В Сокольниках, где весной прошлого года прошёл единственный Олдтаймер-2014, в январе снова собрали старые автомобили - Олдтаймер-галереей это мероприятие не назвали, рекламы и оповещения по громкой связи особого не было - так, небольшой междусобойчик клубов и любитителей со случайными в большинстве своём посетителями. Тень былого.
Олдтаймер-галерея в лучшие свои годы чётко делилась на две части - унылый маскарад-барахолка с участием клубов и частников в одном углу и яркие экспозиции бывалых коллекционеров и реставраторов - в другом. В январе 2015 года в Сокольниках представлена только первая часть - пара клубов и случайные машины при полном отстутсвии профессионалов: нет ни Лена, ни Бушуева, ни Шаманского, ни музеев - нет и никаких знаковых мероприятий вроде конкурсов элегантности или юбилейных выставок. Так, собрались автолюбители и ретроводы да зашли на огонёк случайные посетители погреться. Билет, кстати, стоит триста рублей - если въехать на территорию на автомобиле, то общая сумма будет 550 рублей - а когда-то публика жаловалась на дороговизну Крокуса за 500. Гардероба тоже нет.
Одна самых заметных машин мини-выставки - околхженный советскими автолюбителями Studebaker Champion: табличка сообщает, что рестайлингом американской классики занимался какой-то руководитель оборонного НИИ. Обычное дело для страны советов - или вынести чего-нибудь нужного с родного завода или чего-нибудь запилить на имеющихся производственных мощностях. Вот и запилили старый американский автомобиль:
Что-то пошло не так и фару вставить путём не вышло:
Ещё один американец - Chrysler Windsor 1941 года: пишут, что сохранилась даже родная краска.
Под прикрытием американо-советского изделия на базе Студебекера - выводок Мерседесов: несколько машин легендарных серий W123 и W116 с различными двигателями и кузовами. Можно поразглядывать машины в европейской и американской спецификациях - американцы в то время с прямоугольными фарами смириться не могли и Мерседес вживлял в блок-фару кругляши для Америки. Это машина для Европы:
Универсал с американскими фарами:
Интересно, что универсал - дизельный:
Европейские фары W123:
Легендарные ребристые задние фонари Мерседесов:
За Мерседесами притулились несколько "гоночных" советских машин - 21-ая "Волга", "копейка" и "трёшка". ВАЗ-2103 "Жигули" Лекае-старшего:
ВАЗ-2101 "Жигули" в наклейках авто-ретро-мероприятий:
Без 21-ой "Волги" не может случиться ни одной отечественной ретро-выставки:
Богатый Москвичами стенд. Но машины поставлены в несколько рядов, одна за другой и огорожены ленточками-столбиками - поразглядывать или пофотографировать нет никакой возможности:
Пикап на британских номерах был выпилен из Москвича-434 и вывезен из Великобритании на историческую родину:
Инсталляция "Ватник и Победа" - обязательный пункт фотоотчётов из Сокольников. Правда к 7 января мужик, прижатый капотом, слегка поизносился:
Рядом с загоном для Москвичей был столь же недоступный для посетителей загон со случайными машинами - от Бьюика до старого Опеля:
До Опеля добраться не было никакой возможности:
Trabant 601 - редкий гость на отечественных автовыставках, но эту машину, к сожалению, завалили каким-то барахлом:
Эту "Победу" отдали на растерзание желающим порисовать на машине:
ГАЗ-М1
Пара "РАФиков" - один постарше, другой помладше:
Москвич-401 - одна из тех машин, которые можно было спокойно поразглядывать:
Куча позднесоветского аудио-барахла, включая "легендарные" S-90 и "тот самый" усилитель "Бриг":
Не лучшего сохрана советская аудиоаппаратура:
Изукрашенный восточногерманский Barkas:
И ещё один Баркас - но этот грузовичок завален каким-то барахлом:
Удивительной сохранности поздняя "Кубань" - когда-то таких уродливых автобусов на наших дорогах было немало:
Какую мысль пытались донести до посетителей авторы, рисуя шашечки на "Запорожце" - неизвестно:
Скромно-серого цвета ГАЗ-24 "Волга" на чёрных номерах:
ЗАЗ-968М "Запорожец" - таких ещё и на дорогах можно встретить:
Участники маскарада:
Мотоциклетная часть выставки:
Знакомый многим Москвич-407 в исполнении такси:
У автовивисекторов тоже был свой стенд:
Сопутствующие товары:
Такая вот выставка в Сокольниках случилась.
Олдтаймер-галерея в лучшие свои годы чётко делилась на две части - унылый маскарад-барахолка с участием клубов и частников в одном углу и яркие экспозиции бывалых коллекционеров и реставраторов - в другом. В январе 2015 года в Сокольниках представлена только первая часть - пара клубов и случайные машины при полном отстутсвии профессионалов: нет ни Лена, ни Бушуева, ни Шаманского, ни музеев - нет и никаких знаковых мероприятий вроде конкурсов элегантности или юбилейных выставок. Так, собрались автолюбители и ретроводы да зашли на огонёк случайные посетители погреться. Билет, кстати, стоит триста рублей - если въехать на территорию на автомобиле, то общая сумма будет 550 рублей - а когда-то публика жаловалась на дороговизну Крокуса за 500. Гардероба тоже нет.
Одна самых заметных машин мини-выставки - околхженный советскими автолюбителями Studebaker Champion: табличка сообщает, что рестайлингом американской классики занимался какой-то руководитель оборонного НИИ. Обычное дело для страны советов - или вынести чего-нибудь нужного с родного завода или чего-нибудь запилить на имеющихся производственных мощностях. Вот и запилили старый американский автомобиль:
Что-то пошло не так и фару вставить путём не вышло:
Ещё один американец - Chrysler Windsor 1941 года: пишут, что сохранилась даже родная краска.
Под прикрытием американо-советского изделия на базе Студебекера - выводок Мерседесов: несколько машин легендарных серий W123 и W116 с различными двигателями и кузовами. Можно поразглядывать машины в европейской и американской спецификациях - американцы в то время с прямоугольными фарами смириться не могли и Мерседес вживлял в блок-фару кругляши для Америки. Это машина для Европы:
Универсал с американскими фарами:
Интересно, что универсал - дизельный:
Европейские фары W123:
Легендарные ребристые задние фонари Мерседесов:
За Мерседесами притулились несколько "гоночных" советских машин - 21-ая "Волга", "копейка" и "трёшка". ВАЗ-2103 "Жигули" Лекае-старшего:
ВАЗ-2101 "Жигули" в наклейках авто-ретро-мероприятий:
Без 21-ой "Волги" не может случиться ни одной отечественной ретро-выставки:
Богатый Москвичами стенд. Но машины поставлены в несколько рядов, одна за другой и огорожены ленточками-столбиками - поразглядывать или пофотографировать нет никакой возможности:
Пикап на британских номерах был выпилен из Москвича-434 и вывезен из Великобритании на историческую родину:
Инсталляция "Ватник и Победа" - обязательный пункт фотоотчётов из Сокольников. Правда к 7 января мужик, прижатый капотом, слегка поизносился:
Рядом с загоном для Москвичей был столь же недоступный для посетителей загон со случайными машинами - от Бьюика до старого Опеля:
До Опеля добраться не было никакой возможности:
Trabant 601 - редкий гость на отечественных автовыставках, но эту машину, к сожалению, завалили каким-то барахлом:
Эту "Победу" отдали на растерзание желающим порисовать на машине:
ГАЗ-М1
Пара "РАФиков" - один постарше, другой помладше:
Москвич-401 - одна из тех машин, которые можно было спокойно поразглядывать:
Куча позднесоветского аудио-барахла, включая "легендарные" S-90 и "тот самый" усилитель "Бриг":
Не лучшего сохрана советская аудиоаппаратура:
Изукрашенный восточногерманский Barkas:
И ещё один Баркас - но этот грузовичок завален каким-то барахлом:
Удивительной сохранности поздняя "Кубань" - когда-то таких уродливых автобусов на наших дорогах было немало:
Какую мысль пытались донести до посетителей авторы, рисуя шашечки на "Запорожце" - неизвестно:
Скромно-серого цвета ГАЗ-24 "Волга" на чёрных номерах:
ЗАЗ-968М "Запорожец" - таких ещё и на дорогах можно встретить:
Участники маскарада:
Мотоциклетная часть выставки:
Знакомый многим Москвич-407 в исполнении такси:
У автовивисекторов тоже был свой стенд:
Сопутствующие товары:
Такая вот выставка в Сокольниках случилась.
Комментариев нет:
Отправить комментарий