из лучших моделей журнальной
серии "Автолегенды СССР", да и "буханки" в самых разных видах занимают
на полках собирателей достойные места. Новые "уазики" изготовил DiP -
Patriot и его производные вышли у питерских товарищей тоже неплохо, хоть
и из смолы. И вот костромские конкуренты в начале 2014 года тоже
добрались до ульяновских вездеходов - незанятой была ниша переходного
периода УАЗа, когда ранние прототипы машин нового поколения мутировали и
пробивали себе дорогу к потребителю: в конце января свет увидела чёрная
модель УАЗ-3162 "Симбир" в коробочках "Автоистория".
Полицейские машины мира: выпуск номер 43 - Alfa Romeo 159 Guardia Civil de Tráfico
Alfa Romeo 159 - одна из самых красивых машин
начала XXI века: BMW в те времена ещё не рассталось с наследием Бэнгла,
в Audi держали курс на неизменность, Mercedes-Benz традиционно шёл
своим путём, а итальянцы выпустили автомобиль стремительного облика -
понятный, привлекательный и выверенный. Ничего, впрочем, удивительного -
над машиной работал маэстро Джуджаро.
Автолегенды СССР: выпуск номер 147 - ГАЗ-51А
Каких-то пять-шесть лет назад доступных
моделей советских грузовиков, кроме изделий Элекона, считай что и не
было. Матёрые собиратели покупали изделия кустарных мастерских за немалые деньги
и вряд ли кто поверил бы, что через несколько лет масштабную копию
ГАЗ-51А можно будет купить в любом газетном киоске за четыре сотни
рублей. Даже когда появилась журнальная серия "Автолегенды СССР", нам
говорили, что грузовиков в ней не будет - собиратели переживали и
мечтали. Так мечты сбываются. Не всегда точно, как хотелось бы. Чаще
всего не тогда, когда было б кстати. Но бывает. Вот и ГАЗ-51А стал 147-м
выпуском журнальной серии "Автолегенды СССР" и лежит в газетных
киосках по всей стране.
Минский седельный тягач, часть вторая: МАЗ-5429 (Наш автопром)
Ещё один МАЗ из троицы седельных тягачей в
коробочках "Наш автопром" - МАЗ-5429. Эту модель покрасили в два не
очень характерных цвета - тёмно-зелёный и белый. Светлые тягачи МАЗ при
должном усердии можно найти
на фотографиях - так что из двух зол выбираем меньшее. На этой кабине
будут неплохо смотреться декали Совтрансавто или какой-нибудь автобазы.
Безымянная "Автоистория": ГАЗ-3111 "Волга"
Ещё одна свежая новинка - модель ГАЗ-3111
"Волга" от костромских товарищей в коробочке "Автоистория". Коробочки те
появились пару лет назад - в них паковали чуть упрощённые модели SSM и продавали их в три раза дешевле "масштабных копий для коллекционеров".
Отличия были невелики и многие собиратели на всякий случай перестали
покупать новинки SSM, ожидая их переиздания в виде "Автоистории". И это
дало свои плоды - если ЗиЛ-130 отличался нарочито дубовыми дворниками, то ЗиЛ-164 и УралЗиС-355М в дешёвой серии появились в очень удачных цветах, а второй - так ещё и с тентом.
В этом году тема "Автоистории" получила продолжение - костромские "производители" выпустили модель УАЗ-3162 "Симбир" за 650 рублей. Модель вышла с искажённым передком, но аналогов, как известно нет, да и цена невысока... И многие собиратели поставили "уазик" на полку. А в конце сентября 2014 года в магазинах появилась очередная новинка - ГАЗ-3111 "Волга".
В этом году тема "Автоистории" получила продолжение - костромские "производители" выпустили модель УАЗ-3162 "Симбир" за 650 рублей. Модель вышла с искажённым передком, но аналогов, как известно нет, да и цена невысока... И многие собиратели поставили "уазик" на полку. А в конце сентября 2014 года в магазинах появилась очередная новинка - ГАЗ-3111 "Волга".
Автомобиль на службе: выпуск номер 77 - АЦПТ-2,8 (цистерна "Живая рыба" на шасси ГАЗ-53-12)
Очередной выпуск журнальной серии "Автомобиль
на службе" под номером 77 - цистерна АЦПТ-2,8 на базе ГАЗ-53-12 - она
же "Живая рыба", ожидаемая собирателями с нетерпением: как-никак новая
для РСТ форма кабины ГАЗ-52/53 и какая-никакая перспектива множества
моделей на этом шасси с различными облицовками. К тому же у "Нашего автопрома" горьковские грузовики эти вышли неудачными - было интересно взглянуть, что же выйдет у конкурирующих китайцев.
Минский седельный тягач: МАЗ-504А (Наш автопром)
Ещё одна новинка прошедшей недели, помимо нашумевшего автокрана АК-75В,
- россыпь минских седельных тягачей в коробочках "Наш автопром". На
полках магазинов появились МАЗ-504Б, МАЗ-504А и МАЗ-5429 - каждый, как
заведено у "Нашего автопрома" издревле, - в двух цветах.
Автокран: АК-75В на шасси ЗиЛ-130 (SSM)
Костромские товарищи продолжают успешно
извлекать деньги из карманов собирателей - на этой неделе начались
продажи автокрана АК-75В на шасси ЗиЛ-130. Деньги, надо отметить, за
новинку просят немалые - за ярко-жёлтый кран, водружённый на знакомое и
многократно в разных видах растиражированное шасси, просят на пару тысяч
рублей больше, чем за обычный бортовой грузовик.
Самого разного вида спецтехника на шасси ЗиЛ-130 - от кранов и автовышек до пожарных автомобилей - была и остаётся знакомой всем и каждому на просторах бывшего СССР. И кран грузоподъёмностью 7,5 тонн - одна из самых привычных машин.
Самого разного вида спецтехника на шасси ЗиЛ-130 - от кранов и автовышек до пожарных автомобилей - была и остаётся знакомой всем и каждому на просторах бывшего СССР. И кран грузоподъёмностью 7,5 тонн - одна из самых привычных машин.
Миасский тяжеловоз: Урал-44202 с полуприцепом ОдАЗ-9370 (Элекон)
То густо, ту пусто - сначала все
отечественные "производители" затоптали поляну обычных бортовых
грузовиков, затем всем скопом бросились делать самосвалы да седельные
тягачи с разными прицепами. Оно и хорошо, да только вот практически
одновременно ставить на полку исключительно полуприцепы и тягачи разных
марок удивительно и немного утомительно. Но раз DiP выпустил свои
контейнеро- и таровозы, SSM выкатило "шаланду" со 130-м ЗиЛом, а
"Наш автопром" собирается с понедельника пустить в продажу очередной
выводок МАЗов - значит самое время посмотреть, что ещё на тему
полуприцепов есть на полках. Есть вот такой Урал-44202 с полуприцепом
ОдАЗ-9370, к примеру:
Как я книжку покупал: Автобусы IX пятилетки 1971 - 1975
Пишет здесь как-то Николай
Марков: хватит, мол, по заграницам отдыхать, вышла новая
книжка, возвращайся срочно и покупай. Тчк. Делать нечего, пришлось абы
как конец отпуска догулять, вернуться и сразу же ту книгу и купить.
Купил, значит, я книгу "Автобусы IX пятилетки" - цвета она
нового, автобус на обложке незнакомый - и давай её листать:
Автолегенды СССР: выпуск номер 146 - ВАЗ-2702 "Пони"
Колбасы купить не забыл. Газировку взял. Даже
пистоны к детским пистолетам прихватил. А про очередной выпуск
журнальной серии "Автолегенды СССР" вчера запамятовал, потому и обзор
задержался на сутки. Да и было бы что помнить - очередной электромобиль
Волжского автомобильного завода по имени "Пони" под индексом ВАЗ-2702. Видали мы этих "Пони".
Автопоезд: ЗиЛ-130В1 и ОдАЗ-885 (SSM)
Когда в продаже появился седельный тягач ЗиЛ-130В1
от SSM, стало понятно, что ждёт нас не только самосвал на короткобазном
шасси, но и полуприцепы мы дождёмся рано или поздно. Прошло довольно
много времени - костромские товарищи успели продать тягачи дважды - в
коробочках Star Scale Models и в упаковке "Автоистории". И в конце
августа 14 года на полках магазинов наконец-то появился полуприцеп
ОдАЗ-885 - "шаланда" ядовито-зелёного, но вполне исторически
достоверного цвета. Вскоре подвезли и комплекты - в огроменные коробочки
были упакованы ЗиЛ-130В1 с поздней облицовкой радиатора и тот самый
ОдАЗ-885 более сдержанного и привычного серого цвета.
Интурист: Ikarus 250.58 (Classicbus)
Оно конечно, я не интурист никакой. Но пару
раз в год на протяжении четверти века непременно ехал на красно-белом
Икарусе со Щелковского автовокзала четыреста километров в один конец в
начале лета и в августе таком же автобусе возвращался обратно. И автобус
этот, с детства знакомый, долго называл "московским" - не по пункту
назначения, а именем собственным. Про Икарус, ЛАЗ и прочие марки
автотранспорта узнал гораздо позже, "московский" же автобус был в
словаре лет, наверное, с двух или трёх. Ещё позже, уже в новейшие
интернет-времена, мы прочитаем про отличия Ikarus 250 и 255, узнаем, что
трясло в 255-х больше по причине замены пневмоподвески на более дешёвую
рессорную, а теснота в салоне была не кажущаяся - сиденья действительно
стояли плотнее, чем в Ikarus 250, а автобус модели 255 был на метр
короче. Самые дотошные изучат всю историю модификаций венгерских
автобусов - все эти 250.04, 250.12, 250.58, 250.59 и даже .93 и .95. Для
остальных - красно-белые Икарусы навсегда останутся символом советских
междугородных автобусов, возивших пассажиров по дорогам и направлениям с
начала 1970-х до самых наших дней. Да и до сих пор Икарусов полно на
дорогах отчизны - где-то они по-прежнему трудятся рейсовыми
автобусами, в столицах - возят на работу гастарбайтеров.
Автомобиль на службе: выпуск номер 76 - РАФ-977ИМ скорая медицинская помощь
Мало кто из нынешних собирателей моделей застал РАФ-977ИМ на службе - более свежие РАФ-22031
в цветах скорой медицинской помощи начисто стёрли память о служивых
"рафиках" первого поколения. И в отличие от 21-ой "Волги", которую можно
встретить на дорогах до сих пор, служебный транспорт в стране советов
ходил до полного изнеможения и в музеи не попадал.
Полицейские машины мира: выпуск номер 41 - Ford Transit Compagnies Républicaines de Sécurité
Было время, когда мы не слышали про
электронные книги, за рубеж россияне на отдых массово не ездили (разве
что в Турцию самые продвинутые), известные блоггеры ходили под стол
пешком, да и про ЖЖ знали лишь самые продвинутые интернетчики. И про
жизнь заграничную мы по-прежнему черпали знания из книг и кинофильмов.
Было это чуть больше десяти лет назад.
В начале XXI века книги были бумажными, а цены на нефть и общий рост экономики позволили наконец согражданам отвлечься от тяжёлого труда, оглянуться вокруг и вернуться к привычным занятиям - книги, например, почитать. Ведь самой читающей страной в мире себя называли недавно. И в это время в книжных магазинах было из чего выбрать: любителям иностранной литературы одноимённое издательство предложило себя под маркой "Иностранка" и выставило на полки отличные серии книг ярких зарубежных авторов. Жан-Кристоф Гранже был среди них - "Пурпурные реки", ставшие багровыми после выхода иначе переведённого фильма, читали все. Это было захватывающе, про книгу писали журналы, её обсуждали и ужасались. Харизматичный Жан Рено добавил интереса к литературному первоисточнику, а французская полиция на время даже затмила киношных американских копов.
В начале XXI века книги были бумажными, а цены на нефть и общий рост экономики позволили наконец согражданам отвлечься от тяжёлого труда, оглянуться вокруг и вернуться к привычным занятиям - книги, например, почитать. Ведь самой читающей страной в мире себя называли недавно. И в это время в книжных магазинах было из чего выбрать: любителям иностранной литературы одноимённое издательство предложило себя под маркой "Иностранка" и выставило на полки отличные серии книг ярких зарубежных авторов. Жан-Кристоф Гранже был среди них - "Пурпурные реки", ставшие багровыми после выхода иначе переведённого фильма, читали все. Это было захватывающе, про книгу писали журналы, её обсуждали и ужасались. Харизматичный Жан Рено добавил интереса к литературному первоисточнику, а французская полиция на время даже затмила киношных американских копов.
Столичная пожарка: АЦ-40 (130) 63Б г.Москва (SSM)
В конце прошлого года молниеносно пронеслась мимо полок многих собирателей модель автоцистерны АЦ-40 (130) 63Б на шасси ЗиЛ-130
- выпущенная недостаточным тиражом масштабная копия знакомой всем и
каждому "пожарки" мгновенно стала неораритетом, а коллекционеры дружно
порицали производителя, не сумевшего предугадать спрос, и барыг,
ломивших три цены за только что вышедшую модель. Шарья приобрела
небывалую известность.
Прошло девять месяцев и костромские товарищи таки перевыпустили востребованную масштабную копию - в продаже появилась слегка подретушированная версия знакомой машины с московскими номерами. Правда производитель и он же по совместительству главный продавец своих моделей поначалу решил сбывать новинку по советской методе - как "Трёх мушкетеров" продавали с какой-нибудь политически верной макулатурой в нагрузку во времена страны советов, так и костромские продавцы решили всучить собирателям залежалые модели бортовых ЗиЛов вместе с этой автоцистерной. Но то ли совесть их замучила, то ли вняли стонам коллекционеров, но всем забронировавшим заранее модель её таки отгрузили. После акции невиданной щедрости в свободной продаже осталась лишь пара наборов "с нагрузкой" - но страждущих сразу предупреждали, что тираж невелик.
Прошло девять месяцев и костромские товарищи таки перевыпустили востребованную масштабную копию - в продаже появилась слегка подретушированная версия знакомой машины с московскими номерами. Правда производитель и он же по совместительству главный продавец своих моделей поначалу решил сбывать новинку по советской методе - как "Трёх мушкетеров" продавали с какой-нибудь политически верной макулатурой в нагрузку во времена страны советов, так и костромские продавцы решили всучить собирателям залежалые модели бортовых ЗиЛов вместе с этой автоцистерной. Но то ли совесть их замучила, то ли вняли стонам коллекционеров, но всем забронировавшим заранее модель её таки отгрузили. После акции невиданной щедрости в свободной продаже осталась лишь пара наборов "с нагрузкой" - но страждущих сразу предупреждали, что тираж невелик.
Капля 1930-х: Talbot Lago T150C SS Figoni & Falaschi Goute d'Eau Coupé (Minichamps)
Марка Talbot - одна из старейших в
автомобильном мире, появилась на свет в 1903 году в Великобритании: под
этой маркой продавали импортные французские автомобили Clément-Bayard, а
вскоре начали не только собирать машины из комплектующих, но и явили
свету автомобиль собственной конструкции. Во время Первой мировой войны
связь между британским и французским берегом автомобильной марки
прервалась, но уже в 1919 году компанией завладел Darracq, штаб-квартира
которого находилась в Париже, но принадлежал он британцам. Так
появились автомобили Talbot-Darracq, а марка худо-бедно существовала до
1935 года, когда Sunbeam-Talbot-Darrac окончательно распался на
британскую и французскую части - братьям Рутс достался бренд и
производство в Великобритании, а к французу итальянского происхождения
Антонио Лаго перешёл контроль над заводом во Франции. Так появилось
Talbot-Lago.
Автолегенды СССР: выпуск номер 145 - ЗиЛ-41042
В то время как истосковавшиеся по советской
системе распределения дефицитных товаров собиратели увлечённо закупают
бывший раритет АЦ-40 (130) 63Б, перевыпущенный
с надписью "Москва" на дверях и продающийся нынче с неликвидом в
нагрузку, в киосках появился очередной выпуск журнальной серии
"Автолегенды СССР" - ЗиЛ-41042. Собирателям советских членовозов, должно
быть, в радость (если денег не хватило на подобные машины от SSM и
DiP). Остальные - тоже могут выдохнуть после череды прототипов и
поставить на полку модель реального автомобиля.
Goodwood Revival 2014
Ещё год прошёл - очередной фотографический отчёт о Goodwood Revival от наших коллег с Ultimatecarpage.com
Aston Martin DBR1
Aston Martin DBR1
среда, 20 мая 2015 г.
Кроссовер по-шведски: Volvo XC60 D3 (Norev)
Очень похоже, что между прокатными конторами и
автопроизводителями существует сговор в целях продвижения марок на
определённых рынках - никак иначе не могу объяснить, что немцы второй
год подряд выдают нам Volvo. В прошлом году заказывали небольшой
универсал большой немецкой тройки - получили Volvo V70, в
этом году заказали универсал типа Пассата или Мондео - получили Volvo
XC60. Расстраиваться особых причин нет - это интересная развлекательная
автомобильная лотерея, но на мысли о заговорах наводит.
Хроники Зальцбурга
Европа - она совсем небольшая по меркам нашей
необъятной: вполне можно себе позволить завтракать в Италии, обедать в
Австрии, а ужинать в Германии и не очень долго при этом ехать. Небольшой
набор обеденных фотографий - ниже. Зальцбург, Австрия, наши дни.
Традиционный полицейский автомобиль из Зальцбурга - Volkswagen Touran Polizei Salzburg
Традиционный полицейский автомобиль из Зальцбурга - Volkswagen Touran Polizei Salzburg
Ярлыки:
австрия,
Автобусы,
такси,
троллейбусы,
audi,
bmw,
kia,
land rover,
man,
mercedes-benz,
setra,
skoda,
solaris,
steyr,
van hool,
volkswagen
Падованские хроники, сентябрь 2014 года: часть шестая
По неведомой причине в русском прижилось
название города Падуя, хотя и итальянцы свой город именуют Падова, и
местный футбольный клуб принято называть было Падова. Как бы то ни было,
это большой город, а большой европейский город - это развитый
общественный траспорт. Поэтому в очередной бессистемной подборке
фотографий из Италии будет много автобусов, ну и немного автомобилей,
само собой.
Ярлыки:
Автобусы,
италия,
alfa romeo,
breda,
citroen,
fiat,
irisbus,
iveco,
jaguar,
jdm,
land rover,
mercedes-benz,
nissan,
piaggio,
renault,
setra,
subaru,
volkswagen
Итальянские хроники образца 2014 года, сентябрь: часть пятая
В наших краях всё по-прежнему - привычные
машины, обычные новости по телевизору и никакого надрыва. Очередная
бессистемная подборка автомобилей итальянских дорог.
Картинка для тех, кто видит по воле маркетологов в кроссоверах что-то современное - как бы не так: утилитарный кузов вкупе с приличной проходимостью по кочкам и бордюрам придумали давным давно, Renault 4 тому примером - с 1961 по 1992 год понаделали таких машинок больше восьми миллионов штук:
Картинка для тех, кто видит по воле маркетологов в кроссоверах что-то современное - как бы не так: утилитарный кузов вкупе с приличной проходимостью по кочкам и бордюрам придумали давным давно, Renault 4 тому примером - с 1961 по 1992 год понаделали таких машинок больше восьми миллионов штук:
Итальянские хроники образца 2014 года, сентябрь: часть четвёртая
Итальянские хроники образца 2014 года, август: часть вторая
Ярлыки:
Автобусы,
Автомобили оперативных служб,
Германия,
италия,
alfa romeo,
bmw,
breda,
fiat,
ford,
iveco,
lancia,
opel,
piaggio,
subaru,
volkswagen
Подписаться на:
Сообщения (Atom)